Многие считают, что автомобили делятся на две категории: захватывающие или интересные. Но Dacia Duster третьего поколения смог разрушить эти границы.
Часто на водительских форумах идет обсуждение как автопроизводители могут ввести меры по экономии средств, чтобы принести пользу потребителю.
Кто-то считает автомобилям не обязательно нужна спутниковая навигация, особенно если они созданы для езды по бездорожью. Хотя большинство внедорожников не увидят гравийную дорогу или зеленую полосу, необходимость во встроенной спутниковой навигации несколько излишня с принятием Apple Carplay и Android Auto. Тогда можно убрать большие экраны информационно-развлекательной системы и позволить пользователям размещать свои телефоны на приборной панели.
Таким образом, производство автомобиля будет стоить дешевле. А это приведет к экономии для искушенных покупателей. Ведь многие машины оснащены функциями, которыми владельцы, возможно, никогда не воспользуются. Так за что же платят покупатели? Нужны ли подстаканники с подсветкой и зеркала? Нужно ли все это?
Отличный ответ — Dacia Duster Essential базовой комплектации. В нем нет 10,1-дюймового экрана, вместо этого водитель получаете мультимедийную систему, которая позволяет управлять соответствующими функциями с телефона. Для еще большего удобства можно загрузить новое приложение Media Control для смартфона. Начальная цена на Duster составляет 18 745 фунтов стерлингов. Поэтому очевидно, что меры по экономии средств ложатся на плечи покупателя.
То же самое касается и остальной части модельного ряда Duster. Поскольку румынский производитель автомобилей постоянно применяет креативные и инновационные методы для снижения затрат. Например, задние фонари. У современных авто они простираются от задней двери до крыльев автомобиля. Но Dacia убрала фонарь из самой задней двери. Это означает, что для производства фонарей используется меньше материала, и автомобили по-прежнему видны в темноте, когда задняя дверь открыта.
Экстерьер автомобиля также отделан интересным материалом под названием Starkle. Этот пластик содержит до 20% переработанного полипропилена, но инновационный гений заключается в производстве. В необработанном виде Starkle имеет пятнистый эффект, что означает, что его не нужно красить после придания ему формы. Зато он по-прежнему отлично смотрится в качестве внешней отделки. Это означает, что процесс более экологичен. Поскольку материал имеет одинаковый цвет по всей длине, царапины и потертости не будут так легко заметны. Эффективный производственный процесс также экономит деньги. Так что это выигрыш для всех.
Система YouClip тоже отличная. Она состоит из ряда монтажных зажимов по всему автомобилю, которые можно использовать с насадкой для крепления телефона, планшета или других функций, таких как подстаканники и лампы. Покупка Dacia Duster — не единственный способ сэкономить деньги.
Существует несколько вариантов трансмиссии: TCe 100 Bi-Fuel может работать на бензине или сжиженном нефтяном газе. А Hybrid 140, как утверждается, обеспечивает расход топлива в комбинированном цикле 6л/100км. Похоже, стоимость была одним из приоритетов в процессе принятия решений при проектировании Дастера. Вождение Dacia Duster одновременно захватывающее и интересное. Так как он кажется довольно легким, но достаточно мощным, чтобы продемонстрировать свои возможности.
Рулевое управление ненапряжное и реактивное, а подвеска поглощает большую часть бокового наклона. С электродвигателями вождение становится приятно плавным. При этом у него все еще достаточно мощности, чтобы разогнаться до 95 км/ч примерно за 15 секунд. Duster достиг статуса аутсайдера — его любят многие, потому что он не пытается быть тем, кем он не является. Вместо этого он гордится тем, что доступен и экономичен, что делает его достойным восхищения.
Этот проницательный характер привел Duster к довольно успешному результату. Корпорация продала более 215 000 Duster в Европе в 2024 году, сохранив первое место среди внедорожников на розничном рынке с 2018 г. Он занял 2-е место по общим европейским продажам после Dacia Sandero, а 2025 год выглядит многообещающим с появлением Dacia Bigster.
Это показывает, что инновационные меры по экономии средств, которые приводят к доступным автомобилям, могут быть более эффективными, чем впихивание большего количества функций в машину.