Весна 2025 года всё-таки принесла АвтоВАЗу долгожданную премьеру. Нет, это не та самая Lada Iskra, которую с нетерпением ждут между Грантой и Вестой. Пока о ней — ни слуху, ни духу. Зато в продажу поступила другая новинка: обновлённая Lada Niva Sport, которая уже доступна у дилеров и активно обсуждается в сети.
Что же это за зверь такой, и есть ли в нём реальный спорт?
Что изменилось в «Ниве»?
В отличие от маркетинговых «обновлений», где ограничиваются декоративной отделкой, здесь инженеры из Тольятти действительно взялись за дело. Вместо стандартного мотора внедорожник получил 1,6-литровый двигатель от Granta Sport на 122 л.с. Его форсировали, установили спортивные валы, облегчили системы впуска и выпуска и снабдили отдельной прошивкой. В паре с ним работает усиленная «механика» на 5 передач.
Результат? Разгон до 100 км/ч за 11,8 секунд и максимальная скорость в 162 км/ч. На бумаге — неплохо.
Но и это не всё. Дорожный просвет увеличился до 22 см. Подвеску перенастроили, усилили кузов и задний мост, установили стабилизатор поперечной устойчивости. А тормоза стали дисковыми и вентилируемыми на обеих осях.
Внешне модель отличается пластиковыми расширителями арок, литыми дисками, дополнительными фарами и накладкой на капоте. В салоне — красно-чёрная отделка и кожаный руль.
А что внутри?
Оснащение — на уровне. В «базе» есть кондиционер, подогрев передних сидений, электрозеркала. Правда, запаску заменили ремкомплектом — спорное решение для внедорожника.
Но если сравнивать с китайскими конкурентами, где в салоне иногда больше экранов, чем у пилота Boeing, «Нива» смотрится просто. Зато честно и без излишеств, которые часто ломаются через пару лет.
Цена — и тут начинается самое интересное
АвтоВАЗ оценил новую Lada Niva Sport в 1 699 000 рублей. Это делает её самой дорогой «Нивой» за всю историю. Для сравнения: обычная Niva Legend — от 1,06 млн, а внедорожная Bronto — около 1,5 млн рублей.
Логичный вопрос: кто за это заплатит?
Альтернатива — или всё-таки нишевый продукт?
Можно взять японский внедорожник с пробегом: например, Suzuki Jimny, Toyota RAV4 или старую Pajero — они будут комфортнее, но потребуют времени и проверки. А можно просто прийти в салон и уехать на новой машине с гарантией — вот главный козырь АвтоВАЗа.
Пока планируется выпуск ограниченной серии. Ставка — на энтузиастов и поклонников бренда.
А что вы думаете о новой «Ниве»?
Стоит ли она своих денег или это переоценённая модификация?
Купили бы себе такую?
Пишите в комментариях — обсудим!