В заброшенных уголках завода ГАЗ скрываются удивительные истории, которые ждут своего часа, чтобы быть рассказанными. Некоторая часть этого легендарного завода уже давно прекратила свою деятельность, и многие здания, включая административные и производственные, не используются по назначению. Они стали складами или вовсе заброшены.
В одном из таких ангаров, принадлежащем управлению конструкторских и экспериментальных работ, был обнаружен целый ряд прототипов различных моделей ГАЗ. Эти уникальные экземпляры, которые так и не стали серийными, были запечатлены на фотографиях неким мистером "Х". К сожалению, многие из этих машин не удостоились чести быть выставленными в музей ГАЗ, но возможно, где-то в других музеях по всей стране они все же могут быть найдены.
Фотографии, представленные здесь, являются результатом работы мистера "Х" и будут дополнены интересной информацией, собранной из различных источников в интернете. Эти уникальные снимки дают возможность заглянуть в мир забытых автомобилей и узнать больше о том, что осталось за пределами производственной линии.
ГАЗ - 3106 "Атаман"
На представленной фотографии запечатлен практически готовый к серийному производству внедорожник ГАЗ-3106 II, разработанный в 2005—2006 годах. Этот среднеразмерный «мостовой» внедорожник с полностью пружинной подвеской в некоторых аспектах превосходит современные модели, такие как «Патриот» от Ульяновского завода.
На следующем снимке можно увидеть полноприводный пикап ГАЗ-2308 «Атаман», который впервые был представлен публике в 1996 году. Этот пятиметровый внедорожник был построен на уникальной раме, использующей кабину от модели «Газон». Он оснащен неразрезными мостами и раздаточной коробкой, которая была впоследствии применена в «Газели 4×4».
ГАЗ-3115 "Волга": Проект, не ставший серийным
Экземпляр ГАЗ-3115 "Волга" представляет собой финальную попытку инженеров ГАЗа создать современный легковой автомобиль, который отвечал бы актуальным требованиям рынка. Этот заднеприводный автомобиль был оснащён бензиновым двигателем ЗМЗ-405 и по своим размерам оказался сопоставим с такими моделями, как BMW 3-Series, Mercedes C-Class и автомобилями D-класса, например, Volkswagen Passat.
Одним из ключевых отличий ГАЗ-3115 от более ранней модели 3111 стала новая задняя пружинная подвеска, что значительно улучшало управляемость и комфорт. Несмотря на все усилия разработчиков, проект так и не дошёл до серийного производства, оставшись лишь в памяти тех, кто работал над ним. Этот экземпляр стал символом амбициозных стремлений ГАЗа к созданию конкурентоспособного легкового автомобиля на отечественном рынке.
Внедорожник "Атаман" I поколения
Экспонаты, представленные в заброшенном ангаре, включают в себя первый прототип внедорожника ГАЗ-3106 "Атаман". Этот образец, который стал результатом усилий инженеров, демонстрирует уникальный подход к дизайну и конструкции. Шасси автомобиля было оборудовано лицензионным турбодизелем производства «Штайр», однако также рассматривался вариант с бензиновым двигателем ЗМЗ V6.
Концепт-кар ГАЗ-3106 "Атаман" с его смелыми дизайнерскими решениями был широко известен на автомобильных выставках, проводившихся в конце 90-х — начале 2000-х годов. Интересно, что данный ходовой макет был создан на укороченном шасси экспериментального пикапа "Атаман" американской компанией Venture Industries.
К сожалению, не удалось точно установить, какой из прототипов ГАЗ-3106 был первым — тот, который был упомянут ранее, или именно этот. Поэтому утверждать с полной уверенностью о достоверности информации не представляется возможным.
ГАЗ-3120 "Комбат"
ГАЗ-3120 "Комбат" представляет собой уникальный внедорожник, созданный на основе шасси "Атаман" и выполненный в модном для конца 90-х годов ретро-стиле. Эта модель, выпущенная в 2001 году, выделяется своим светло-синим металлическим окрашиванием и компактными размерами, которые почти идентичны современным Jeep Wrangler.
