В статье материал про лучший в мире самолет ДРЛО из Швеции под названием «SAAB GlobalEye». Именно такая техника нужна ВКС России в количестве 12 единиц, плюс ещё 12 нужно для МА ВМФ, то есть по три на флот. В сумме наши общие потребности минимум 24 самолета, к слову потребности ВВС США в новом ДРЛО равняются 30 единицам.
Про Шведский самолет я знаю уже долгие годы, так как внимательно следил за контрактом на создание и поставку данных систем в ОАЭ от 2015 года.
Корпорация SAAB очень искала стартового клиента на данный ДРЛО и им могла стать соседняя Россия, так в то спокойное время Швеция была нейтральной страной, да и реальных санкций по стороны запада против России не было. Вообще, сотрудничество России со Швецией и Финляндией могло быть очень полезным для развития трёх стран. Нам нужны были технологии, деньги были. А мы только продавали лес и полезные ископаемые, на этом все.
На счет цены. Первые 4 самолета с учетом разработки обошлись бы России в 2 миллиарда долларов или по 500 миллионов за единицу. Остальные 20 можно было купить всего лишь по 230 миллионов долларов или за 4.6 млрд $, это цена пятого самолета для ОАЭ согласно опциону. Но решили деньги подарить Ростеху и создать без аналоговый А-100 Премьер в единственном экземпляре на морально устаревшей платформе Ил-76.
Техническую информацию любезно взял с официальной сайта корпорации SAAB.
Новейший самолет ДРЛО: от концепции к эксплуатации
Обширный опыт Saab в сегменте бортового оборудования показывает, что необходимо постоянно смотреть в будущее, чтобы ни быстро меняющиеся угрозы, ни меняющиеся потребности клиентов не стали неожиданностью. Благодаря такому подходу Saab осознала растущую потребность в более мощных, эффективных и экономичных решениях для воздушного наблюдения. Так появилась идея системы AEW&C с возможностями GlobalEye. Здесь мы расскажем о девятилетней истории GlobalEye, от замысла до реализации.
Но давайте начнём с самого начала.
При использовании такого воздушного решения, как GlobalEye, чем выше вы поднимаетесь, тем дальше горизонт, и тем самым вы можете контролировать гораздо больший объём воздушного пространства.
Будучи одной из немногих компаний в мире, способных разрабатывать современные истребители, военно-морские суда, подводные лодки, системы командования и управления, а также передовые датчики, мы не понаслышке знаем, что требования к людям, системам и стратегиям, на которые страны полагаются в вопросах безопасности, чрезвычайно высоки. Чтобы оставаться на шаг впереди, вам нужно постоянно развивать свои способности обеспечивать раннее предупреждение о потенциальных угрозах и отклонениях в воздухе, на море и на суше.
Раннее предупреждение в воздухе особенно важно. Потому что системы воздушного наблюдения имеют значительно больший радиус действия, чем наземные или морские радиолокационные системы, которые ограничены горизонтом и кривизной Земли. При использовании воздушного решения, такого как GlobalEye, горизонт удаляется по мере того, как вы поднимаетесь выше, и таким образом вы можете контролировать гораздо больший объём воздушного пространства.
Хорошая идея и продуманное решение
В случае с GlobalEye речь шла не о том, чтобы изобретать всё с нуля. Речь шла о том, чтобы использовать многолетний опыт Saab и объединить исключительную инженерную мысль с инновациями, чтобы объединить, разработать и усовершенствовать уже проверенные системы, технологии и знания для создания нового непревзойденного решения.
В качестве платформы была выбрана серия Global 6000/6500 от Bombardier — высокопроизводительный бизнес-джет сверхдальнего радиуса действия, который хорошо подходит для переоборудования в воздушное средство наблюдения. Обладая большой дальностью действия и рабочей высотой около 30 000 футов, он обеспечивает возможность и преимущество обнаружения и идентификации различных объектов и сигналов на очень больших расстояниях, а затем их отслеживания в течение необходимого времени. Фактически GlobalEye может обнаруживать, идентифицировать и отслеживать огромное количество различных объектов и сигналов в воздухе, на море и на суше. На расстоянии до 350 морских миль или 650 км.
Являясь самым современным и передовым решением для раннего предупреждения и управления в воздухе, доступным сегодня на рынке, оно гарантирует, что военно-воздушные, военно-морские и сухопутные силы страны, по отдельности или в рамках различных видов совместных операций, смогут получать достоверную и полную картину, что позволит им поддерживать операции и оптимизировать результаты выполнения задач.
