"СП": старых коней хотят выгнать из борозды, но боятся

Слухи о возможном запрете эксплуатации автомобилей старше 10 лет многие в России восприняли в качестве шутки. На самом деле они могут иметь под собой основания. Таким мнением поделился обозреватель "Свободной прессы" Иван Рыбин.

"АвтоВАЗ" "тайно" сокращает объемы производства и активно продвигает законодательные инициативы, направленные на освобождение складов от неликвидных автомобилей. Вопреки опасениям, ГИБДД не имеет права проверять только автомобили старше 10 лет, поскольку это противоречит действующему законодательству, отмечают эксперты. Все транспортные средства на дорогах равны независимо от возраста и должны соответствовать техническим требованиям и быть в исправном состоянии.

Автоюрист Дмитрий Славнов подчеркнул, что штрафы выписываются не за возраст автомобиля, а за несоответствие нормам вредных выбросов, указанным в документах. Даже старые автомобили без экологического класса должны соответствовать требованиям по выбросам углекислого газа, установленным техническим регламентом Таможенного союза. По такому же принципу любые неисправности, в том числе проблемы со светотехникой или шумный выхлоп, могут стать причиной остановки автомобиля, вне зависимости от его возраста.

Более половины ДТП происходят с участием автомобилей старше 10 лет. Доля таких машин в российском автопарке превышает 50%. По данным "Автостата" на начало 2025 года, средний возраст легковых автомобилей в России составлял 15,5 лет.

Предположения о массовых проверках и штрафах маловероятны - с учетом дефицита кадров в ГИБДД.

"Автомобили старше десяти лет в РФ вообще хотят запретить, но пока чиновники даже говорить об этом боятся", - озвучил вывод Рыбин.