Первый раз, когда я прыгнул на трюковом самокате, выглядело, мягко говоря,
криво. Я даже видео этого не сохранил - смешно и больно одновременно. Но
я точно помню, что в тот момент почувствовал: все, назад пути нет.
Катать - это кайф, и да, я тоже когда-то стоял у старта.
Так что если ты листаешь этот текст, скорее всего, в тебе уже живет тот самый вопрос: "А я смогу?"
Ответ - да. И нет, не потому что ты особенный, а потому что каждый, кто
пробует, делает свой первый трюк. Не важно, получится ли он с первого
раза. Важно, что ты уже встал на самокат, а это больше половины дела.
Осталось немного терпения, правильные шаги - и ты увидишь, как сам
будешь смеяться над тем, чего боялся.
Стойка: как найти свою и не падать при этом?
Одна из самых странных штук в начале - понять, как встать на самокат. Звучит
банально, но если ты не знаешь свою стойку, все трюки будут ощущаться
как борьба с самим собой.
У меня, например, с этим было сложно. Я катался как "гоуфи" - с правой
ногой вперед, но сначала думал, что все делают наоборот. Потом по
привычке переставлял ноги, ловил дискомфорт, заваливался и злился.
Хитрый способ - попроси друга слегка подтолкнуть тебя в спину. Нога, которой
ты инстинктивно сделаешь шаг вперед, скорее всего и есть твоя ведущая.
Она должна стоять впереди на деке. Вторая - толчковая.
Есть еще ребята, кто отталкивается передней ногой - это называется mongo
foot. Встречается редко, но работает, если тебе так удобнее. Главное - почувствовать уверенность в балансе, все остальное придет.
Без этого ты будешь падать на ровном месте, даже если технически все
делаешь правильно. Самокат слушается не мускулы, а центр тяжести и тело.
Топ 5 трюков, с которых начинается любой райдер
С этими трюками знаком каждый, кто когда-то впервые прыгал на самокате.
Это база, фундамент для начинающих. Они не требуют суперсилы или
дорогого стафа - только терпение, немного тренировок и шлем на голове.
1. Hop - твой первый полет
Самый первый трюк. Он кажется одним из самых легких, и да - технически он
простой. Но именно он дает тебе первый контакт с ощущением полета.
Что делать: катишься на самокате, ноги стоят устойчиво. Присядь - слегка,
как будто собираешься подпрыгнуть. Потом резко оттолкнись и одновременно
потяни руль вверх. Самокат оторвется от земли - пусть и на пару
сантиметров. Это и есть твой первый хоп.
Главное - приземляться мягко, пружиня ногами. Не будь деревянным - самокат не про силу, а про плавность.
Мне понадобилось три дня, чтобы ловить ощущение, что я действительно
"отрываюсь" от земли. До этого было чувство, что все делаю правильно, но
колеса так и прилипают к асфальту. Помогло видео со стороны - там все
сразу стало видно.
2. Bunny Hop - научись управлять отрывом
Банни хоп - это уже не просто прыжок, а прыжок с элементом контроля. Тут ты сначала поднимаешь переднее колесо, а потом - заднее.
Делай как с обычным хопом, но добавь шаг: сначала тяни руль вверх, чтобы оторвалось переднее колесо, и только потом притягивай заднюю часть. В воздухе самокат выравнивается параллельно земле.
Ошибки новичков - завалиться вперед или назад. Я как-то сел резко на заднюю
ногу и сделал почти "заячью стойку" - смешно выглядело. Зато с тех пор
знаю: центр тяжести решает.
Если не выходит:
- Не сгибаешь ноги до прыжка
- Тянешь руль слишком поздно
- Приземляешься "жестко", а не амортизируешь
Советы: начинай на ровной поверхности, без кочек. И не прыгай высоко - сначала нужно научиться делать движение четко.
3. Fakie - езда спиной вперед (и мозг немного вскипает)
Fakie - это когда ты едешь назад. Да, просто назад. Но на трюковом самокате
это совсем другое ощущение. Все зеркалится, все непривычно.