Многофункциональность — знакомая Saab концепция
Во многих странах уже есть те или иные средства воздушного наблюдения, но, как правило, они основаны на нескольких различных системах, предназначенных для работы в одной области или в рамках одной конкретной задачи. Само собой разумеется, что поддерживать в актуальном состоянии несколько различных систем и платформ дорого. Но не только это. Информация, которую генерируют эти различные платформы, является частью общей картины ситуации. Это означает, что информацию необходимо собирать, обрабатывать, координировать и объединять, а это требует времени. Опыт показывает, что чем больше этапов, систем и людей задействовано в процессе, тем выше риск ошибок, неверных толкований и неточностей.
Сегодня девять клиентов по всему миру используют системы AEW&C от Saab и получают большую выгоду от повышения уровня безопасности, которое они обеспечивают.
У Saab была совершенно другая идея: вместо того, чтобы идти по проторенной дорожке, почему бы не подумать о чём-то совершенно новом и не создать единую платформу, способную выполнять все эти задачи и миссии, без проблем и в рамках полностью интегрированного решения. И мы это сделали.
Как это стало возможным? Мы знаем самолёты, мы знаем датчики и у нас большой опыт в интеграции передовых и сложных систем. Опираясь на более чем 35-летний опыт и хорошо зарекомендовавшую себя пошаговую философию развития — спиральное развитие, как мы его называем, — мы постоянно внедряем передовые решения в области воздушного наблюдения. GlobalEye — один из примеров, радары Erieye/Erieye ER, доступные на четырёх разных платформах, — другой. Сегодня девять клиентов по всему миру используют системы AEW&C Saab и получают большую выгоду от повышения уровня безопасности.
От бизнес-джета до воздушного дозорного
Итак, как же превратить современный бизнес-джет в ультрасовременную платформу для наблюдения? Это, конечно, непростая задача, но поскольку у нас в Saab есть большой опыт в разработке как гражданских, так и военных самолётов, у нас есть необходимые навыки, знания и инструменты.
Процесс начинается с доставки нового самолёта Global 6000/6500 на завод Saab в Линчёпинге, где он подвергается обширной модификации для установки датчиков, средств связи, систем самозащиты и управления.
Модификации включают усиление планера для размещения радиолокационной антенны Erieye ER, модификацию законцовок крыла для установки средств радиоэлектронной борьбы, а также дополнительные обтекатели и обтекатели для остальных комплектов датчиков.
Также имеются аэродинамические изменения, в том числе удлинённый хвостовой стабилизатор с дополнительными вертикальными стабилизаторами и нижними стабилизаторами, расположенными под хвостовой частью фюзеляжа для повышения эффективности хвостовой поверхности. Также установлено дополнительное силовое и охлаждающее оборудование.
Для обеспечения высокой живучести GlobalEye также оснащены мощным комплексом самозащиты, включающим лазерные и радиолокационные приёмники предупреждения, а также системы противодействия.
Основа и ядро решения GlobalEye и его способность обеспечивать междоменную осведомленность, обмен данными и возможность подключения основаны главным образом на двух вещах.
Первая - это мощная система управления (C2) с интуитивно понятным человеко-машинным интерфейсом и возможностями для многодоменного наблюдения и получения информации в режиме реального времени. Эта система может обрабатывать и анализировать огромные объемы данных и распространять их автоматизированным и эффективным способом.
Во-вторых, это уникальное сочетание передовых активных и пассивных датчиков, которые позволяют одновременно обнаруживать и отслеживать большое количество объектов — в воздухе, на море и на суше. Фактически, GlobalEye может обнаруживать и отслеживать самолёты всех форм и размеров, как военные, так и гражданские, крылатые ракеты и вертолёты, и даже значительно меньшие по размеру объекты, такие как дроны, — как в условиях конфликта, так и на большом расстоянии. Он может даже различать птиц и дроны и бороться с роями дронов.
Это придаёт GlobalEye беспрецедентную гибкость. Несмотря на то, что GlobalEye отлично подходит для выполнения задач в военное время, присущая ему гибкость также делает его ценным активом для обычных операций в мирное время, независимо от того, является ли целью обеспечение территориальной целостности, сохранение стратегического и тактического превосходства в воздухе, на море и на суше или повышение эффективности других ресурсов за счёт предоставления достоверной воздушной картины. Доступ к бортовым датчикам является ключевым фактором. Это делает GlobalEye не только ценным тактическим активом, но и стратегическим активом, способным принести пользу целой стране.
