Приветствую, читатель!
Сегодня продолжу рассказывать, как идет эпопея, которая тянется уже 1,5 года! Так меньше слов, больше фото!
Начнем с 20-х чисел октября 2024 года.
В таком состоянии машину пригнал в Белореченск, Саше, ну тот, который Фулдэйтелинг.
Почему ему? Да потому что видел на этих всех этюдах как подходят к восстановлению и этот подход понравился!
Если детализировать — огромный плюс, что ремонтируют стекловолоконный элементы очень качественно, понимают технологию, как наносить как сушить и сколько именно нужно укладывать слоев — это дорого стоит! Ну и не хило экономит бюджет, на минуточку!
Так вот. Машину сдал в Октябре, а приступили за нее в январе, так как финансы не складывались…
Изначально оговорили следующие этапы восстановления:
1. Проверка ходовки и технички
Это сделали, все вернули как нужно, наварили на кронштейн рессоры срезанную пятку. Ну кронштейн который стоит на балке, на нем есть бобышка — пятка. И через этот кронштейн балка притягивается стремянкой к рессоре.
2. Восстановление геометрии кабины
Далее уже пошли на поле кузовщицы. Тут было все ок, первоначальный план был заменить только правую часть с донорской кабины, но однозначное подтверждение этому можно было получить, только после замены деформированных кронштейнов кабины.
Ну в целом, чуда не случилось — когда выставили переднюю часть ровно, задняя часть ушла на два см. Если бы делал на продажу — чуть прильнул бы задние кронштейны и вылетел бы на продажу без вопросов и шпатлевки, но увы, делаю для себя и на такие методы идти не целесообразно.
Купил каркас кабины и дверь правую, не очень дорого, 450 000 с НДС.
Но просто купить новую кабину, покрасить и поставить — 1,4 млн, а это, мягко скажем, не мой бюджет.
Берём каркас, со старой кабины снимаем крышу, так как она с трещиной, а Саша ее может пофиксить, то со старой кабины перевариваем рамку лобового.
С кабиной разобрались, с крышей тоже.
Ну и в это же время покрасили двери и все элементы обвеса.
Ну для понимания, приложу фото. Все, что было серое — сейчас в цвете кабины.
Да, пару кадров с восстановления стеклопластиковых элементов.
3. Про денежки и услуги.
Изначально, при сдаче машины, был оговорен один объем работ, но в виду всех изменений он тоже менялся, но фундаментально, по работе, картина следующая:
Покраска, подгонка, восстановление, ну в целом весь банкет по работе должен выйти в 650 000 налом.
Но после изменений по кабине и переговоров с Сашей, сумма осталась та же, не смотря на то, что работы добавилось. Ну представь, пересыпать всю кабину в другую ?!
Тут, конечно, он красавчик! Прям жму руку!
Но как все знают, аппетит приходит во время еды! По этому добавилось еще пару пунктов:
1. Перешить сиденья в кожу, с центральной частью из алькантары. Эти сиденья пойдут в красный, так как на момент сдачи синего на оценку в сервис, сиденья с него ставил в красный, а там вообще грусть — 45 000.
2.Проиуретан на морду и крылья — чтобы сохранить товарный вид — 110 000.
3.Утепление и шумоизоляция, тотально — 100 000.
4.Стояночный кондиционер — 75 000.
Ну вот это добавилось.
Что купил я — кабину и дверь — 450 000 с НДС. И отдал 50% от изначальной цены работ.
Но жду еще подбивку от Саши, так как часть деталей покупал он, по этому пейс и не сложен. Но уже вижу, что все выйдет за 1 🍋.
Ну и в четверг был у Саши — делюсь фотками! Работа идет!
Доклад окончен! Более новостей по синему нет, томлюсь в ожидании и пытаюсь заработать денежку, чтобы закрыть вопрос, так как морально давит, что фактически должен деньги человеку, хотя работа еще не завершена.
При получении, поделюсь всем материалом, что делалось/красилось, чего улучшили, и как и сколько оно вообще обошлось.
Всех обнял!
Спасибо, что читаете!