Перед вами Тони Ланфранки – британский гонщик участвовавший во многих соревнованиях, включая 24 часа Лемана, формулу 1 и формулу 3. В число великих гонщиков он не входил, но есть один интересный факт в его биографии. Тони становился абсолютным чемпионом гонок на серийных автомобилях участвуя на Москвиче 412 обойдя БМВ и Форд.
И если вы могли подумать, что москвич был супертюнингованным, то нет. Все дело в правилах, которые были введены в гоночные серии Castrol и Britax в начале 70х годов. Все автомобили участвующие в гонках подразделялись на 4 группы. И группы делились не по мощности и объему двигателя, а по стоимости. В низший класс D попадали автомобили стоимостью менее 600 фунтов стерлингов. Ланфранки обратил внимание на это изменение и начал искать для себя подходящий вариант из всех представленных на рынке Великобритании автомобилей. Он обратил внимание на Москвич 412, который стоил как раз менее 600 фунтов, но благодаря его 75 сильному полуторалитровому двигателю, конкурентов по мощности в этой ценовой категории у него не было.
Ланфранки сразу же направился к тогдашнему дилеру москвича Satra Motors, с дерзким предложением – предоставить ему три автомобиля для гонок, которые он гарантированно выиграет. В конечном итоге, ему удалось убедить дилера, и они дали ему запрошенные автомобили запчасти и небольшую сумму. Почему ему нужны были именно три машины? дело в том, что в группе D иногда попросту не хватало участников: по правилам максимальное количество очков присуждалось победителям в своей категории только в том случае, если на старт выходило не менее четырёх автомобилей. Поэтому Ланфранки обычно приглашал на соревнования своих знакомых, которые просто ехали за ним.
Ланфранки подверг свой москвич небольшим изменениям которые были разрешены регламентом, и спокойно, слушая радио и выставив руку из окна, выиграл 28 гонок в своей категории где его конкурентами были малолитражки вроде MINI Cooper или Honda N600, которые ничего не могли сделать с Москвичом. Проиграл он лишь одну гонку, пилоту на Хонде, потому что просто поленился установить на Москвич дождевую резину в мокрую погоду. Ланфранки одержал безоговорочную победу в классе D. А то обстоятельсвто, что все набранные очки шли в общий зачет между всеми категориями, позволило Ланфранки и его «москвичу» обойти главных претендентов на абсолютную победу — BMW 2002 Tii и Ford Capri 3 000 GT.