Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 13 апреля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим об электродепо "Красная Пресня" и обсудим реконструкцию платформы "Царицыно" МЦД-2.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Что скрывает «Красная Пресня»? Тайны старейшего депо метро Москвы, о которых вы не знали
📍 Знаете ли вы, какое место в Москве никогда не спит, но не связано ни с ночными клубами, ни с дежурной аптекой? Оно выглядит как обычный объект инфраструктуры, но на самом деле хранит в себе немало интересных историй и даже технологических революций.
Речь — об электродепо «Красная Пресня». Но поверьте, за этими словами скрывается куда больше, чем просто техническое обслуживание поездов…
🚇 Загадка на старте: почему именно 1 апреля?
1 апреля 1954 года. День, когда открылось электродепо «Красная Пресня». Забавно, что официальная дата его рождения совпала с Днём смеха — но это не шутка. Хотя некоторые москвичи до сих пор уверены: «Пресня» появилась на пару лет позже.
Так почему именно 1 апреля? Случайность или хитрая бюрократическая уловка? Некоторые источники указывают на то, что открытие могли приурочить к годовщине запуска Кольцевой линии, а кто-то и вовсе считает, что запуск был формальным, а реально работа стартовала позже. Загадка остаётся.
🛠 От вагонов «Г» до «Москва-2020»: как менялось сердце метро
Первое, что впечатляет — это смена поколений. Здесь прошли путь от первых вагонов типа «Г» до футуристичных составов «Москва-2020».
«Красная Пресня» стала не просто ремонтной базой, а настоящей фабрикой безопасности: поезда здесь проходят полный цикл технического обслуживания. Мало кто знает, что именно отсюда вышли первые составы, где машинист был… один.
Да-да! Уже в 1973 году вторых водителей в кабине заменили новые системы сигнализации и автоматического регулирования скорости. Впервые в истории московского метро! Представьте, как это обсуждали в узких кругах машинистов — доверить управление «железному мозгу» тогда казалось рискованным.
🧱 Архитектура, которую не замечают
Обратите внимание на фото: здание депо узнаётся по характерным арочным проёмам и кирпичным фасадам. А за ним — современный офисный центр со стеклянной «шахматкой» фасада. Контраст эпох, который лучше любых слов рассказывает о развитии московского транспорта.
Немногие знают, что здание депо также реконструировали — и не просто косметически. В 2021 году здесь обновили абсолютно всё: от рельсов до инженерных систем.
Максим Ликсутов, заммэра по транспорту, говорил об этом так:
«Мы не просто обновили поезда — мы модернизировали всё пространство депо. Это уже не просто объект технического назначения, а высокотехнологичный транспортный узел».
🚉 Под землёй — настоящее метро-город
Что происходит в депо, пока город спит?
Каждый поезд перед выходом проверяется вручную — и снова, когда возвращается. Без этой процедуры состав не выйдет на маршрут. Работа идёт 24/7.
Сегодня «Красная Пресня» вмещает до 25 поездов одновременно. Под каждым из них — ремонтная канава. А рядом стоят и «поезда-невидимки» — техника специального назначения: «Синергия-1», «Синергия-2», путеизмерители. Эти составы не возят пассажиров, зато спасают от аварий и выявляют малейшие отклонения в путях.
Интересный факт: здесь трудятся более 750 человек, включая тех, кто обслуживает составы по контракту жизненного цикла. Это значит, что завод-изготовитель берёт на себя ответственность за поезд даже спустя годы после поставки.
🔧 А что дальше?
Будущее «Красной Пресни» — в новых технологиях. По словам машиниста-инструктора Дмитрия Хабарова:
«Планируем заменить оборудование, модернизировать цеха, установить продвинутые системы диагностики».
То есть, даже спустя 70 лет, «Пресня» не стоит на месте. Она продолжает удивлять.
❓А вы знали, что...
…именно отсюда пошёл первый поезд с одним машинистом?
…что по соседству с пассажирскими поездами стоят секретные «поезда-доктора»?
…что кирпичное здание, мимо которого вы, возможно, проходили не раз, на самом деле — один из старейших объектов кольцевой линии?
👀 А как вы думаете, почему выбрали именно 1 апреля как дату открытия? Случайность или символизм?
🛤 Если вы когда-нибудь ездили на кольцевой — считайте, что поезд перед этим точно побывал в «Красной Пресне».
👇 Делитесь в комментариях, знали ли вы об этих деталях. Подписывайтесь — дальше будет ещё больше загадок московского метро!
2. Реконструкция 🚊 «Царицыно» МЦД-2
Во-вторых, окинем взором процесс реконструкции 🚊 «Царицыно» МЦД-2
Продолжается строительство коридора подземного вестибюля под ж/д-путями.
Окончание реконструкции намечено на 2026 год.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема электородепо, рекомендуем подборку:
А кто интересуется МЦД/ЖД может взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: vm.ru, «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!