Ситуация с недостаточной укомплектованностью локомотивными бригадами, которая сложилась в прошлом году на сети железных дорог, серьёзно отразилась и на депо Горьковской дирекции тяги. Благодаря принятым мерам кадровый кризис миновал. Как удалось решить этот сложный вопрос?
Рассказывает заместитель начальника Горьковской железной дороги по кадрам и социальным вопросам Сергей Шагалов.
– Сергей Георгиевич, какова сейчас ситуация с укомплектованностью локомотивными бригадами на Горьковской магистрали?
– В границах дороги трудится 7200 работников локомотивных бригад. Штат укомплектован на 99%. При этом ещё в сентябре 2024 года людей не хватало. Были разработаны меры для сохранения персонала, минимизации его оттока и привлечения новых сотрудников, в том числе из числа ранее уволенных. Совместными усилиями дирекции тяги, службы управления персоналом Горьковской железной дороги, отдела по подбору персонала, социально-кадрового центра и отдела здравоохранения ЧУЗ «РЖД-Медицина» удалось добиться необходимого результата.
В первую очередь был взят курс на увеличение заработной платы. С 1 ноября часовые тарифные ставки для работников локомотивных бригад Горьковской дирекции тяги повышены на 20%. Отмечу, что на 20% выросла именно тарифная ставка, то есть база, на которую начисляются все выплаты компенсационного и стимулирующего характера, а также различные премиальные выплаты. В частности, корпоративной системой оплаты труда компании предусмотрены надбавки за класс квалификации и профессиональное мастерство, высокий уровень квалификации, за классные звания, за совмещение профессий, расширение зон обслуживания, увеличение объёма работ.
– Какие меры были предприняты для возврата уволившихся сотрудников с предприятий дирекции тяги?
– С 1 ноября 2024 года при приёме таких сотрудников выплачиваются подъёмные в размере 150 тысяч рублей в первые три дня после трудоустройства. Также увеличились размеры компенсации найма жилья в первые три дня после трудоустройства – с 70 до 100% в случае, если стоимость этой аренды будет в пределах цены, установленной региональными жилищными комиссиями. Эта мера касается как действующих, так и новых работников локомотивных бригад Горьковской дирекции тяги.
Благодаря этим усилиям добились роста численности локомотивных бригад. Только за неполных три месяца к концу прошлого года удалось пополнить штат на 226 человек.
– А как сегодня обстоят дела с кадрами в дирекции тяги?
– Работа по укомплектованности штата локомотивных бригад активно продолжается. С начала 2025 года общий приём машинистов поездов и их помощников по Горьковской дирекции тяги составил 322 человека. Только 27–28 марта после завершения четырёхмесячного обучения в группе подготовки по программе «Помощник машиниста тепловоза/электровоза» в Муромском подразделении учебного центра профессиональных квалификаций было принято 60 работников. И ещё 276 человек, ищущих работу, находятся на обучении. Они будут также приняты в компанию после успешной сдачи экзаменов.
Хочу отметить, что для повышения привлекательности обучения сокращены сроки подготовки по профессии «помощник машиниста» и увеличен размер стипендии. Так, с ноября прошлого года обучающиеся на помощника машиниста дирекции тяги стали получать больше в среднем на 25%, а с 1 января 2025 года – ещё на 16%.
Подводя итог, хочу подчеркнуть, что люди – самый ценный ресурс для компании, который играет ключевую роль в её успехе и развитии. А нерешаемых задач на Горьковской железной дороге не бывает.