Представляю свои работы разных лет.
Являясь профессиональным автодизайнером, имевший опыт 2-х стажировок на автомобильных производствах, и занимавшись наукой, я разрабатывал проектные предложения кузовов для разных марок, но если представить, что наши заводы пройдут технологическое отставание, и им поможет государство, то наша автопромышленность может расцвести.
Хочу в вами поделиться мыслями, как по-моему это может быть…
И так, начнём
ГАЗ.
Сверхдешёвый полноприводный грузовик.
Перезапустить сбору легендарного ГАЗ 66,
Удешевив его в производстве, сделав его более цивильным.
Для села и гос. Ведомств - самое то.
ГАЗ Волга.
Наладить выпуск внедорожников.
Пластический ключ берем следующий:
Москвич.
Прежде всего легковые автомобили класса D,
Но мало кто знал, что на Москвиче разрабатывались внедорожники.
Реинкарнируем эту тему.
Не забываем про историю и стильный фирменной стиль «Москвича».
делаем переложение стиля на 2026 год.
Внедорожники по стилю предлагаю сделать более сдержанными, более угловатыми.
АвтоВАЗ.
Для АвтоВАЗа выходом из кризиса будет возвращение к своей истории, и реинкарнация классического семейства.
КАМАЗ.
Если иметь в виду завод КАМАЗ, то вспоминаются победы на ралли Дакар.
КАМАЗ - это спорт, надежность и победы!
Такими должны быть и новые спортивные автомобили КАМАЗ.
Следующие предложения со значком лошадки я готовил для одного итальянского производителя, но если её перевернуть будет лого нашего Камского Автозавода.
Мне кажется, что имидж КАМАЗа позволяет им выпускать вкупе к своим чемпионским внедорожным машинам - и дорожные спортивные машины тоже.
Теперь Иж.
Эта марка раньше составляла конкуренцию Москвичу, Ладе, и даже отгрызала часть от Волги.
Для поддержания конкуренции в стране предлагаю перезапустить её.
Пластические ключи создавались для будущего Лянчи, но их можно перенести на ИЖ.
Убираем значок Лянча, превращаем в Иж.
Электромобили, малолитражки.
УАЗ.
Внедорожники.
Для УАЗа выпустить новый УАЗ Патриот необходимость уже давно назрела.
Крым.
На мой взгляд концепция электромобиля хорошая, но нужно больше времени уделить стилю кузова.
Убираем EXEED, пишем КРЫМ.
Убираем BMW, пишем КРЫМ.
В заключение скажу, что российские дизайнеры очень талантливы, и часто не могут найти себя на Родине, им приходится уезжать, и они работают по всему миру, рисуя новые модели для западных фирм, надеюсь, что скоро появятся условия для работы и в нашей стране, и тогда мы увидим расцвет отрасли.
Искренне ваш, Динар Ахметзянов.