Ключевой компонент
Радар Erieye с увеличенным радиусом действия является ключевым компонентом сенсорной системы. На основе существующей конструкции Saab он был разработан с увеличенным радиусом действия в соответствии с концепцией GlobalEye.
Дальность действия радара зависит не только от высоты, на которой он работает. Она также зависит от его конструкции. Когда через элемент радара проходят микроволны, выделяется тепло. Чем больше тепла он может выдержать, тем больше дальность действия радара. Проблема заключается лишь в том, чтобы найти материалы, способные выдерживать такое большое количество энергии, не разрушаясь.
Решением стало инновационное поверхностное покрытие под названием нитрид галлия (GaN). В исследовании этого материала принимала участие компания Saab. Используя его в качестве поверхностного покрытия элементов радара Erieye ER, стало возможным передавать радиолокационный сигнал со значительно большей энергией, чем это было возможно ранее. А чем больше энергии, тем больше дальность действия.
Многофункциональность для выполнения различных задач
Сегодня девять клиентов по всему миру используют системы AEW&C компании Saab и получают большую выгоду от расширенных возможностей обеспечения безопасности, которые они предоставляют.
Высокая степень настраиваемости датчиков и возможность выполнять многоаспектное наблюдение, а также анализ сигналов в рамках единого решения означают, что GlobalEye может работать как в специализированных и полностью оптимизированных, так и в комбинированных режимах. Это дает преимущество в возможности мгновенного переключения с одной роли на другую в любой момент выполнения задания, используя бортовые системы наиболее гибким и эффективным образом.
Для обеспечения бесперебойной работы оператора все тактические функции доступны одновременно с любого рабочего места оператора. Интуитивно понятная система управления полетами также обеспечивает высокую степень автоматической системной поддержки тактических приложений, что дает экипажу эффективные средства для быстрой адаптации к динамике выполнения задания.
Совместное представление реальной картины
Разнообразие датчиков и возможность обеспечивать безопасный обмен информацией в режиме реального времени между взаимодействующими тактическими подразделениями на суше, в воздухе и на море делают GlobalEye мощным инструментом, увеличивающим силу. Это позволяет военно-воздушным, военно-морским и сухопутным войскам страны получать достоверную и единую картину, что позволяет им лучше поддерживать операции и выполнять задачи с желаемым результатом.
С помощью GlobalEye вы можете эффективно собирать, обрабатывать и распространять нужную информацию в нужное время и в нужном месте. Не только вашим собственным силам или имеющимся воздушно-десантным войскам, но и всем органам власти и средствам, участвующим в операции. GlobalEye способствует эффективному обмену информацией между всеми участниками, а также может направлять и управлять другими активами, например бойцами, и предоставлять им информацию об угрозах, целях, о том, когда и где действовать. Это значительно сократит время от обнаружения до принятия мер и продемонстрирует преимущество использования GlobalEye в качестве центра управления воздушно-десантными войсками.
Повышение осведомленности о ситуации на национальном уровне
Предсказать характер и масштабы будущих конфликтов и вызовов безопасности - задача не из легких. Но одно можно сказать наверняка: чтобы защитить людей, целостность, безопастность и экономику страны, необходимо контролировать и быть в курсе происходящего – в воздухе, на земле, на море.
Информация, предоставляемая GlobalEye, эффективно помогает правительствам и вооруженным силам и приносит пользу всей стране – будь то в мирное время, во время кризиса или конфликта.
Это означает, что для обеспечения национальной и глобальной безопасности требуется осведомлённость, основанная на доступе к своевременной и точной информации и её предоставлении национальным властям для поддержания мира и стабильности. GlobalEye — единственное решение AEW&C на современном рынке, которое может обеспечить такое наблюдение за воздухом, морем и сушей на большом расстоянии в режиме реального времени с единой платформы.
Это означает, что с GlobalEye в арсенале эффективность других ресурсов может быть повышена, а способность страны сохранять стратегическое и тактическое превосходство в воздухе, на море и на суше значительно улучшится. Таким образом, информация, предоставляемая GlobalEye, эффективно поддерживает правительства и вооружённые силы и приносит пользу всей стране — будь то в мирное время, во время кризиса или конфликта.
