Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В вечернем выпуске за 13 апреля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линиях.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Что скрывает стройка на Звенигородской? Неизвестные факты и главные загадки новой станции метро
Когда бетон превращается в легенду
Как вы думаете, что общего между московской станцией метро и настоящей многослойной головоломкой? Ответ — «Звенигородская». Вроде бы, обычная стройка: техника, бетон, арматура. Но за этим фасадом кроется целая история, полная масштабов, скрытых сложностей и почти фантастических скоростей. Почему эта станция может стать ключевой для всей Рублёво-Архангельской линии? А главное — какие тайны скрывает стройплощадка, о которой пока не говорят официально?
Давайте разбираться.
1.1 Загадка в бетонной шахте
В самом сердце района Хорошёво-Мнёвники, в гуще будущих жилых кварталов, зреет один из самых масштабных инфраструктурных проектов столицы. Станция «Звенигородская» должна связать старую Москву с новыми районами, но её строительство напоминает спецоперацию: глубочайший котлован, гигантские опоры и арматура, уходящая в толщу земли на десятки метров.
На фото — почти вертикальный спуск вглубь, где видны уровни будущих платформ и технических помещений. Ощущение, будто попал внутрь гигантского подземного механизма. Но что интересно: несмотря на кажущуюся хаотичность, каждый сантиметр этой конструкции строго рассчитан. А значит — за каждой трубой, за каждым прутком арматуры стоит точная инженерная интрига.
1.2. Бетон, скорость и сверхзадачи
По словам заместителя мэра Москвы Владимира Ефимова, уже началось устройство основных монолитных конструкций. Это не просто заливка стен — это кропотливое формирование целого комплекса, объёмом более 41 тысячи кубометров бетона. Чтобы вы понимали масштаб — это больше, чем вес Эйфелевой башни.
«Общая готовность станции составляет около 35%», — сообщил Ефимов. Но при этом уже сооружаются оба вестибюля и платформа. Как строителям удаётся сохранять такой темп в условиях московской зимы и плотной городской застройки?
1.3. Архитектурный подземный «муравейник»
Фото показывают не просто котлован — это уже настоящий многоуровневый подземный город. Повсюду — лестницы, каркасы, сварщики, тянущие арматуру, как будто ткут гигантский металлический ковёр.
Особенно впечатляет кадр с видом снизу вверх: массивные балки и трубы, будто держат само небо, а в просвете — современный стеклянный небоскрёб. Это не просто визуальный контраст — это символ преемственности: новое метро, соединяющее старую Москву и новую архитектуру.
1.4. Где была ошибка?
Один из интереснейших моментов — рекордные темпы выемки грунта. Руководитель Департамента строительства Василий Десятков рассказал:
«Менее чем за полгода специалисты разработали более 180 тысяч кубометров грунта. В пиковый месяц — 46 тысяч!»
Но здесь возникает вопрос: как удалось выдержать такие объемы без сбоев в коммуникациях? Ведь рядом — действующие здания, дороги, линии связи. Некоторые специалисты предполагают, что на старте проекта была недооценена плотность инженерных сетей, из-за чего часть переустройства пришлось проводить на ходу. Это подтвердили и рабочие на месте — инженерные планы "перепроверяли буквально каждые два дня".
1.5. Что будет дальше?
Сейчас будущая «Звенигородская» уже принимает черты реальной станции. Устанавливаются несущие конструкции, заливаются перекрытия, подготавливаются пешеходные зоны. Два просторных вестибюля обеспечат выходы к Шелепихинскому шоссе и ул. Шеногина — как раз туда, где активно строится новое жильё.
Говорят, что в перспективе эта станция станет частью крупного транспортного узла, соединяющего метро, МЦК и наземный транспорт. А может ли она стать новой точкой притяжения района? Или — наоборот — вызовет нагрузку, к которой улицы не готовы?
А теперь — ваше мнение
Что вы думаете: получится ли у станции «Звенигородская» стать новой транспортной артерией столицы или проект столкнётся с «детскими болезнями» роста? Знали ли вы о таких масштабах строительства прямо под нашими ногами?
🛠 Если вам интересно наблюдать, как строится будущее Москвы — подписывайтесь, дальше будет ещё больше открытий.
А вы были когда-нибудь на стройке метро? Что вас удивило больше всего?
2. Новости метростроя: продолжается раскрытие котлована 🚇 «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии
Во-вторых, окинем взором площадку 🚇 «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии.
📷 2.1-2.6: Раскрытие котлована продвигается от южного торца станции (со стороны «Кленового Бульвара») к центральной части.
📷 2.9-2.10: В северной части стройплощадки растут "горы" извлекаемого из котлована грунта.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего вечернего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, рекомендуем подборку:
А интересующиеся Бирюлёвской веткой могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: АО «Мосинжпроект», «РМТМ»©, Артëм Лущеко.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!