Все нынешние кей кары для Митсубиси - просто копия с ниссановских. Но, с другим названием и другим дизайном.
Примерно та же история у Субару - там кей кары дайхатсувские, но под названием от Субару.
Так вот, сейчас давайте сравним чисто по дизайну - какой вариант лучше, от Ниссан или от Митсубиси?
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Nissan Dayz
В простых версиях дизайн не так ярко отличается.
Вот, например, простая версия Ниссан Дейз. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1640, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2065 x 1340 x 1270.
Простая версия, но это на фото не самая "деревянная" комплектация - сенсорная панель климат контроля, мультируль, набор систем безопасности, камеры и т.д.
Есть комплектация похуже.
Двигатель атмосферник 0,7 литра на 52 лошади, вариатор, привод передний или полный, клиренс 155 мм.
Такой простой вариант 2021 года с пробегом менее 50 000 км и оценкой 4,5 балла зайдет в 700 000 рублей! С пробегом до 20 000 км - в 750 000 рублей! Плюс наши 30 000 рублей комиссии и доставка по России. То есть отличный бюджетный вариант, на самом-то деле.
А мы перейдем все таки к варианту покруче. Дейз в комплектации Highway Star выглядит так:
Тут уже светодиодная оптика, туманки, красивые диски, кожаный руль, по остальной начинке примерно так же, но чаще встречается адаптивный круиз и подогрев сидений. И бывает еще версия с ProPilot.
Двигатель тут так же 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, но еще добавляется турбовый на 64 лошади. И они оба - с мягким гибридом, слегка помогающим двигателю. Такие гибриды под санкции не попадают.
Вариант атмосферником и с теми же критериями: 2021 год, пробег до 50 000 км и оценка 4,5 балла зайдет в 800 000 рублей.
Туровый вариант на 64 лошади с теми же критериями - в 850 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке со всеми растаможками и льготным утильсбором. Отдельно наши 30 000 рублей комиссии и доставка по России.
Mitsubishi EK Wagon
Простой вариант по дизайну от ниссановского особо не отличается. Правда по комплектации у Митсубиси на торгах как раз самая простая попадается обычно, с крутилками.
Технически идентичен Ниссану.
Вот в такой комплектации вариант 2021 года с пробегом до 50 000 км и оценкой 4,5 балла зайдет вообще в 650 000 рублей! С пробегом до 20 000 км - в 700 000 можно пробовать.
Цена конечная во Владивостоке со всеми растаможками и льготным утильсбором. Отдельно наши 30 000 рублей комиссии и доставка по России.
А крутая версия у Митсубиси зовется EK X (читается как Кросс). Не-не, не кроссовер, клиренс все те же 155 мм. Просто дизайн больше "под внедорожник". Эдакая мини Делика Д5.
Салон от Ниссана не отличается.
Вариант 2021 года с пробегом до 50 000 км и оценкой 4,5 балла, атмосферник - зайдет в 800 000 рублей, турбовый - в 850 000 рублей. Один в один с Ниссаном.
Цена конечная во Владивостоке со всеми растаможками и льготным утильсбором. Отдельно наши 30 000 рублей комиссии и доставка по России.
Единственное, их на торгах поменьше, чем Ниссанов в комплектации Хайвей Стар, придется подольше подбирать.
В итоге:
Лично мне больше нравится дизайн от Митсубиси, под "мини Делику". А вы пишите в комментариях, чей дизайн кажется интересней - посмотрим, за какой вариант больше проголосуют.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.