Устойчивое развитие в будущем
Философия Saab в отношении разработки датчиков основана на концепции спирального развития. Это означает, что постоянно ведётся поэтапный процесс разработки, в ходе которого постоянно внедряются обновления, улучшения и интеллектуальные инновации для противодействия новым и более серьёзным угрозам, а также для того, чтобы пользователь GlobalEye оставался на шаг впереди и получал выгоду от решения на протяжении всего его жизненного цикла.
Восемь заказано, пять в эксплуатации, три в производстве.
Назвать GlobalEye историей успеха — не преувеличение. Скорее наоборот. Несмотря на то, что этап проектирования начался всего девять лет назад, GlobalEye уже работает, и производство продолжается по нескольким контрактам. На сегодняшний день в общей сложности было заказано восемь самолётов и пять поставлено.
Всё началось 15 ноября 2015 года, когда Saab подписала контракт, по которому ОАЭ стали первым заказчиком GlobalEye. Подписание контракта состоялось на авиасалоне в Дубае, и он предусматривал разработку и поставку двух систем наблюдения GlobalEye Swing Role Surveillance (SRSS) для ВВС и противовоздушной обороны ОАЭ. В последующие годы Saab получила два дополнительных контракта на поставку ещё трёх систем GlobalEye SRSS. Все пять систем GlobalEye SRSS были поставлены в течение последних пяти лет. Это означает, что от идеи до ввода в эксплуатацию прошло менее девяти лет. Вероятно, это своего рода рекорд. Определённо, в установленные сроки.
Более 1000 специалистов компании участвуют в проектировании, производстве и поддержке GlobalEye, обеспечивая непревзойденную производительность. Наше тесное и хорошо налаженное сотрудничество с ОАЭ и недавний заказ от Шведского управления оборонной промышленности на три разведывательных и командных самолета GlobalEye со сроком поставки с 2024 по 2029 год обеспечивают производственные возможности и непрерывность развития технологий GlobalEye на десятилетия вперед.
Другими словами, история GlobalEye продолжается.
Мне очень понравился этот текст. Это не про без аналоговый А50 или А-100 «Премьер» читать.
Основная информация про Шведский самолет ДРЛО
- Новый бизнес джет Глобал-6000 обойдется в 50-60 миллионов долларов, это основа всей системы. Поддержанный джет можно купить за 25М $, что сократит стоимость.
- Цена нового ДРЛО в полной комплектации от 230 миллионов долларов.
- Дальность полета 12-13 тысяч километров.
- Продолжительность полета 11 часов.
- На борту до 10 операторов электронных систем.
- ДРЛО уникален тем, что на нем дополнительно установлена новейшая морская РЛС с АФАР Итальянской разработки, которая может отслеживать морские и наземные цели на дальности в 300 километров.
- Вдобавок, на данном ДРЛО имеется новейшая оптико-электронная система (шарик) с дневной и ночной камерой последнего поколения, дальность обзора до 250 километров. Именно на такой дальности можно увидеть боевой корабль в море.
- Так же имеются системы РЭБ, РЭР и комплекс бортовой обороны.
- Расход топлива в 8 раз меньше, чем у А-50 на базе Ил-76.
- Заказчики: ОАЭ 5 самолетов уже получены, ВВС Швеции заказ 3 самолета, которые сейчас в производстве. Серьезный интерес проявляет Франция и ряд других стран.
Именно отсутствие подобного самолета в необходимом количестве серьезно ограничивает эффективность военно-воздушных сил и всей армии в целом.
Если мы так не любили Шведов, то альтернативу можно было получить в Израиле или Китае. Но мозгов не хватило.
В дальнейшем планирую опубликовать еще две статьи про данный самолет. Кстати, мы без проблем могли купить скажем 50% акций корпорации SAAB за миллиард долларов, все инвесторы являются частными лицами. Корпорация прибыльная, деньги бы вернулись в течении 5 лет. К тому же у них есть новейший двигатель «Стирлинга» для неатомных подводных лодок, который мог превратить Ладу и Варшавянку в ПЛ 21 века, с временем нахождения под водой более 3 недель, вместо двух дней на данный момент.
Что скажете? Нужен ли нам подобный самолет? Или лучше А-100 Премьер министр в одном экземпляре?