#Бдительный_антикапиталист #Милитаризм #ВПК #Концентрация_капитала #Централизация_капитала #Германия 🇩🇪 #Германия #Кризис #Экономика #Капитализм #Милитаризация #BDI #DIHK #Военка #Porsche #Volkswagen #Rheinmetall #Налоги #Госдолг #ХДС #СДПГ #Бундестаг #Инфляция #Безработица #Банки #ФондовыйРынок #Автопром #Коррупция #Протесты #РабочийКласс #Социология #Марксизм #АнтиКапитализм
Убытки, которые несут компании в Германии, приобрели устойчивый характер, хотя экономисты продолжают называть этот спад «некритическим», используя термин «рецессия». Однако трудно считать его таковым, когда многие отрасли уже сократили производство, а некоторые предприятия и вовсе прекратили деятельность. Продолжительность спада неизбежно ведёт экономику к кризису, который является выражением основного противоречия капитализма — между общественным характером производства и частнокапиталистической формой присвоения. О надвигающемся кризисе уже говорят на уровне официальных объединений предпринимателей Германии: «Немецкая торгово-промышленная палата (DIHK) не выражает уверенности в том, что проблемы компаний решаются, а Федерация немецкой промышленности (BDI) открыто заявляет о необходимости «разворота тенденции» (см. статью от 22.02.25: vk.com/wall256082480_2490).
И вот «сигнал» поступил: отмена «долгового тормоза» — но исключительно для военных расходов. Это решение обосновывалось необходимостью поддержки экономики, а его сторонники заявляли о благоприятном влиянии на инвестиционный климат. 18 марта в Бундестаге, а затем 21 марта в Бундесрате этот шаг был одобрен. Но действительно ли речь идёт о стимулировании экономики? Фактически это означает лишь ускоренную концентрацию капитала в интересах военно-промышленного комплекса. Монополистические объединения столкнулись с трудностями дальнейшей экспансии, но при поддержке партий правящего блока (ХДС/ХСС и СДПГ) государство фактически решило эти проблемы, направив капитал в сферу военного производства (см. статью от 19.03.25: vk.com/wall256082480_2513).
Показательный пример — холдинговая компания Porsche SE, которая владеет 31,4% акций Volkswagen (VW) и 25% акций Porsche. Это типичный случай монополистического объединения, который демонстрирует продукт централизации капитала, образованного через слияние: «Побуждение к проведению централизации отражает стремление максимизации прибыли, а также установление контроля над как можно большей долей рынка. Это предполагает выход на качественно новый уровень, поскольку централизация является качественной стороной роста капитала» (см. статью от 11.03.24: vk.com/wall256082480_2182). Освобождение военных расходов от «долгового тормоза» для Porsche SE, которая «понесла чистый убыток в размере почти 20 миллиардов евро за последний финансовый год» [1], рассматривается как возможность для увеличения прибыли.
Кризис перепроизводства поставил под угрозу доходность множества компаний. Например, «…некоторые компании в автомобильной промышленности в сфере поставок уже заявили о намерении «модернизировать» свои портфели. В связи со снижением продаж транспортных средств и сокращением производственных мощностей, производители рассчитывают на выгодные сделки в сфере оборонной продукции. Как сообщает интернет-портал Business Insider, компания Rheinmetall уже проявила интерес к заводу VW в Оснабрюке» [1]. Некоторые успехи в установлении связей с оборонными компаниями уже стали очевидны: «Холдинговая компания участвует в оборонном стартапе «Quantum Systems»» [1]. Quantum Systems специализируется на разработке, проектировании и производстве небольших беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые ещё называют дронами.
Этот процесс ясно демонстрирует одну из основополагающих закономерностей капиталистической экономики: монополии, столкнувшись с кризисом перепроизводства, стремятся компенсировать убытки за счёт милитаризации экономики. Для «улучшения инвестиционного климата» был учреждён так называемый Специальный фонд инфраструктуры объёмом 500 миллиардов евро, финансируемый за счёт заимствований. Аналогичным образом — через рост государственного долга — предполагается покрыть и увеличение военных расходов. В действительности эти средства направляются на поддержку крупнейших монополий, в том числе военно-промышленного комплекса. Из общей суммы 500 млрд. евро 100 млрд. будет передано федеральным землям, а оставшиеся 400 млрд.
