Ржавчина не пройдет! Как защитить кузов и не потратить лишнего?

Коррозия — это бич любого автомобиля, особенно в условиях российского климата с его перепадами температур, реагентами и влажностью. Но защитить кузов можно и без огромных затрат. Главное — знать слабые места и использовать правильные методы.

Коррозия

Где ржавчина появляется чаще всего?

Кузов ржавеет не равномерно, а в определенных зонах:

• Пороги и днище — ближе всего к дороге, принимают удары камней, грязи и реагентов.
• Колесные арки — здесь скапливается влага, песок и соль.
• Сварные швы — в них есть микротрещины, куда проникает вода.
• Двери (нижняя часть) — из-за дренажных отверстий и скопления конденсата.
• Капот и крышка багажника — страдают от сколов и царапин 118.

Как защитить кузов?

1. Оцинковка
   Самый надежный метод, но дорогой. На заводе кузов погружают в расплавленный цинк, создавая барьер против ржавчины. Некоторые производители (Volkswagen, Audi) делают это качественно, и машина не ржавеет десятилетиями. Для старых авто можно использовать наборы для локальной оцинковки, например, «Цинкор» 48.
2. Антикоррозийные мастики
   Битумная — для днища и арок. Дешево, но хватает на 2–3 года.
   Сланцевая — выдерживает морозы до -60°C.
   Восковая — для скрытых полостей (двери, пороги). Наносится через технологические отверстия 411.
3. Механическая защита
   Подкрылки — пластиковые или резиновые. Уменьшают попадание грязи в арки.
   Накладки на пороги — защищают от камней и соли.
4. Преобразователи ржавчины
   Если ржавчина уже есть, используйте составы с ортофосфорной кислотой (например, BCH-1). Они превращают ржавчину в плотную пленку, но требуют последующей покраски 812.
5. Керамика и жидкое стекло
   Дорого, но эффективно. Покрытие держится 1–3 года, защищает ЛКП от сколов и химии 13.

Когда обрабатывать?

• Новый автомобиль — даже если есть заводской антикор, проверьте днище и скрытые полости. Производители часто экономят.
• Подержанный авто — сразу после покупки. Особенно если машина старше 5 лет.
• Перед зимой — реагенты ускоряют коррозию.

Что делать, если ржавчина уже есть?

• Мелкие пятна — зачистить наждачкой, обработать преобразователем, загрунтовать и покрасить.
• Пузыри под краской — снять ЛКП, удалить ржавчину шлифмашинкой, нанести грунт.
• Сквозные отверстия — вырезать поврежденный участок и заварить заплатку. В крайнем случае — стекловолокно + шпатлевка 812.

Как сэкономить?

• Не покупайте дешевые баллончики с «антикором» — они быстро смываются.
• Обрабатывайте только проблемные зоны, а не весь кузов.
• Мойте машину зимой 1–2 раза в неделю, особенно арки и днище 13.

Вывод
Лучшая защита — это профилактика. Раз в 2–3 года обновляйте антикор, следите за сколами и не запускайте мелкие очаги ржавчины. Так кузов проживет в 2–3 раза дольше, а ремонт обойдется дешевле.