Mitsubishi Pajero Sport — относительно аккуратный перевертыш. Относительно аккуратный потому, что крыша целая, а морда в хлам из-за неожиданно возникшего дерева. Попе тоже досталось, но там все банально её ремонт не покажу.
Что имеем
После вскрытия и вытряхивания потрохов предстала вот такая картина
Говорят, что современные жестянщики не любят рихтовать, ремонтировать железо, им якобы все целое на замену подавай. Я мог бы согласиться с этим утверждением, но смятый брызговик на момент ремонта стоил как-будто он с двух сторон был покрыт 24-каратным золотом, поэтому, чтобы сэкономить хозяину машины денег решено было ремонтировать, заменив только один усилитель (далее его будет видно).
Закрепляю машину, чтобы она не каталась и не поднималась, беру растяжку и тяну. Сначала на грубую, чтоб примерную форму придать
Далее тянем в двух направлениях, в верх и вперед, помогая металлу расправляться с помощью молотка и контропоры
Брызговик хоть и принял более-менее человеческий вид, но все ещё сильно мятый. Стучу дальше
Все ещё мятый и расстояние между крайними отверстиями крепления крыла всё ещё маловато. Надо ещё тянуть, но для это следует изготовить простую приспособу из куска железа и крепления радиатора от мазды
Прикручиваю её
Тяну
Ещё тяну и стучу придавая металлу правильную форму. Че-то начало получаться
Самое сложное позади. Обдираю поврежденную краску попутно спиливая мелкие неровности, там где надо шпаклюю, грунтую и крашу
А так машина выглядела уже с навешанными деталями
В итоге получился вот такой красивый автомобиль