Военно-воздушные силы традиционно играют огромную роль в успехе любой военной кампании. Вопрос удержания господства в небе критически важен для любой армии мира, а потому нет ничего удивительного в том, что ведущие страны готовы тратить многие миллионы и миллиарды долларов на разработку суперсовременных истребителей. Собственные машины пятого поколения, последнего на сегодняшний день, есть и у военно-воздушных сил Китая. И что особенно важно, еще в 2023 году производство новейших самолётов в Поднебесной было удвоено.
На сегодняшний день китайский малозаметный многофункциональный истребитель Chengdu J-20, известный также под прозвищем «Чёрный орёл», является самым современным и совершенным самолётом ВВС Китая. Машина пятого поколения была разработана группой конструкторов под руководством академика Ян Вэй, который ранее уже отметился разработкой другого многофункционального истребителя, самолёта четвёртого поколения - J-10. Что же до новейшего «Орла», то первый полёт китайская машина успешно совершила еще в начале 2011 года. Спустя шесть лет в 2017 машина была принята на вооружение, запущена в производство и начала поступать на вооружение китайских ВВС. Точное количество J-20 не известно, однако по некоторым данным на начало 2024 года оно составляло не менее 200 машин.
Большая часть тактико-технических характеристик самолёта до сих пор официально остаётся в тайне. При этом уже банальный визуальный осмотр позволяет отыскать в конструкции китайского J-20 широкий перечень как похожих, так и совершенно явно скопированных технических решений из других опытных и серийных самолётов пятого поколения. Очевидно, что больше всего J-20 позаимствовал у американских истребителей F-22 и F-35, а также по всей видимости у российского экспериментального МиГ 1.44 не добравшегося в свое время до серийного производства. В частности, китайский истребитель использует такие решение как аэродинамическая схема «утка», близкое расположение двигателей, использование подфюзеляжных гребней, треугольное крыло, боковое расположение воздухозаборников, цельноповоротное оперение с геометрией как у F-35.
Интереснейшим образом дела обстоят с двигателями самолёта. Дело в том, что опытные и первый серийные модели самолёта оснащались советскими двигателями АЛ-31ФН. Позднее китайцы стали оснащать истребители еще более совершенными российскими установками АЛ-31Ф-М2. При этом на момент 2016 года какая-либо информация о поставках авиационных двигателей такого класса из России в Китай – ответствовала. Наконец, в 2019 году китайцы оснастили истребитель двигателями WS-10C, а с 2022 года самолёты стали также оснащать двигателями WS-15. Таким образом тяга китайского истребителя на форсаже возросла сначала с 137 кН до 142 кН, а затем и вовсе до 181 кН. В практическом применении это значит, что китайский самолёт может разгоняться вплоть до 2 450 км/ч (2 маха).
Что касается других характеристик, то о них известно немного. Предполагается, что дальность полёта Chengdu J-20 может достигать 5.5 тысяч км. Соответственно, боевой радиус истребителя составляет приблизительно 2 тысяч км. При длине 21.2 метра и размахе крыла в 13 метров, масса порожнего истребителя оценивается 17 тонн, а максимальная взлётная масса скорее всего не превышает 36-36.5 тонн. Экипаж истребителя состоит из одного человека. О вооружении известно немного. Располагается последнее в трёх фюзеляжных отсеках (основном нижнем и паре боковых). В главном отсеке крепится до 4 ракет. По некоторым данным в 2024 году китайцы начали работу над расширением вместительности отсека до 6 ракет. Подтвержденных сведений о вооружении J-20 ракетами воздух-поверхность пока нет, однако известно, что истребитель вооружается ракетами воздух-воздух сверхвысокого радиуса действия (около 200 км).
В продолжение темы читайте про 7 самых некрасивых самолетов нового времени.
Источник: https://novate.ru/blogs/080325/72639/