Как? Зачем? И почему? На самом деле, это в первую очередь вопрос плотности застройки, нехватки парковок и сложившихся привычек. В больших городах КНР всё делается «впритык» — от планировки кварталов до общественного транспорта, где люди привыкли к тесноте. И парковочное пространство не исключение. Если не «прижаться» к соседу, есть риск, что кто-то втиснется между машинами или при парковке заденет за выступающую часть. Поэтому китайские автовладельцы, особенно в мегаполисах, научились мастерски парковаться буквально «в один миллиметр», что зачастую удивляет иностранцев. ✍️ Роман ГОЛЕНЯК, канал гмт,к? - для "Китайских автомобилей" из Гуанчжоу #этокитай 🇨🇳 Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Как? Зачем? И почему?
На самом деле, это в первую очередь вопрос плотности застройки, нехватки парковок и сложившихся привычек. В больших городах КНР всё делается «впритык» — от планировки кварталов до общественного транспорта, где люди привыкли к тесноте. И парковочное пространство не исключение.
Если не «прижаться» к соседу, есть риск, что кто-то втиснется между машинами или при парковке заденет за выступающую часть. Поэтому китайские автовладельцы, особенно в мегаполисах, научились мастерски парковаться буквально «в один миллиметр», что зачастую удивляет иностранцев.
✍️ Роман ГОЛЕНЯК, канал гмт,к? - для "Китайских автомобилей" из Гуанчжоу
#этокитай 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
