Китайский автопром ещё недавно воспринимался с недоверием. Но времена меняются. Сегодня китайские бренды уверенно завоёвывают российский рынок, и одним из самых ярких представителей новой волны стал Tank 300 — брутальный рамный внедорожник с харизмой, нацеленный на бездорожье, но уверенно чувствующий себя и в городе. Этот автомобиль успел не только стать победителем проекта «Бездорожье», но и выбить почву из-под ног у признанных лидеров сегмента.
Что делает его таким притягательным? Мы собрали истории реальных владельцев Tank 300, которые раньше ездили на Audi Q5, Jeep Cherokee, Chevrolet Captiva и Subaru Legacy, чтобы понять: что заставило их пересесть на китайца, чем они довольны и к чему всё ещё не привыкли.
От Audi Q5 к китайской рамной экзотике
- Город: Санкт-Петербург
- Прошлый автомобиль: Audi Q5 (2013)
- Выбор: Tank 300 City Premium
Когда за плечами — опыт владения немецким премиумом, ожидаешь от нового автомобиля как минимум комфорта и технологий. Владелец из Петербурга именно этого и ждал — но неожиданно получил больше. Tank оказался тише, мягче на ходу и не менее уверенным на трассе, чем прежняя Audi. Решение о покупке было продиктовано не только интересом к новинке, но и желанием «не возиться с доработками старой машины».
Что понравилось: отличная шумоизоляция, комфортная подвеска, уверенная динамика.
Что удивило: отсутствие памяти у сидений, непродуманный климат сзади, малый объём багажника.
Вывод: «После тест-драйва понял: нечего чинить старого немца — пора брать нового китайца».
После Jeep Cherokee — без сожалений
- Город: Санкт-Петербург
- Прошлый автомобиль: Jeep Cherokee
- Выбор: Tank 300 City Premium
Привык к рамной классике и жёсткому стилю — ищи замену себе под стать. Владелец Jeep не ожидал, что Tank 300 сможет его удивить, но мощность, подвеска и общее ощущение целостности автомобиля сделали своё дело. Машина покупалась практически «с колес» — настолько сильным было первое впечатление.
Что понравилось: высокая проходимость, хорошая управляемость, «живость» на разгонах.
Что не устроило: короткое спальное место, сложное складывание сидений, небольшой бак, слабоватый мотор.
Вывод: «Tank не разочаровал — едет везде, где мне нужно».
Chevrolet Captiva на покой — здравствуй, Tank
- Город: Москва
- Прошлый автомобиль: Chevrolet Captiva (12 лет эксплуатации)
- Выбор: Tank 300 (2024), с выгодой по трейд-ин
Это не просто покупка, это — переход на новый уровень. После 12 лет на Каптиве человек искал машину, способную сочетать всё: надёжность, комфорт, клиренс и удобство в обслуживании. И нашёл её — не где-нибудь, а среди китайских моделей. Определяющим стало ощущение после каршеринга: «рыба моей мечты».
Что понравилось: уверенность за рулём, простота и надёжность конструкции, комфорт на трассе.
Что раздражает: нефиксируемый рычажок поворотников.
Вывод: «После тест-драйва понял — ничего другого уже не хочу».
С Subaru на рамный внедорожник? Легко!
- Город: Краснодар
- Прошлый автомобиль: Subaru Legacy (10 лет)
- Выбор: Tank 300 Adventure
Скепсис по отношению к китайским авто сменился удивлением. Водитель, много лет остававшийся верным японскому качеству, нашёл в Tank ту же основательность, к которой привык. А ещё — приятную динамику, отличный салон и простор для тюнинга. Даже без личного осмотра машина вызвала доверие.
Что понравилось: добротная сборка, уверенная динамика, большой выбор дооснащения.
Что не устроило: маленький бачок омывателя, расход по городу, багажник.
Вывод: «Tank — это основательный автомобиль. Таким его и ощущаешь».
Общий портрет владельца Tank 300
Анализируя впечатления всех четырёх владельцев, можно выделить ключевые причины, почему бывшие фанаты Audi, Jeep, Chevrolet и Subaru выбрали Tank:
Плюсы:
- Уверенная проходимость
- Комфортная подвеска
- Высокое качество сборки
- Продуманный салон (без скрипов и дешёвых материалов)
- Богатый выбор тюнинга
- Привлекательная цена за комплект опций
Минусы:
- Скромный багажник
- Эргономические недочёты (поворотники, память сидений, неудобные спинки)
- Повышенный расход топлива в городе
- Двухлитровому мотору иногда не хватает резерва
Итог: «Китаец» больше не компромисс
Tank 300 стал тем редким китайским автомобилем, который выбирают не из безысходности, а осознанно — даже после премиальных брендов. Он берёт харизмой, прочной рамной конструкцией, хорошей настройкой подвески и просто ощущением «настоящего автомобиля». Да, есть минусы. Да, кое-где не хватает вылизанности. Но по соотношению «цена — возможности» конкурентов у него сейчас почти нет.
Tank 300 — это не просто альтернатива. Это новый стандарт для тех, кто раньше не смотрел в сторону Китая.