Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РИАМО

Не выдержали конкуренции: какие марки авто скоро пропадут из России

Российский авторынок продолжает переживать серьёзные изменения. После ухода западных брендов китайские производители заняли лидирующие позиции, но теперь и они сталкиваются с трудностями. Из-за перенасыщения рынка, высоких кредитных ставок и падения спроса десятки китайских марок могут прекратить продажи в РФ уже в ближайшее время. По данным экспертов и дилеров, под угрозой оказались такие бренды, как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и даже MG — марки, которые ещё недавно активно расширяли своё присутствие в России. Основные причины возможного ухода: Только за первый квартал 2025 года в России закрылось 213 автосалонов, представляющих китайские марки. Среди пострадавших — дилерские центры Bestune, Dongfeng Motors, BAIC, Jetour, Geely и Jaecoo. Если тенденция сохранится, освободившуюся нишу могут занять: Российский авторынок остаётся непредсказуемым. Китайские бренды, не сумевшие адаптироваться к жёсткой конкуренции, будут вынуждены уйти. Однако их место быстро займут другие игроки, готовы
Оглавление

Российский авторынок продолжает переживать серьёзные изменения. После ухода западных брендов китайские производители заняли лидирующие позиции, но теперь и они сталкиваются с трудностями. Из-за перенасыщения рынка, высоких кредитных ставок и падения спроса десятки китайских марок могут прекратить продажи в РФ уже в ближайшее время.

Кто в зоне риска

По данным экспертов и дилеров, под угрозой оказались такие бренды, как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и даже MG — марки, которые ещё недавно активно расширяли своё присутствие в России. Основные причины возможного ухода:

  • Затоваривание складов — предложение превышает спрос.
  • Дорогие кредиты — высокие ставки отпугивают покупателей.
  • Слабые продажи — потребители стали осторожнее в тратах.

Только за первый квартал 2025 года в России закрылось 213 автосалонов, представляющих китайские марки. Среди пострадавших — дилерские центры Bestune, Dongfeng Motors, BAIC, Jetour, Geely и Jaecoo.

Кто заменит китайские бренды

Если тенденция сохранится, освободившуюся нишу могут занять:

  1. Корейские марки (Hyundai, Kia) — несмотря на частичный уход, их остаточное присутствие и лояльность покупателей могут сыграть роль. Кроме того, представители корейского автопрома недавно начали переговоры о снятии санкций и возвращении на российский рынок
  2. Иранские производители (Saipa, IKCO) — уже проявляют интерес к российскому рынку.
  3. Индийские авто (Mahindra, Tata) — предлагают бюджетные модели, схожие с китайскими.
  4. Возвращение LADA в премиум-сегмент — АвтоВАЗ может усилить позиции, если предложит конкурентоспособные модели.
  5. Новые игроки из стран ЕАЭС — например, белорусские или казахстанские сборки.

Российский авторынок остаётся непредсказуемым. Китайские бренды, не сумевшие адаптироваться к жёсткой конкуренции, будут вынуждены уйти. Однако их место быстро займут другие игроки, готовые предложить доступные цены и приемлемое качество.

Пока одни сворачивают бизнес, другие только начинают борьбу за внимание российского потребителя. Остаётся следить за развитием событий — следующий год может принести новые сюрпризы.