Причина изменения схемы движение — капитальный ремонт на трассе. Речь идет об участке с 1 по 5,2 км, от Дрокинской горы до путепровода через проспект Котельникова. «Движение автомобилей будет осуществляться по одной полосе в каждую сторону. На объекте уже установлены ограждения и оповещающие знаки», — предупредили в краевом Управлении автодорог. В рамках ремонта покрытие дороги сделают многослойным. Также на участке отремонтируют водопропускные трубы, смонтируют систему для сбора и сброса воды с проезжей части. Кюветы и откосы насыпи трассы укрепят с использованием георешетки. Кроме того, на участке установят освещение, обустроят тротуары с пешеходным ограждением, приведут в порядок остановки с устройством переходно-скоростных и разделительных полос, смонтируют барьерное ограждение, обновят знаки и разметку, нанесут шумовые полосы на проезжей части. Основной объем работ запланирован на 2025 год. «Обход Красноярска — одно из самых загруженных направлений агломерации. Поэтому к проезжей
Причина изменения схемы движение — капитальный ремонт на трассе. Речь идет об участке с 1 по 5,2 км, от Дрокинской горы до путепровода через проспект Котельникова.
«Движение автомобилей будет осуществляться по одной полосе в каждую сторону. На объекте уже установлены ограждения и оповещающие знаки», — предупредили в краевом Управлении автодорог.
В рамках ремонта покрытие дороги сделают многослойным. Также на участке отремонтируют водопропускные трубы, смонтируют систему для сбора и сброса воды с проезжей части. Кюветы и откосы насыпи трассы укрепят с использованием георешетки.
Кроме того, на участке установят освещение, обустроят тротуары с пешеходным ограждением, приведут в порядок остановки с устройством переходно-скоростных и разделительных полос, смонтируют барьерное ограждение, обновят знаки и разметку, нанесут шумовые полосы на проезжей части. Основной объем работ запланирован на 2025 год.
«Обход Красноярска — одно из самых загруженных направлений агломерации. Поэтому к проезжей части предъявляются высочайшие требования, особенно в части усиления дорожного покрытия. Интенсивность движения на сегодняшний день составляет порядка 37 тысяч автомобилей в сутки, в 2033 году ориентировочная интенсивность составит около 60 тысяч в стуки, а в 2041 году — 76 тысяч», — рассказал министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин.