Встретил на днях одного товарища. Когда-то работал в его парке, вернее был подключен к его парку. Если быть откровенным, то до товарища он, конечно, не дотягивает. Лет пять назад, когда он открыл свою подключашку, то активно зазывал туда народ, всех друзей и знакомых из записной книжки, всех кто когда-то работал в такси. Ему было абсолютно наплевать какие у тебя права и какой страны, просто подключайся и плати процент. А за отдельную плату тебе и поддельный аккаунт, и разблокировка странным и чудным образом, да и вообще все, что захочешь - главное работай и плати.
Так почему же я в начале оговорился про "товарища"? На самом деле история банальна, на старте он всех подключал под скромные 2 процента, а потом многие вдруг обнаруживали, что их обещанные 2 совсем без предупреждения превращались в 7, а бывало и в 10. Естественно я не стал исключением и мне точно так же по "товарищески" подняли процент в три раза, ничего не сказав.
Я высказал свое недовольство, на что мне абсолютно откровенно было сказано, что оставаться в парке или уходить - это исключительно мое право, ведь мой уход ни на что не повлияет, а на мое место придут еще с десяток выходцев из средней Азии, которым будет совершенно наплевать какой процент и кому платить, главное получать заказы и колесить по городу по 16 часов без перерыва.
И надо признать, что жил он на таких щах совсем не плохо. Транслировал свои заработки сублимируя их в отдых на Мальдивах, или в ОАЭ. Катался на дорогих авто, пил смузи по утрам и лавандовый раф, купил гараж и даже думал заняться арендой.
Однако совсем недавно я встретил совсем другого человека. Уже пропала та былая наглость и уверенность в том, что в его парк стоит очередь. Уже нет былого рвения подключать все, что движется.
Рассказал, что уже три раза вызывали в налоговую. Потерял от 50% водителей. Доход упал почти на 70%. Старым водителям, кто согласился перейти в самозанятые, пришлось сильно снизить процент, чтобы они не перешли в прямую самозанятость или в другой парк. Всех приезжих пришлось уволить, так как появилось много новых требований и реестров. Короче, признался честно, что теперь приходится работать с каждым водителем, чтобы его удержать. Писать каждому в вацап, кто больше двух недель не выходил на линию. Вкладывать большие деньги в рекламу и бесконечно демпинговать.
Признался он, что если дела пойдут так и дальше, то парк придется и вовсе распускать, так как он теперь больше расходует, чем приносит. Просил меня вернуться и катать хотя бы иногда, под самый минимальный процент. Говорил, что сделает и безналичную оплату, и моментальный вывод будет почти бесплатным, и техническая поддержка теперь будет работать 24/7, а отвечать он будет в течении 5 минут. Что деньги, которые зависают на антифроде - моментально проводятся и не доставляют никаких проблем. Я пообещал подумать, но извинений за прошлые косяки так и не услышал, поэтому просто закинул его номер в черный список и пошел дальше заниматься своими делами.
Да, сегодня уже нет былых "Подключашек", которые как раньше могут просто поднять объявление в Авито за 500р и спокойно регистрировать всех подряд, даже не открывая офис. Сегодня, чтобы держать виртуальный таксопарк на плаву - надо попотеть. Придется работать с каждым водителям и придумывать индивидуальные условия, чтобы хоть как-то удерживать его у себя.
Мне же кажется, что эра "Подключашек" подходит к концу. Все, что их держит сейчас - это включение только безналичной оплаты и вывод средств на карту любого человека, а не только на личную как в случае с прямым партнерством. Забери у них сейчас эти функции - и всё! Никто и не вспомнит кто это такие и зачем они вообще существовали.
Однако пока очевидно, что Яндексу они еще зачем-то нужны, может быть для того, чтобы их руками всех перевести в смз или ИП, а может для того, чтобы снять с себя ответственность по налогам и помочь налоговой в этом трудном деле.
Так или иначе, нам - простым водителям, остается только наблюдать и делать выводы.
Всем удачи на линии!