Не на всех СТО ЕСТЬ В ПРОГРАММЕ ДАННЫЕ. Угол развала передних колес на двигателе 1.6-1.8 должен быть 0.85-+1гр. Схождение 0+-5 ОДНО колесо.
На 2-х литровом 0.85 +-1гр разница между правым и левым колесами не более 30гр.
Развал задних колес на 1.6-1.8 двс -54+-30. Схождение -5+-10- одно колесо.
ПЕРЕДНИЕ РАЗВАЛ ТОЖЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ НИЖНЕЙ ШАРОВОЙ ОКОЛО 2ММ ХОД и верхней стойкай , там тоже есть зазоры(В МАНУАЛЕ ПО РЕМОНТУ СКАЗАНО И НАРИСОВАНО)
Давление в шинах при регулировке развала схождения должно быть по 200 кПа.
ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ
САМЫЙ ЛЕГКИЙ И БЫСТРЫЙ СЬЕМ ЭТО РАГАТКА ДЛЯ СНЯТИЯ ШАРОВЫХ ОПОР(ВИЛКА) СНИМАЕТ ЛЮБЫЕ НАКОНЕЧНИКИ РУЛЕВЫХ ТЯГ С ДВУХ ТРЕХ ШЛЕПКОВ. НОВЫЕ СРАЗУ НАДО НАБИВАТЬ СМАЗКОЙ ТАК КАК ЕЕ ТАМ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ. Так же и на задних рычагах я пыльники вскрывал на новых рычагах и там не было смазки на оригенальном типа рычаге за 6000 рублей один с чимобайлика.
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
В первую очередь прокачиватся левое переднее колесо, потом правое переднее-потом правое заднее и левое. Тормозную жидкость не рекомендуют мешать с причиной выхода из строя тормозной системы.
ABS / ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕМОНТА СИСТЕМЫ НУЖЕН СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОД НАЗВАНИЕМ Х-431.
ТОРМОЗНАЯ ЖИТКОСТЬ ПОДХОДИТ DOT 4.
Толщина ТОРМОЗНОГО ДИСКА переднего номинал 25мм минимал 23 .диаметр кто будет покупать 265мм. Заднего диска толщинаноминал 9мм минимал 7мм.Диамет диска 303мм.