В ХIХ веке Карское море называли ледяным погребом: оно было практически непроходимым. Освоение «погреба» началось в 1918 году. Покоренное Карское море стало частью Северного морского пути – начались товарообменные экспедиции. Позже был создан мощный ледокольный флот, полярная авиация и крупная сеть метеостанций в Арктике.
Мало кто знает об этом, но в Карском море происходили боевые сражения с противником. Потери СССР составили более 7 000 погибших, 14 кораблей и судов. Сегодня этот пробел в истории восполняется: подвигам моряков посвящен проект «Карские экспедиции». Его в формате выставки представили в Тюменской областной Думе. Презентация состоялась к юбилейной дате – 80-летию Победы.
«Александр Сибиряков» и «Адмирал Шеер»
Экспозиция рассказывает о тех событиях, в том числе о ледокольном пароходе «Александр Сибиряков», который героически погиб 25 августа 1942 года в неравном бою с германским крейсером «Адмирал Шеер». Это случилось вблизи острова Белуха.
На борту «Александра Серебрякова» находились 99 человек, 76 из них погибли, 22 попали в плен, в том числе его капитан Анатолий Качарава. После освобождения он был награжден орденом Красного Знамени и позже основал грузинское морское пароходство.
Пароход сорвал крупную вражескую операцию «Вундерланд». Враг стремился разрушить советскую портовую инфраструктуру, чтобы помешать передвижению военных конвоев.
– Имя «Александра Сибирякова» связано не только с этим боем. Судно спасло тысячи людей. Благодаря переданной информации о нахождении немецкого крейсера «Адмирал Шеер» в Карском море, удалось организовать оборону на острове Диксон. Гарнизон вовремя подготовился и отразил атаку. После этого «Шеер» вынужден был вернуться на свою базу, не достигнув поставленных целей. Именно действия команды ледокола позволили избежать гораздо больших потерь, – рассказал краевед, председатель региональной общественной организации ЯНАО «Карские экспедиции» из Салехарда Сергей Шулинин.
Еще до своей гибели, в 1932 году пароход «Александр Сибиряков» уже вошел в мировую историю. Именно он первым прошел всю трассу Северного морского пути за одну навигацию: от Мурманска до Владивостока. Тогда судно получило повреждения рулевого оборудования, но успешно завершило путь. За это достижение ледокол был награжден орденом Красного Знамени и вошел в число немногих орденоносных арктических кораблей.
К слову, имя мецената, исследователя Севера Александра Сибирякова, в честь которого назвали пароход, оставило след во многих местах Арктики. Например, он пожертвовал 30 тысяч рублей – почти треть нужной суммы на строительство храма в Салехарде. Александр Михайлович скончался в 1933 году, через год после исторического рейса ледокола по Северному морскому пути.
Карские события
На выставке «Карские экспедиции» можно рассмотреть макеты судов: и нашего орденоносного ледокола, и вражеского «Адмирал Шеер». Есть здесь и копия судового колокола парохода «Александр Сибиряков». Колокол церковный, когда-то приговоренный к переплавке. Он похож на настоящий и по внешнему виду, и по весу. Его можно потрогать, но не стоит поднимать: он настолько тяжелый, что одному человеку это не удастся.
– Ранее считалось, что в Сибири войны не было, сведения о боях в Арктике долгое время скрывались. Сейчас стало известно, что там шли настоящие ледовые сражения. Возвращению памяти способствовали краеведы, историки, правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, – отметил на открытии выставки председатель Тюменской областной Думы Фуат Сайфитдинов.
Координатор регионального проекта «Карские экспедиции», депутат Тюменской областной Думы Александр Мажаров поблагодарил всех причастных к экспедициям.
– 80 лет назад мы одержали Победу. Она ковалась не только на западном фронте, но и в Арктике. Да, были многочисленные жертвы, но эти жертвы принесены ради победы над фашистской Германией, – выступил депутат.
На открытии выставки у посетителей была уникальная возможность пообщаться с родственниками погибших и выживших участников тех событий, судмедэкспертом экспедиции и ее непосредственными участниками.
Один из них – соучредитель регионального проекта ЯНАО «Карские экспедиции», директор НП «Российский центр освоения Арктики» Андрей Умников. Он рассказал, что его интерес к Карским событиям начался с того, как однажды он с единомышленниками обнаружил в восьми километрах от метеостанции фугас, занесенный песком.
– Из-под песка торчал только нос, сантиметров на 30–40. Сначала показалось, что он небольшой, но когда начали раскапывать, оказалось, что он огромный. Это была та самая баржа, на которой нашли последнее пристанище люди, погибшие на корабле «Марина Раскова». Мы сделали запрос в музей Салехарда. Там подтвердили: да, такая трагедия была, события происходили у берегов острова Белый, – пояснил Андрей. – Наша задача – донести эту информацию до молодежи, школьников, общественности.
Андрей Умников добавил, что в юбилейном 2025 году на острове Белый планируют построить маяк. Он стоял там с 1937 года и помогал сопровождать конвои, но в 2023 году разрушился.
Строительство завершат к символической дате: 12 августа 1944 года. Маяк станет еще одним памятником тем событиям.
Цифры и факты
За время Великой Отечественной войны Северным флотом проведен 1 471 арктический конвой в составе 2 568 транспортов, 3 617 военных кораблей, на которых перевезено более 1,1 млн человек, более 1,5 млн тонн грузов, в том числе 3 863 орудия, 380 танков, 13 566 автомашин, 88 самолетов.
Татьяна ТИХОНОВА