Как я восстановил бампер Solaris: крутая история ремонта своими руками!
Привет, друзья! Сегодня я поделюсь с вами своим опытом восстановления бампера на Solaris. Вы когда-нибудь думали, что такой ремонт — это только для профессионалов? Бросьте, я готов вас переубедить! Немножко терпения с правильным подходом и можно всё сделать самому. А кто со мной согласен, тот знает: тюнинг автомобилей — это не просто хобби, это искусство!
Знакомьтесь с бампером!
Начну с истории. Произошла авария и у человека была просрочена страховка по этому было принято решение рассчитаться на месте и обратиться в мой шикарный атосервис). И вот он, поврежденный, выглядит как израненный котик. Полгода назад я уже красил его, и краска на месте. Но сейчас он требует реанимации!
Подготовка к ремонту
Первое дело — оценить ситуацию. Я собрал все свои инструменты и отправился в мой небольшой автосервис. Знаете, такой уютный уголок с завалами инструментов и пыльными банками от краски? Вот именно там случатся все чудеса. Мне понадобятся воздушный компрессор, и специальная фреза готовые вступить в бой!
Собрав все кусочки бампера, я вспомнил, как в детстве собирал конструкторы. Каждый элемент должен быть на своем месте, чтобы всё выглядело как новое.
Пайка и сборка
Пайка! Это настоящая магия. Вместо волшебной палочки у меня паяльник и немного терпения. Я очистил шов от старой краски и подготовил его к дальнейшим действиям. В этот момент чувствовал себя как настоящий хирург, который делает операцию над машиной.
Подготовка к пайке
Руки в грязи, мысли о том, где достать прутки для пайки. И тут вам совет от бывалого мастера бамперов. Идём на ближайшую мусорку и ищем кусок локера от иномарки. Нарезал полоски пластика из старого локера, которые оказались идеальными по составу для пайки.
Пришло время для пайки.
Для начала скрепляем все кусочки просто протыкивая нежными движениями паяльника в важных местах чтоб прихватками зафиксировать каждый кусочек сохраняя геометрию бампера.
Берём бор машинку и по всей длине делаем пазы не трогая места, где мы делали прихватки. Пазы мы делаем для того чтобы наши прутки для пайки проникли как можно глубже и при обработке и стачивании остатков у нас сохранилась жёсткость крепления.
Далее берём шлифовальную машинку и стачиваем всё что мешает выравнивая поверхность для шпаклёвки.
Все зачищенные места покрываем ПРАЙМЕРОМ (Грунтовка для пластика) Потом шпаклюем и вышкуриваем всё максимально выравнивая поверхность. Шкурим от 200 до 800 тем самым матируя всю поверхность, которую будем грунтовать и красить - точно как при наклеивании обоев: подготовка — залог успеха!
Купил 100 грамм краски, подобранной по коду. И тут мой кошелек вздохнул глубоко: стоимость подскочила с 250 до 534 рубля! Удивительно, как быстро растут цены...
После тщательной пайки, грунтовки и покраски я остался в полном восторге! Бампер, который совсем недавно выглядел как сломанное сердце, теперь просто прекрасен, как свежевыпеченный пирог! Весь процесс занял около четырех дней, и сейчас бампер как новенький!
Вот так, друзья! Порой имеет смысл попробовать что-то сделать самостоятельно. Если вы когда-нибудь столкнетесь с подобной проблемой, не бойтесь — беритесь за дело. Вы удивитесь результату! Подписывайтесь на мой Телеграм-канал, t.me/kvadro_batya делитесь своими историями и оставайтесь здоровыми!
Сотрите видео и оставляете свои комментарии
Увидимся в следующий раз!