Найти в Дзене

Регулировка клапанов двигателя SAA6D125E

Регулировка клапанов KOMATSU PC400-7 ИСПОЛНЕНИЕ С ОБЩИМ НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОПРОВОДОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. Отсоедините 6 топливопроводов высокого давления (1). Снимите также зажимы топливопроводов. Если коромысло не сдвигается, значит, коленчатый вал не находится в
верхней мертвой точке. В этом случае проверните коленчатый вал еще на
один оборот. Для регулировки клапанного зазора вставьте щуп H в зазор b между коромыслом (4) и крестовиной (5), после чего отрегулируйте клапанный зазор при помощи регулировочного винта (6).
Вставьте щуп и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не начнет с трудом проскальзывать в зазоре. Для регулировки клапанного зазора вставьте щуп H в зазор b между коромыслом (4) и крестовиной (5), после чего отрегулируйте клапанный зазор при помощи регулировочного винта (6).
Вставьте щуп и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не начнет с трудом проскальзывать в зазоре. : Затянув контргайку, проверьте клапанный зазо

Регулировка клапанов KOMATSU PC400-7

ИСПОЛНЕНИЕ С ОБЩИМ НАГНЕТАТЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОПРОВОДОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Отсоедините 6 топливопроводов высокого давления (1).

Снимите также зажимы топливопроводов.

  1. Снимите крышку головки цилиндров.
    Крепежный болт крышки головки цилиндров:
    9,8 ± 1 Нм {1,0 ± 0,1 кгм}
  2. Проверните коленвал в нормальном направлении, совместите метку a (1.6) на демпфере с указателем (3), чтобы установить цилиндр №1 в положение верхней мертвой точки.
    Когда поршень находится в верхней мертвой точке, коромысло должно свободно сдвигаться усилием руки на величину клапанного зазора.

Если коромысло не сдвигается, значит, коленчатый вал не находится в
верхней мертвой точке. В этом случае проверните коленчатый вал еще на
один оборот.

-2

Для регулировки клапанного зазора вставьте щуп H в зазор b между коромыслом (4) и крестовиной (5), после чего отрегулируйте клапанный зазор при помощи регулировочного винта (6).
Вставьте щуп и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не начнет с трудом проскальзывать в зазоре.

-3

Для регулировки клапанного зазора вставьте щуп H в зазор b между коромыслом (4) и крестовиной (5), после чего отрегулируйте клапанный зазор при помощи регулировочного винта (6).
Вставьте щуп и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не начнет с трудом проскальзывать в зазоре.

-4
  1. Удерживая регулировочный винт (6) в этом положении, затяните контргайку (7).
    Контргайка:
    53,0 - 64,7 Нм {5,4 - 6,6 кгм}

: Затянув контргайку, проверьте клапанный зазор еще раз.

-5

Чтобы отрегулировать зазоры впускного и выпускного клапанов каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров, каждый раз проворачивайте коленвал на 120° в нормальном направлении и повторяйте действия, описанные в пунктах 4 - 6.
: Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4

  • По завершении измерений верните систему в исходное состояние.
  • :Более подробно о сборке топливопровода высокого давления см тут