12,7 тыс подписчиков

Осмотр и проверка Toyota Sequoia. Управляй битой мечтой!

7 апреля7 апр

261

7 мин

Доброго дня! Я Евгений Филоненко, мой Народный автоподбор, помогает людям найти свой идеальный автомобиль по всей России и Беларусь. Я работаю с любыми бюджетами и с любыми запросами. Обращайтесь. Мой Телеграмм канал в котором я рассказываю о поисках и подборах любых автомобилей, рассказываю и показываю, чем заканчиваются физические осмотры и проверки авто, рассказываю о том, как нас обманывают продавцы, дилеры, перекупы и частники, и как не попасть на их уловки. Обязательно подпишитесь! Сегодня я поведаю историю автомобиля из штатов со страхового аукциона. Это Toyota Sequoia 2018 года с пробегом 135 тыс км и ценой 5.9 млн рублей. Ввезли ее в ноябре 2022 года. Написал мне заказчик с запросом на осмотр этого внедорожника. Я договорился на полный осмотр и нашел тех сервис, где удобно было бы продавцу показать машину. И чтобы вас не томить, сторговался я до 5.8 млн рублей, то есть сто тысяч рублей скинул сразу. Думаю, на 5.7 можно было рассчитывать заказчику по итогу. Встречае

Доброго дня!

Я Евгений Филоненко, мой Народный автоподбор,

помогает людям найти свой идеальный автомобиль по всей России и

Беларусь. Я работаю с любыми бюджетами и с любыми запросами.

Обращайтесь.

Мой Телеграмм канал

в котором я рассказываю о поисках и подборах любых автомобилей,

рассказываю и показываю, чем заканчиваются физические осмотры и проверки

авто, рассказываю о том, как нас обманывают продавцы, дилеры, перекупы и

частники, и как не попасть на их уловки.

Обязательно подпишитесь!

Сегодня

я поведаю историю автомобиля из штатов со страхового аукциона. Это

Toyota Sequoia 2018 года с пробегом 135 тыс км и ценой 5.9 млн рублей.

Ввезли ее в ноябре 2022 года.

Написал мне заказчик с запросом на

осмотр этого внедорожника. Я договорился на полный осмотр и нашел тех

сервис, где удобно было бы продавцу показать машину.

И чтобы вас не томить, сторговался я до 5.8 млн рублей, то есть сто тысяч рублей скинул сразу.

Думаю, на 5.7 можно было рассчитывать заказчику по итогу.

Встречаемся с продавцом в сервисе, пока ждем свою очередь, я осматриваю кузов и делаю отчет для заказчика.

По кузову – типичный биток из Америки.

За годы работы и сотни осмотренных автомобилей, еще не разу не видел нормально восстановленного битья из штатов.

Все

неухоженное, корявое и кривое, сделанное на скорую руку в самом

хреновом автосервисе, даже для себя. А как некоторые перекупы

восстанавливают, так действительно лучше взять нового китайца в салоне

втридорога.

А если перекуп; еще и параллельно поставщик всего этого хлама из штатов, то качественного ремонта вообще не стоит ждать.

Некоторые из них даже не знают, что в автомобиле красилось и менялось, отдал в малярку, забрал целое, выставил на продажу.

Было

дело, смотрели для моего заказчика на юге один такой биток, так перекуп

делал круглые глаза, когда мой коллега, нашел кузовные элементы,

окрашенные без его ведома в малярке.

А может и знал, но при коллеге,

он позвонил своим малярам и те подтвердили, что пришлось окрасить

дополнительно кое какие детали.

К слову сказать, тогда перекуп, предложил мне десять тысяч за продажу авто моему заказчику.

Не все деньгами меряется…

Вернемся к осмотру Toyota Sequoia.

Продавец адекватный малый, выслал фото ремонта, хотя по повреждениям я машину уже пробил по карфаксу и другим источникам.

Самое главное, как я и говорил, это качество ремонта.

И здесь было видно, что делали за дорого и не быстро.

Зазоры подведены под завод максимально, перепадов по окрасу нет, переходов почти не видно.

Но

в любом случае есть огрехи, которые либо поленились устранить, либо

просто забили, либо денег не хватило на педантичный ремонт.

