На дворе весна 2025 года. Тольяттинский автогигант сообщил о сокращении производства автомобилей ВАЗ. Причина банальна до безобразия: Все склады под завязку забиты нераспроданными автомобилями. И никто не знает, что с ними делать!
Статистика по продажам печальна. Реализация продукции провалена подчистую. Руководство завода озадачено. Как всегда выход "найден". Сокращение рабочих смен, отпуска за свой счёт. Уже даже сотрудники получили соответствующие уведомления.
Ну и как всегда в таких случаях бывает, ждут поддержки от Государства в виде денег и обязательных госзакупок ВАЗов организациями (Например таксопарками). Про утильсбор тоже не забывают. Хотя если вникнуть, что это вообще такое - за утильсбор??? Само слово как бы говорит за себя. При выходе машины из строя окончательно и бесповоротно всё то же Государство её должно утилизировать за деньги, заплаченные при её покупке покупателем. А как на самом деле? Ровно всё наоборот: Машину сдают в металлолом и при этом Вам ещё и заплатят. Так за что же платим при её покупке?
АвтоВАЗ отчитался, что продал в марте этого года 28,7 тыс. автомобилей Лада, что меньше аж на 33% , чем в аналогичном месяце прошлого года.
Почему автомобили не продаются? Причина ведь проста. У людей нет денег. А ещё и высока ставка рефинансирования. Кредиты не доступны. А продукцию в основном и покупали за заёмные средства.
И какой же выход из ситуации? Он налицо. Либо снизить цены на 50%. (Не снизят, так всё просто сгниёт). Или запускать в производство более дешёвые модели. Например всё ту же классику. Только если и возрождать 6-ки и 7-ки, то не сесть в ту же лужу. А именно с ценообразованием.
Ну и напоследок - что будет дальше с "любимым" в народе автогигантом, поживём, увидим. Каким путём пойдёт руководство, жизнь покажет.