Найти в Дзене

Vin номера Iveco или зачем итальянцы клеят скочт

Привет всем, любителям итальянского автопрома и не только! Сегодня поговорим о грузовых автомобилях Iveco – тех самых, которые, как уверяет реклама, созданы для бескомпромиссной работы в любых условиях. Что ж, давайте посмотрим, как это работает на практике, особенно если вы живете там, где природа не читала инструкций итальянских инженеров. Итак, мы заключили договор с одной из логистических компаний (название? Нет, пусть останется анонимной – зачем нам лишние неприятности). Их задачей было доставлять грузы, а нашей – спасать VIN-номера на рамах их семи грузовиков. Да-да, тех самых номеров, которые, казалось бы, должны быть вечными, как Колизей. Но, увы, реальность оказалась куда прозаичнее. В штатной комплектации этих итальянских красавцев производитель предусмотрительно защитил VIN-номер специальной пленкой. Видимо, кто-то в Турине подумал: «О, это же гениально! Пленка – это как зонтик для номера. Просто, красиво, надежно». Только вот инженеры, видимо, забыли заглянуть в прогноз

Привет всем, любителям итальянского автопрома и не только!

Сегодня поговорим о грузовых автомобилях Iveco – тех самых, которые, как уверяет реклама, созданы для бескомпромиссной работы в любых условиях. Что ж, давайте посмотрим, как это работает на практике, особенно если вы живете там, где природа не читала инструкций итальянских инженеров.

Итак, мы заключили договор с одной из логистических компаний (название? Нет, пусть останется анонимной – зачем нам лишние неприятности). Их задачей было доставлять грузы, а нашей – спасать VIN-номера на рамах их семи грузовиков. Да-да, тех самых номеров, которые, казалось бы, должны быть вечными, как Колизей. Но, увы, реальность оказалась куда прозаичнее.

В штатной комплектации этих итальянских красавцев производитель предусмотрительно защитил VIN-номер специальной пленкой. Видимо, кто-то в Турине подумал: «О, это же гениально! Пленка – это как зонтик для номера. Просто, красиво, надежно». Только вот инженеры, видимо, забыли заглянуть в прогноз погоды для России. А там, знаете ли, бывают такие сюрпризы, что даже медведи в шоке.

Что произошло дальше? Все просто: под пленку попала влага. И вместо того чтобы испариться, она решила устроить там маленький парниковый эффект. Коррозия, которая обычно работает размеренно, как часы Patek Philippe, внезапно переключилась в режим турбо. Результат? Коррозия сделала свое черное дело в пять раз быстрее, чем ожидалось. Можно сказать, она побила рекорд, как Усэйн Болт на Олимпиаде.

Как уже не спасти: краткое руководство

Если вы когда-нибудь задумывались, как довести свой грузовик до состояния археологической находки, вот вам пошаговая инструкция:

1. Не проверяйте состояние пленки.

Пусть она живет своей жизнью, а вы – своей.

2. Игнорируйте климатические особенности.Кто вообще сказал, что морозы, дожди и снег могут повлиять на ваш автомобиль? Это же просто декорации!

3. Ждите чуда. Возможно, однажды коррозия сама устанет и отступит. Или нет. Но надежда умирает последней, верно?

В общем, друзья, если вы хотите, чтобы ваш грузовик служил вам долго и счастливо, делайте выводы. А если уже поздно – ну что ж, всегда можно написать в комментариях свою историю. Вместе посмеемся. 

P.S. Итальянцам, конечно, респект за стиль и элегантность. Но иногда хочется, чтобы они немного больше думали о практичности. Хотя, возможно, это просто их способ напомнить нам, что жизнь – это не только про работу, но и про искусство. Даже если это искусство разрушения. 

Конец статьи. Ирония сохранена

Машин было несколько, с одним и тем же....

-2