Данный автомобиль сочетает в себе узнаваемый дизайн, который отсылает к легендарному ГАЗ-69, с более современным шасси и мощным турбодизелем. Благодаря этому "Комбат" имел все шансы стать настоящей иконой оффроуда среди российских внедорожников. В 2004 году дизайнеры ГАЗа представили обновленную версию ГАЗ-3120 с доработанным шасси и усовершенствованным кузовом, который также использовал пластиковые панели. Интерьер новой модели был унифицирован с прототипами ГАЗ-3106 II, что добавило комфорта и современности в автомобиль.
В заброшенном ангаре, где находятся прототипы и редкие экземпляры, "Комбат" продолжает привлекать внимание автолюбителей и коллекционеров, оставаясь символом амбициозных попыток ГАЗа создать конкурентоспособный внедорожник в начале 2000-х.
ГАЗ-3104 "Волга": Уникальный Прототип, Оставшийся в Тени
Экспонат ГАЗ-3104 "Волга" представляет собой интересный пример автомобильного дизайна конца 80-х — начала 90-х годов, который, к сожалению, не смог найти своего места на конвейере. Этот опытный седан стал более доступной и укороченной версией полноприводной модели ГАЗ-3105, разработанной в 1989 году.
Автомобиль был оснащен классической задней приводной системой и экспериментальной гидропневматической подвеской, что делало его технически продвинутым для своего времени. Кузов, выполненный в новой стилистике ГАЗа, использовал схему cab forward, а вместительный багажник предлагал около 500 литров полезного объема, что было характерно для всех моделей "Волга".
Интерьер автомобиля был также переработан: передняя панель имела три центральных дефлектора, бортовой компьютер, кондиционер и обновленную приборную панель. Базовая комплектация включала в себя подушку безопасности водителя, усилитель руля, систему ABS и полный электропакет, что делало ГАЗ-3104 не только стильным, но и безопасным автомобилем.
Несмотря на его привлекательный дизайн и современные для того времени технологии, модель так и не была запущена в серийное производство, главным образом из-за экономического кризиса 1998 года. Сегодня один из прототипов ГАЗ-3104 находится в музее ГАЗа, где он продолжает привлекать внимание любителей автомобильной истории.
ГАЗ-2332 "CityVan": Концепция Грузового Комфорта
ГАЗ-2332 «CityVan» представляет собой концептуальный фургон, созданный на основе классической модели «Волга». Эта разработка была направлена на заполнение ниши между компактными коммерческими автомобилями, такими как Peugeot Partner и Renault Kangoo, и более крупными моделями, например, «Соболь». В результате получился автомобиль, который мог бы стать настоящим бестселлером для ГАЗа, сочетая в себе удобство и функциональность.
Несмотря на свою интересную концепцию, информации о «CityVan» сохранилось крайне мало. Этот автомобиль был задуман как вместительный и практичный транспорт для городских условий, способный удовлетворить потребности малого бизнеса. Его размеры позволяли легко маневрировать в условиях плотного городского трафика, а грузоподъемность обеспечивала возможность перевозки различных товаров.
ГАЗ-3221 "Гражданский": Необычный внедорожник с военным уклоном
ГАЗ-3221 «Гражданский» представляет собой уникальный внедорожник, который, вероятно, не нашел бы широкого спроса на гражданском рынке. В то время, когда в армии России наблюдался переход к современным броневым машинам с противоминной защитой, данный автомобиль стал бы логичным шагом в этом направлении.
Этот экземпляр, выпущенный в 2006 году и более известный как «Тигр-2», выделяется своим необычным и мощным дизайном, который явно намекает на возможность бронирования. Инженеры, работавшие над проектом, задумывали ГАЗ-3221 как замену первому «Тигру», который славился своей внушительной массой, превышающей 6 тонн. Новый внедорожник весом 3,5 тонны, сопоставимый по размерам с популярным в те годы Hummer H2, мог похвастаться независимой подвеской на всех колесах, бортовыми редукторами и значительным клиренсом в 36 см. Он также оснащался большими колесами с шинами размером 275/80R20 и мощным 190-сильным 6-цилиндровым турбодизелем от австрийской компании Steyr.
В этом заброшенном ангаре скрываются и другие интересные модели и экспериментальная техника, чье количество и состояние остаются загадкой.
Купить запчасти ГАЗ от MetalPart — Ваш надежный источник для восстановления и обслуживания автомобилей ГАЗ. Мы предлагаем широкий ассортимент запчастей, которые помогут вернуть Вашему автомобилю прежнюю мощь и надежность!