Уже давно сидела мысль структурировать свои расходы и вести отдельную таблицу по ним, еще и предмет в колледже появился - финансовая грамотность. Мне в принципе всегда было плюс минус понятно на что я сколько трачу, но тут задалась вопросом о конкретных цифрах и рациональности расходов.
Короче предлагаю целиком и полностью рассмотреть сколько же денег сжирает Жуля в месяц.
Но для начала хочу предупредить, что изначально планировалось сделать март показательным месяцем с конкретными суммами без серьезных поломок: только бензин и обслуживание, но у синей видимо были другие планы и вместо летней резины пришлось перебирать систему охлаждения в очередной раз, менять полуоси и подшипники.
Бензин
Мне всегда казалось, что бензин - самый большой список расходов, потому что ежедневный пробег 90-120 км и это только базовые поездки. Если сюда приписать еще мои сейчас чуть ли не каждодневные поездки к механику за город, то к расстоянию можно прибавлять еще добрых 30-50км. Ежемесячный пробег составил чуть больше 3500 км.
Итого в месяц на бензин ушло 14500р.
Даже немного удивлена, хоть и дальних поездок не было, рассчитывала потратить минимум 17-20 тыс.
Эту статью расходов можно считать средней месячной.
Ремонт и запчасти
Начался месяц с того, что машина начала отказываться работать на холостом ходу и глохнуть, сюда же припишем проблемы с зажиганием. А это хоть и не сильная поломка, но доставляет кучу неудобств и проблем, особенно в городской среде. Понаблюдав пару дней было принято решение показать ее механику куда я собственно и отправилась.
Обошлись прочисткой дроссельного узла, а заодно глянули молящее о помощи колесо о котором я уже не раз писала.
И наконец-то спустя почти полгода был выдвинут его диагноз. Очередная замена подшипника не помогла и помочь не смогла бы. Из-за «великолепного» качества запчастей подшипник съел полуось и держалось колесо на честном слове. Поэтому первой крупной суммой за ремонт стала замена полуоси.
Помимо дросселя на проблемы с холостым ходом влиял и постепенно умирающий датчик рхх, который сразу менять на стали, а оставили до новых ухудшений в его работе. Выражалось это в плавающих периодически оборотах, либо же в оборотах под полторы- две тысячи на холостую.
Проездив так неделю и получив горящий чек опять обратилась к механику с просьбой датчик все таки поменять. Но ждать, к сожалению, пришлось еще неделю, так как у человека была загрузка на основной работе.
И именно в это время ж4 (сокращенно четверка) решила, что радиатор - вещь лишняя и в принципе устроить красный фонтан посреди белого дня решение отличное.
Пришлось экстренно покупать радиатор и опять устраивать извращения на горке в овраге посреди ночи чтобы выгнать воздух из системы.
В эту же неделю начались проблемы с колесом, на этот раз с другим. Посоветовавшись с другом предположили, что рулевая рейка, либо что-то еще в ходовой, поэтому я, тревожно проездив неделю с шатающейся как лодка машиной, в первый удобный случай отправилась по уже знакомой дорожке к механику.
Но здесь, спасибо четверке, вся проблема была банально простой - резина доживала свои последние дни и колесо повело. Переобули на новую и я с облегчением выдохнула - минус одна проблема.
Помимо всего этого ежедневную головную боль доставляют задние фонари, а именно стоп сигналы. Каких только способов не было придумано с ними - никакого результата это не принесло. Из последнего - убрали фишку и припаяли провода напрямую, но отработали они так 2 дня.
Я уже и перестала надеяться на то, что настанет день, когда хотя бы один из трех будет рабочий.
Но в один из вечеров состоялся следующий разговор за ремонтом очередного ВАЗа.
м: что у тебя со стопами? Ехал вчера за тобой - ни один не горит. И правая фара ярче левой.
я: да я уже не знаю что с ними, что только не делили - не помогает.
м: приезжай завтра, разберемся.
Да, кстати, в прошлой статье писала о своем диком желании разобраться в механизме своей машины и схожих ей и напроситься в ученики к механику. Ну что ж, мечты сбываются!
Да будет свет и работающие стопы! Я сплю? Нет, это стало реальностью - левая фара работает как часы, правую доделаем на следующей неделе.
Короче под конец месяца четверка сделала приятный подарок. Хотя заслуга тут далеко не моя и не четверки. Не знаю за какие такие свои поступки я встретила своего механика, но за всю свою хоть и не долгую жизнь автовладельцем человека более скрупулезного, ответственного и честного в плане ремонта я еще не встречала и вряд ли встречу, увы, таких один на миллион. Попадались разные, но чаще всего встречала либо «лучше сдайте на металл», либо «ну тут что-то с колодками, с вас тысяча за диагностику». А здесь человек все объяснит, покажет, расскажет да еще и научит решать такие проблемы. Короче медленно, но верно стараюсь постичь все тонкости ремонта автоваза в приятной кампании.
Итого на ремонт в марте ушло 17700р, что в принципе звучит не так страшно, но ежели бы ремонтировалась в сервисе, то сумма, думаю, как минимум в полтора раза была выше, а результат от такого ремонта был бы весьма сомнительным :)
Итого
В марте в строке расходы на машину итоговая сумма: 32262р.
Для кого-то эта сумма небольшая, для кого-то существенный удар по бюджету. Я жаловаться не буду, всё что делалось в этом месяце было необходимым для ее стабильной работы, а это очень важно для меня, ведь сейчас я ежедневно нуждаюсь в исправно работающей машине.
Не зарекаюсь, но из того, что надо сделать осталось не так много, думаю в апреле доделаем. Конечно, нет предела совершенству, да и поломки новые не за горами, но об этом уже в следующий раз. :)