Чем исторически знаменит аэропорт Гумрак - в отличие от, скажем, Донецкого наших дней? Хотя, почему - "в отличие", можно спросить и наоборот: в чём их сходство? Да в том, что Гумрак, если чем и знаменит, насколько я помню, это последний из аэродромов люфтваффе, упорно державшийся целых Девять с половиной недель в так называемом Сталинградском "котле", обеспечивая устойчивость обороны вермахта, в условиях полного окружения, несмотря на все усилия русских истребителей, зенитчиков, и сухопутных штормов. Трудно не согласиться с решением одного, об увековечивании памяти данного объекта, именно в контексте Сталинградской битвы, как раз на 80-летие Победы. Как, впрочем, и недавней обороны Донецкого, было бы логично и неудивительно.
Если читателям известна информация, чем ещё данный объект исторически примечателен (принимал Ту-144, Гагарина, Саманту Смит?) - с нетерпением жду.
А вот ещё один, его конкурент на выборах, даже спустя 80 лет после Победы, повторяет многократно развенчанную официальными историками ересь о перерезании путей подвоза нефти и стратегическом значении города:
Я тоже, как и все нормальные люди, это развенчивал в своей предыдущей статье:
Но переходить по ссылке необязательно, просто напомню кратко:
Первое: о "символическом" значении (сравните, популярный речевой оборот: "чисто символически") - оратор оговорился не зря: чтобы искусственно раздуть в пропаганде масштаб боя двух дивизий 62-й армии в посёлке при Тракторном заводе и нескольких каменных домах в Центре, создатели эпоса о Великой битве, в том числе её прославленные руководители Хрущёв и Рокоссовский, включили в её рамки даже освобождение севера Луганской области - почти до нынешней линии соприкосновения Сватово-Кременная: конкретно эти два населенника освобождены в феврале 1943 уже в рамках СЛЕДУЮЩЕЙ - операции "Скачок", но вот к ним вплотную подошли, с боями (как и к Ростову-на-Дону!), ещё в ходе "Сталинградской" Битвы, как я докладывал ранее:
Как вы уже догадались, та моя статья заблокирована Дзеном:
Второе: Волгоград ранее действительно имел такое значение, как транспортный хаб: нефть, добытая в Баку на шельфе Каспийского моря, грузилась в танкеры и плыла вверх по Волге (впадающей, как известно, в это море) - до Волгограда; там она сливалась в жд цистерны и развозилась по всему Западу СССР (понятно что не востоку: Волгоград стоял полностью на западном берегу и мостов через Волгу не было). По мере того как Западные области СССР становились оккупированы наступающим вермахтом - Сталинград УЖЕ стал не нужен в данном качестве. А в августе 1942 года, немецкий 14-й танковый корпус вышел к Волге севернее Сталинграда, полностью взяв её под огневой контроль и воспретив судоходство - даже без овладения последним, в чём не было уже, таким образом, никакой военной необходимости. Как раз тогда, помните, утопили двух "Сталиных", а "Калинин" проскочил, я ранее докладывал:
То есть, никакого стратегического значения там не было и быть не могло. Организаторы войны устроили напоследок вселенскую мясорубку за руины трёх неработающих заводов и несколько каменных зданий в центре - прежде чем погнать войну обратно на Запад.
Третье: но и насчёт переломного момента, смущает, во-первых, уже ранее достигнутый перелом - в Битве за Москву, когда РККА оправилась от первого шока, резко набралась опыта, научилась воевать и перевооружилась - и погнала немцев от Москвы аж до Ржева, с улюлюканьем, на десятки и сотни километров. Вот это, понимаю, Перелом! И это ещё декабрь 1941. Зачем понадобилось переламывать под Сталинградом то, что уже было переломано ранее? А Курская Дуга - не перелом? Или у историков на каждом шагу случаются "коренные переломы в войне", это наверное из соображений пропаганды?
Четвёртое: ну уж и "всей" (!) Европы, я на скрине ДВА раза подчеркнул красным. А он не хочет сравнить, первый вход в Европу - летом 1944 года, и за сколько времени наши германские партнеры проделывали обратный путь: от Бреста - до Химок и Яхромы, или от того же Бреста - до того же Волгограда? Ну такое себе "предопределил", там было ещё топать и топать. Даже если не "всей".