Привет, поклонник больших машин! Если ты засматриваешься на Haval H9 — китайский флагманский внедорожник с претензией на Toyota Land Cruiser Prado — давай разберём его без прикрас.
Я провёл за рулём Haval H9 целый месяц, включая тест-драйв по бездорожью, и готов рассказать, где он реально хорош, а где — разочаровывает.
🔥 Первый взгляд: «Это что, Land Cruiser за полцены?»
✅ Что впечатляет сразу:
- Массивный, брутальный дизайн — выглядит дороже, чем стоит
- Настоящая рамная конструкция (как у Prado и Patrol)
- Полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала
- Большие 18-дюймовые диски (в базе) и запасное колесо на двери (как у старых добрых внедорожников)
❌ Но первые сомнения:
- Качество ЛКП — тонковатое, сколы появляются быстро
- Двери закрываются с пустым звуком — нет «тяжёлого» хлопка
- Сборка пластика в салоне — не идеальна
🚀 Двигатель и динамика: «Тянет ли этот дредноут?»
Под капотом — 2.0-литровый турбомотор (224 л.с.) + 8-ступенчатый «автомат» ZF
✅ Плюсы:
- Коробка ZF — плавная, без рывков (такая же стоит на BMW)
- Хорошая тяга на низких оборотах — внедорожнику это важно
- Расход топлива 11-12 л в смешанном цикле (для такого веса — нормально)
❌ Минусы:
- Динамика средняя (разгон до 100 км/ч за ~10 сек)
- Двигатель шумноват при активном разгоне
- Турбояма на низких оборотах
Вывод: Для бездорожья — отлично, для гонок — не годится.
🏔️ Внедорожные возможности: «Поедет ли он туда, куда надо?»
✅ Что радует:
- Постоянный полный привод с мультирежимной трансмиссией
- Блокировка заднего дифференциала (в топовых версиях)
- Высокий клиренс (206 мм) и хорошие углы съезда
- Независимая подвеска спереди + неразрезной мост сзади (как у Prado)
❌ Что разочаровывает:
- Геометрия подвески не идеальна для экстремального бездорожья
- Электронные помощники иногда слишком «нервные»
- Защита картера — пластиковая (лучше сразу заменить на металл)
💺 Салон: «Комфорт или показуха?»
✅ Что нравится:
- Просторный салон (особенно сзади)
- Качественные материалы — кожа, мягкий пластик, деревянные вставки
- Подогрев, вентиляция и массаж сидений в топовой версии
- Большой экран мультимедиа с Apple CarPlay/Android Auto
❌ Что бесит:
- Шумоизоляция средняя — на трассе слышно дорожный шум
- Третий ряд сидений — только для детей (или очень терпеливых взрослых)
- Голосовой помощник плохо понимает русский
🛠️ Надёжность: «Не подведёт в глуши?»
Haval H9 — не новая модель, но:
🔹 Электроника иногда глючит (камеры, датчики)
🔹 Пластик в салоне скрипит на бездорожье
🔹 Сервисных центров пока мало
Но есть и плюсы:
🔸 Гарантия 5 лет
🔸 Двигатель и коробка ZF — проверенные временем
🔸 Запчасти стали доступнее
📌 Вердикт: Стоит ли брать Haval H9?
✅ Бери, если:
✔ Нужен большой рамный внедорожник дешевле Prado
✔ Часто ездишь по бездорожью (но не экстремальному)
✔ Хочешь максимум комплектации за свои деньги
❌ Не бери, если:
✖ Ждёшь японской надёжности
✖ Любишь спортивную динамику
✖ Живёшь вдали от сервисных центров Haval
💡 Мой совет
Haval H9 — лучший китайский внедорожник, но за 4+ млн рублей есть более проверенные варианты. Если берёшь — тестируй на бездорожье перед покупкой и бери с максимальной гарантией.
А ты что думаешь про Haval H9? Рассматриваешь его или уже купил? Пиши в комментах! 🚙💨
(P.S. Если нужен разбор конкретной комплектации — спрашивай!)