предназначены для модернизации обветшалой инфраструктуры, происходит то, на что Немецкая торгово-промышленная палата надеялась — проблемы компаний решаются. Это означает, что государство, заимствуя средства на кредитно-финансовых рынках, направит их на вложения, беря формирование основного капитала на себя. Прежде чем продолжить, стоит остановиться на термине основной капитал. В марксистской политической экономии это часть постоянного капитала (обозначаемого буквой с, что значит const), воплощённая в средствах производства. Эти средства участвуют в процессе труда длительное время и переносят свою стоимость на готовый продукт частями, по мере износа. В отличие от оборотного капитала, который воплощён в предметах труда и потребляется в каждом производственном цикле (сырьё, материалы, энергия, рабочая сила), основной капитал включает здания, сооружения, мосты, автодороги, железнодорожные пути, станки, оборудование и прочие элементы производственной инфраструктуры.
В конечном счёте, это приведёт к образованию фондов, используемых капиталом — либо на безвозмездной основе, либо по заниженной цене. Такое "социализированное" вложение в средства производства снижает индивидуальные издержки капиталистов и тем самым способствует росту нормы прибыли, особенно в сферах, связанных с оборонным заказом. Все это будет стимулировать оборонные компании наращивать производство военной продукции. Так, например, Rheinmetall AG, как уже было выше сказано, заинтересовалась заводом VW в Оснабрюке, явно рассматривая его мощности для расширения собственного производства. Помимо этого, компания увеличивает выпуск продукции через слияния. Например, объединение с Leonardo SpA привело к созданию совместного предприятия Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV) (см. статью за 26.01.25: vk.com/wall256082480_2430).
Давайте разберемся, как именно обновление инфраструктуры поспособствует росту нормы прибыли? Стоимость потреблённого постоянного капитала входит в себестоимость товара. Но тут есть важное уточнение, речь идёт об основном капитале, той части постоянного капитала, которая воплощена в средства производства. Средства производства, такие как станки или здания, служат длительное время. Их стоимость не переносится сразу полностью, а частями — через амортизацию. Таким образом, в себестоимость товара включается только та часть постоянного капитала, которая реально израсходована при производстве конкретной партии товара.
А теперь рассмотрим, как при понижении себестоимости возрастает норма прибыли. Норма прибыли рассчитывается как: Норма прибыли = m/c+v, где: m — прибавочная стоимость, c — постоянный капитал (средства производства), v — переменный капитал (затраты на рабочую силу). Как связаны себестоимость и норма прибыли? Себестоимость товара включает: переменный капитал (v) — зарплата, израсходованный постоянный капитал (c) — сырьё, амортизация оборудования и т.д., то есть (c + v). Если себестоимость снижается, например, за счёт того, что государство возьмёт формирование основного капитала на себя: здания, сооружения, мосты, автодороги, железнодорожные пути, станки, оборудование и прочие элементы производственной инфраструктуры. Прибавочная стоимость m может остаться прежней или даже увеличиться (если рабочие создают столько же или больше стоимости). А весь авансированный капитал (c + v) становится меньше. В итоге m/c+v = норма прибыли ↑. Государство беря затраты на обновление инфраструктуру на себя, сделает весь авансированный капитал меньшим, поскольку затраты не будут нести капиталисты, что приведет к росту нормы прибыли, таким образом решаются проблемы компаний, так капиталисты становятся эффективными собственниками.
Помимо расширения производства и наращивания производительности, эти компании привлекут инвестиционные фонды и акционеров, как например: «Porsche SE и Notion Capital совместно инвестировали в сентябре прошлого года сумму больше $110 млн. в оборонный стартап Quantum Systems» [2].
Вместо удовлетворения подлинных общественных потребностей, государственный долг, созданный ради так называемого инвестиционного климата, перекладывается на плечи трудящихся — через налоги, инфляцию, урезание социальных программ и дальнейшее обострение неравенства. В то время, как промышленные капиталисты получат прибавочную стоимость, а владельцы фиктивного капитала: банкиры, инвесторы и акционеры - процент из прибавочной стоимости, потому норма прибыли должна быть очень высокой.
P.S. Компания Porsche в течение Второй мировой войны 1939—1945 гг. занималась выпуском военной продукции — штабных автомобилей и амфибий. Фердинанд Порше принимал участие в разработке немецких тяжёлых танков «Tiger (P)», который ещё называют «Тигр Порше», который не был запущен в массовое производство, позже на базе шасси Tiger (P), сделали ПТ САУ «Фердинанд».
ИСТОЧНИКИ
[1] Junge Welt. Porsche in Flecktarn. 28.03.25. https://www.jungewelt.de/artikel/496910.porsche-in-flecktarn.html
[2] Defence Industry Europe. Quantum Systems increases series B financing volume to over EUR 100 million. 24.09.24. https://defence-industry.eu/quantum-systems-increases-series-b-financing-volume-to-over-eur-100-million/