Во время смены колес можно столкнуться с неприятностью, например, в виде порванного пыльника рулевого наконечника.
Откручиваем пыльник и проверяем есть ли люфты в шаровом соединении. Если ли люфтов нет, то можно продлить жизнь наконечнику и хорошо сэкономить.
Очищаем наконечник от старой смазки.
Набиваем наконечник смазкой ШРБ-4.
Устанавливаем новый силиконовый пыльник, приобретенный за копейки, от ВАЗ 2110. Его размер универсальный и подходит для большинства автомобилей.
Надеваем верхнее колечко из комплекта на пыльник.
Добавляем немного смазки в сам пыльник.
Надеваем пыльник на место и всё протираем от лишней смазки.
А чтобы надеть нижнее кольцо, то берем пластиковую стяжку и продеваем в кольцо. Стяжку прокручиваем по кольцу. Таким образом, не порвете новый пыльник отвертками и сами не поранитесь.
Таким образом мы продлили жизнь рулевым наконечникам своими руками и сэкономили хорошенькую сумму денег. Ведь дороговато обойдется приобретение 2-х рулевых наконечников и регулировка схождения, это не считая самих работ по замене наконечников.
Поэтому, чтобы экономить на обслуживании подвески и рулевом необходимо регулярно проводить осмотры и оперативно исправлять недочеты.
А вы знали о такой автохитрости? Напишите в комментариях.