Привет, друзья! Сегодня расскажу вам про крутой электрический внедорожник LEOPARD 3.
Внешний вид и салон
Этот зверь выглядит брутально: черный капот, жабры, всё как надо. Внутри – прикольная приборная панель с дополненной реальностью и ярким дисплеем. Сидишь удобно, боковая поддержка на высоте. Есть режим дрифта, если любите погонять.
Режимы и динамика
Настройка режимов – просто крутилки. Подвеска адаптивная, с лидаром и камерами. Есть автопилот и система удержания полосы. Для бездорожья есть режимы для грязи, снега и песка.
Безопасность и комфорт
Внутри всё на уровне: вентиляция переднего ряда, подогрев сидений. Безопасность на высоте – усиленная база кузова. В багажнике куча места, подсветка, крючки для сумок и даже холодильник.
Технологии и цена
Базовая версия стоит от 139 тысяч юаней. Запас хода – 500 км. Есть версия с дроном на крыше и лучшим дисплеем. В целом, это реально крутая тачка.
Итог
Leopard 3 – это машина, которая понравится всем, кто любит скорость, комфорт и крутые технологии. Рекомендую!
Особенности трансмиссии Haval F7 и Jolion: что нужно знать
Haval F7 и Jolion оснащены семиступенчатым роботом, который подходит для автомобилей с передним и полным приводом и двигателями объёмом до 2 литров. Этот робот разработан в Китае, но с помощью немецких инженеров, включая известного Герхарда Хеннинга.
Устройство робота
Это робот мокрого типа, то есть все его детали — сцепление, редуктор и управление — находятся в одной масляной ванне. В коробке содержится 7 литров масла, которое необходимо менять каждые 40 тысяч километров.
Важные моменты:
Мехатроник (электронный блок управления коробкой) от компании Xeset очень чувствителен к чистоте масла. Грязное масло может повредить соленоиды и гидроплиту.
У коробки используется двойное сцепление от Borg Warner, которое должно прослужить до 150–180 тысяч километров.
Масляный насос аналогичен тому, который используется в немецкой коробке DSG DQ500.
Отличия от немецких коробок:
В Haval используются лёгкие алюминиевые вилки переключения передач, которые можно разобрать. В немецких коробках используются вилки из молибдена.
Втулки в корпусе изготовлены из стали, чтобы предотвратить износ.
В Haval используются шариковые подшипники вместо конусных. Передние подшипники открытые, задние — закрытые.
Надёжность
Конструкция робота Haval схожа с той, которая используется на Chery. При высоком качестве материалов и программного обеспечения обе коробки могут прослужить до 300 тысяч километров.
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
Привет! Хочу поделиться с вами историей про покупку б/у броневика, которая, честно говоря, оказалась полным провалом.
Купили мы этот броневик за 170 штук, и казалось, что это отличная сделка. Но, как выяснилось позже, это была большая ошибка. Машина была после банка, и предыдущий владелец явно не заботился о ней. Чтобы привести её в рабочее состояние, пришлось вытащить кучу деталей. Без них она вообще не ехала.
Внутри всё сделано из стали и пластика, приборная панель тоже стальная. Сиденье заменили на иномарочное, добавили искусственную кожу и всякие кнопки. Но вот проводка — это просто кошмар. Она вся в коррозии, и электрик, который пытался её починить, матерился, как сапожник.
Кузов состоит из пластика и железной капсулы. Пластик, вроде, не сгнил, но вот бойницы заржавели. Основная проблема — стыковка пластика и металла. Это просто жесть.
Купили мы его в Сибири, поэтому такое состояние кузова вполне объяснимо. Пластик коррозии не боится, а вот металл — да.
Сиденье встроено прямо в корпус, и это выглядит не очень эстетично, зато прочно. В задних стёклах есть бронированные элементы, а в передних — нет, потому что двери от обычной машины. Чтобы они легче открывались и закрывались, владелец что-то там доработал.
Вся жёсткость машины обеспечивается сварной капсулой внутри. Если её срезать, то машина станет просто металлоломом.
Пришлось вкладывать деньги в мелочи, типа глушителя, амортизаторов, пружин, тросов, шлангов и других деталей. Конструкторы Нивы явно не всё предусмотрели, и многое пришлось менять.
Поменяли кардан, крестовины, шаровые, наконечники, передние амортизаторы, коробку, сцепление. В общем, полный набор.
В итоге, инвестиции в такую машину оправданы только в экстремальных условиях. В других случаях это просто пустая трата денег. Если у вас есть желание купить списанный броневик, вспомните эту историю и хорошенько подумайте.