Хотя думаю сами мастера, отнеслись к ремонту так. Есть люди, которым сколько не плати, они как делали плохо, так и будут делать.

Конечно, это мелочи, что я нашел. В целом терпимо.

Переднее крыло было заменено, заднее выровняли и окрасили, в принципе в минимальный слой шпакли, для Тойоты терпимо.

Обычно толщина ЛКП с завода 90-150 максимум, тут получилось около трехсот.

По

переду видно, что были ремонты, есть огрехи по зазорам, фара, бампер,

под капотом все ровно, но есть замечания по съемным кузовным элементам и

это всё, я показал заказчику.

Ведь, что для меня может быть

критично, для заказчиков может быть терпимо или наоборот. Поэтому

заказчик должен сам принять решение – надо ли оно ему или нет.

Далее – передняя левая дверь, имеет окрас около 700 микрон у крыла, видать задели ее при замене и покраске крыла.

Задняя левая часть, также была окрашена, но ближе к фонарям, знатно ляпнули шпаклей и толщина доходит до полутора тысяч микрон.

Как

я и говорил, автомобили из штатов не ухоженные, про это говорит салон

почти у всех авто, что привозят оттуда, даже те, что люди везут для

себя.

Здесь пробег больше 130 тыс, есть конечно «американское

отношение» по салону, но в целом материалы не потрепанные, крепкие и

пластик, и кожа.

Да, это не китайские шушлайки, по типу всяких

чери-шмэри, где на пробеге 50-70 тыс км, уже затерто всё и по салону, и

по кузовне.

Китайские фейки автомобилей, не выдерживают конкуренцию с

мастодонтами, то сотрутся под корень, то сгорят. Короче хлам сам

утилизируется.

Это

вам немного чери тиго восемь про макс. Название такое, что скоро места

не будет хватать на задней крышке багажника, чтобы вывести название этой

китайской шкатулки. Защитники китая, налетай в комментарии,

повеселимся.

Ну давайте вернемся к осмотру Toyota Sequoia.

Подключаем сканер, читаем ошибки и пробег, да, пробег можем увидеть. С ним все нормально, без скачков.

Есть ошибки в истории, активных нет.

По электрике и электронике работает почти всё, ниже про «почти всё»

да, самое главное – на автомобиле стоит ГБО, может поэтому и сам ремонт

в некоторых местах чуть-чуть проведен на «экономе» Оборудование не

вписано в ПТС. Я сразу уточнил про демонтаж, по цене это будет 10.000

рублей.

ошибках выдает не работающие датчики слепых зон, проверили на тесте –

работают. Заднее стекло – штатно, обычно с ним у Секвоии проблемы, на

это просил обратить внимание заказчик.

Проблемы с суппортами,

тормозные колодки передние под замену. Промыть радиатор охлаждения,

заменить масло в коробке, заменить жидкость в гидраче.

Что в итоге. Осмотр я закончил, созвонились с заказчиком, долго говорили. По итогу человек отказался от покупки этой Секвойи.

Дальше,

для заказчика, я еще осматривал Jeep Grand Cherokee с мотором 5.7 HEMI,

тоже интересный авто в весьма забавном состоянии, после ремонта со

страхового аукциона.

Но об этом я расскажу вам позже.

Я на связи. Обращайтесь за автоподбором и проверкой автомобилей по России и Беларусь. И обязательно подпишитесь на Телеграмм канал там самая оперативная информация, самые настоящие будни автоподборщика.

___________________

Автоподбор, поиск, проверка и осмотры любой техники по всей России и Беларусь.

Помощь в продаже автомобилей.

8-913-965-43-01

Евгений Филоненко.

А здесь мой путеводитель по осмотрам техники:

Осмотр и проверка Porsche Panamera 4S. Поношенный премиум.

Проверка Audi A8. Полудохлая легенда 2001 года за 1 млн рублей.

Новый Montero “Топляк” из ЭМИРАТОВ и Саратовский Паджеро от перекупа.

Автоподбор по России. Jeep Renegade из Башкирии в Москву.

Живая Audi A6 из Красноярска. Найдена и куплена для заказчика из Краснодара.

Подбор и покупка бронированного УАЗ! Москва-Новосибирск-Кемеров и обратно!