Китай давно производит промтоваров больше, чем любая другая страна в мире. Помимо электроники там еще выпускают достаточно современные автомобили, которые в силу разных причин устремились плотным потоком на российский рынок. Об одном таком экземпляре и пойдет речь ниже.
Jetour X90 Plus –доступный кроссовер от молодой компании. Он имеет колесную базу 2.85 м. В длину же машина растянулась на 4.8 м. Авто обладает крупными 20-дюймовыми колесными дисками. Что же касается происхождения самой компании Jetour, то она относится к уже известной Chery.
Чтобы хорошо продаваться в тесных условиях реальной конкуренции, нужны определенные преимущества. Целью данного материала является понять, есть ли они у подопечного вообще. Потому что китайских авто сейчас пруд пруди, никто даже не может толком отличить одну марку от другой. Не говоря про сами модели. Но, придется.
Вообще Jetourбыла основана не так давно, в 2018 году. Фактически фирма специализируется на сборке кроссоверов. По задумке производителя, эти товары предназначены для молодежи. В РФ могут встречаться в рознице следующие модели: Dashing, X70 и X70 Plus, X90, а также герой обзора. Говорить о каких-либо долгосрочных характеристиках автомобилей пока что рано, просто потому что слишком недолгий жизненный срок они имеют. В целом, это конкурентные кроссоверы для города. Как и другие «китайцы», уже в базовой комплектации «Джетур» неплохо упакованы «зимними» опциями, и нафаршированы всяческой электроникой.
X90 Plus фактически агрегатно повторяет известный паркетник Chery Tiggo8. И все же разница есть, и весьма принципиальная. Начать стоит с того, что у X90 Plus не может быть полного привода. Первые партии для российского потребления были всего с двумя рядами, хотя салон рассчитан на все три. Есть и другие, более мелкие нюансы. Однако начать обсуждение все же определенно стоит с внешности.
Дизайн кузова Jetour приятный. Он не мужской и не женский. Скорее универсальный. И действительно, на таком кроссовере, кажется, будет удобно путешествовать. Сложно объяснить, но экстерьер вызывает именно такие впечатления. Достаточно длинный капот ниспадает к полностью светодиодным фарам. Нарядно отделан край капота хромированным бортиком с наименованием компании. Выглядит достойно. ДХО расположены в бампере. Щит фальшрадиаторной решетки тоже декорирован блестящим «металлом» с горизонтальными ламелями. Сам бампер имеет в оснащении датчики парковки и лидар.
Сбоку X90 Plus«щеголяет» пропорциональным кузовом. Крыша может быть панорамной, на ней есть рейлинги. Ниже подоконной линии находятся привычные комфортные ручки дверей под естественный хват. По периметру снизу борта паркетника защищены поясом из матового пластика с изящными молдингами. Интересно, что двери украшены декоративными ребрами, что добавляет объема плоским бортам, делая автомобиль визуально шире. Лючок топливозаливной горловины бензобака находится на правом заднем крыле по ходу движения.
Корма получилась удачно. И, свежо, на удивление. Несмотря на использование заезженных клише дизайна, вид сзади хорош. Надоевшая монобровь фонарей выглядит нормально, как будто бы так и надо. Спойлер на пятой двери не раздражает мнимой спортивностью. Дворник на ветровом стекле есть. Что еще надо? Выемка для номерного знака чуть ниже фирменной надписи Jetour. Дублирующие фонари находятся в самом низу на бампере. Там же есть настоящие отверстия под патрубки выхлопной системы, что уже стало настоящей редкостью. Вроде мелочь, а приятно.
После первого осмотра пора бы перейти к начинке китайского кроссовера.
Технические особенности
- Под капотом машины может быть один из бензиновых двигателей. Оба с приставкой турбо. Базовый – это 1.6-литровый агрегат мощностью 190 сил. А тот, который дороже имеет объем 2 л с отдачей 244 л.с. Немало для спокойного гражданского автомобиля.
- Трансмиссия роботизированная, 7-скоростная, с двумя сцеплениями в «мокрой» ванне. Привод на передние колеса.
- Кузов несущего типа. Шасси обладает независимой подвеской «вкруг». Спереди это типичные стойки конструкции МакФерсон, сзади – «многорычажка». Клиренс 210 мм.
- Тормозные механизмы дисковые спереди и сзади. Присутствует широкий спектр систем безопасности. Среди которых: ABS, ESP, BAD, круиз-контроль адаптивный и другие.
Помимо начинки чисто технической нельзя не сказать о салоне Jetour X90 Plus. Внутри автомобиля довольно просторно, ведь он рассчитан на 3 ряда сидений. Всего также три комплектации: Comfort, Eliteи Luxury. Позади мультируля находится сплошная панель, составленная из пары 12.3-дюймовых цветных мониторов. За баранкой это приборный щиток (под козырьком, кстати), а чуть правее – система развлечений. Еще один дисплей отвечает за «климат» (может быть трехзонным) и находится почти у рычага РКПП.
Автомобиль довольно богато укомплектован. «Кожаный» салон, вентиляция водительского сиденья, обогрев кресел, сервоприводы практически всего оборудования, навигация, магнитола «Сони», электрошторки и другие опции могут быть частью «Джетур». Цены на данный кроссовер постоянно меняются, как и на остальные товары.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru