Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Глава Башкирии рассказал о важности проекта по созданию двигателя АЛ-41СТ-25

На своей странице в соцсети Радий Хабиров рассказал о проведении стендовых испытаний двигателя АЛ-41СТ-25. Как отметил глава региона это уже второй образец, который собрали в Уфе. Первый сейчас проходит опытно-промышленную эксплуатацию. В интервью агентству «Башинформ» глава Башкирии Радий Хабиров, подчеркнул важность инновационного проекта по разработке нового промышленного двигателя АЛ-41СТ-25 на базе ОДК-УМПО для развития промышленности республики. Хабиров пояснил, что речь идет о применении авиационных двигателей, используемых в военной авиации, на газоперекачивающих станциях. Это не просто адаптация, а полная переработка принципиальной схемы, учитывая, что авиационный двигатель работает на керосине, а здесь используется газ. Республике удалось заинтересовать «Газпром» в проекте, так как газопроводы охватывают всю территорию России, требуя постоянной перекачки газа. Учитывая зависимость газоперекачивающих станций от импортных двигателей, разработка отечественного аналога – вопрос т

На своей странице в соцсети Радий Хабиров рассказал о проведении стендовых испытаний двигателя АЛ-41СТ-25.

Как отметил глава региона это уже второй образец, который собрали в Уфе. Первый сейчас проходит опытно-промышленную эксплуатацию.

В интервью агентству «Башинформ» глава Башкирии Радий Хабиров, подчеркнул важность инновационного проекта по разработке нового промышленного двигателя АЛ-41СТ-25 на базе ОДК-УМПО для развития промышленности республики.

Хабиров пояснил, что речь идет о применении авиационных двигателей, используемых в военной авиации, на газоперекачивающих станциях. Это не просто адаптация, а полная переработка принципиальной схемы, учитывая, что авиационный двигатель работает на керосине, а здесь используется газ.

Республике удалось заинтересовать «Газпром» в проекте, так как газопроводы охватывают всю территорию России, требуя постоянной перекачки газа. Учитывая зависимость газоперекачивающих станций от импортных двигателей, разработка отечественного аналога – вопрос технологического суверенитета, имеющий экономические, технологические и политические преимущества.

Сейчас ведется подготовка к серийному производству этих двигателей, что, по словам Хабирова, принесет значительные финансовые поступления, создаст новые рабочие места и обеспечит будущее развитие.
Он подчеркнул важность перехода от военного производства к гражданскому, особенно в периоды спада оборонного заказа. Этот проект – результат совместных усилий "Газпрома", коллектива УМПО и республики, и является важным событием для всех участников.

- АЛ-41СТ-25 – новый российский двигатель, более экономичный, экологичный, более технически совершенный, чем его предшественники. Я бы назвал это промышленной революцией в двигателестроении. Горжусь, что мы причастны к этой истории, - сказал Радий Хабиров.