Возвращение эпохи дирижаблей в России стало более реальным, после того как в 2023 году правительство РФ подписало распоряжение о разработке и внедрении этих воздушных транспортных средств в отдалённых зонах Арктики. Об этом сообщил профессор Виктор Чуйко, возглавляющий Международную ассоциацию "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД), в своём интервью изданию "Аргументы и факты".
Профессор Чуйко отметил, что современные дирижабли обладают не только безопасностью, но и высокой эффективностью для транспортировки грузов на северных территориях России. Он напомнил, что в начале XX века дирижабли использовали для подъема водород, который обладает взрывоопасными свойствами, что нередко заканчивалось катастрофами. В наш же век дирижабли заправляются гелием, и с точки зрения безопасности это является большим преимуществом. По словам Виктора Чуйко, современные аппараты могут перевозить до 200 тонн груза, хотя их скорость составляет около 100 км/ч. Кроме того, корпуса современных дирижаблей строятся из композитных материалов, что тоже способствует их долговечности и безопасной эксплуатации. Правительство РФ уже инициировало работу по созданию дирижаблей нового поколения.
Также Чуйко упомянул, что для выполнения рейсов в сложных условиях Крайнего Севера будут использоваться малая авиация и вертолёты с двигателями на два топлива.
В декабре 2023 года правительство России внесло корректировки в единую стратегию по реализации государственной политики в Арктическом регионе до 2035 года. Кабинет министров добавил в план пункт, касающийся разработки проектов, которые позволят создать дирижабли с грузоподъемностью от 30 до 200 тонн, предназначенные для использования в труднодоступных арктических районах. Ответственность за выполнение этих задач возложена на госкорпорацию "Ростех", Министерство транспорта РФ и Росавиацию. Организациям поручено ежегодно отчитываться перед правительством, начиная с четвёртого квартала 2024 года.