Начни с малого: оттолкнись назад и поставь обе ноги на деку. Смотри через плечо, двигайся медленно.
Главное - понять, как работает руль в обратную сторону. Повернул вправо - поехал влево. И наоборот.
Fakie нужен, чтобы потом делать развороты, 180, и вообще ловить баланс тела. Я тренировал его на парковке у ТЦ - просто ездил туда-сюда, пока не стал
чувствовать самокат как продолжение ног.
И да, не бойся выглянуть странно. Все вначале в fakie выглядят как будто их мотает током - это нормально.
4. Nose Pivot - учись разворачиваться на месте
Nose Pivot выглядит круто, а сделать трюк проще, чем кажется.
Суть: переносишь вес на переднее колесо и крутишь самокат, отрывая заднюю часть. Начни с 180 градусов, потом можно попробовать и 360.
Передняя нога должна стоять ближе к рулю, задняя - немного оттянута назад. Поверни голову и плечи - и самокат за ними пойдет.
Мне в этом помог скейтбэкграунд - у скейтеров похожая штука есть. Но даже
без опыта ты поймешь механику быстро. Главное - лови момент, когда
задние колеса начинают "отрываться".
Этот трюк идеален в связке с fakie - едешь назад → pivot → едешь снова
вперед. Все это выглядит эффектно, хотя на деле - простая физика.
5. 180 Hop - момент, когда ты впервые "крутишься"
Вот тут начинается настоящее движение.
Заканчивает топ трюков для начинающих 180 Hop - это хоп + поворот в воздухе на 180 градусов. Сначала ты едешь вперед - потом прыгаешь и поворачиваешься вместе с самокатом.
Лайфхак: сначала поверни голову через плечо -
и все тело, включая самокат, пойдет следом. Не рви руками. Не пытайся
"затащить" себя в поворот. Просто смотри туда, куда хочешь лететь.
У меня этот трюк сработал только тогда, когда я перестал его бояться.
Раньше я прыгал на месте и крутился только наполовину. Потом один день
взял и сделал - и почувствовал: да, я теперь умею.
После этого начинаются трюки типа ванети, связки и все остальное. Но 180 Hop - твой первый шаг в настоящее катание.
Что делать, если трюк не дается?
Иногда чтобы сделать прорыв в скиллах нужен пример от профи: оставь свой контакт на сайте и мы отправим тебе видео-урок по базовым трюкам с объяснением ошибок. Ну и взгляд со стороны тоже лишним никогда не бывает: можешь отправить мне видео трюка в телеграм - дам советы по технике.
Что делать, когда хоп уже получается: схема следующего уровня
Когда хоп и банни хоп начинаются получаться стабильно, наступает момент: "А
что дальше?" Вот тут многие или ломаются, или наоборот - идут ва-банк и
получают синяк под глазом.
Лично я после банни хопа думал, что уже могу все. Через день решил
попробовать 180 hop. Как итог - самокат уехал вправо, я врезался в
ограждение и получил первый настоящий "боевой" синяк. Было больно, но
весело. И именно в этот момент я понял: трюки - это не про шоу, а про
систему.
Что прокачивает технику круче всего? Переход на связки. Например:
- Банни хоп + Fakie - езда назад учит чувствовать самокат телом, особенно когда все идет "задом наперед".
- Fakie + Nose Pivot - начинаешь понимать, как работает вес тела. Поворачиваешь не руль, а корпус.
- 180 Hop - ключ к первым разворотам. Как я уже говорил, секрет в том, чтобы
сначала повернуть голову, и только потом все остальное. Как в танцах или
в боксе.
Ты будешь падать. Даже не обсуждается. Но вот что работает: разбивать каждый трюк на мини-действия.
Вот как я учил 180 hop:
- Просто поворачивал голову и смотрел за плечо.
- Делал хоп с попыткой провернуться на 90.
- Пробовал прыгнуть вбок, не думая о развороте.
Через неделю получилось. Не идеально, но получилось.
У нас даже есть прикол: "Сделал 180 - получай воду бесплатно". Это ритуал
- первый серьезный трюк, как символ, что ты перешел в другой уровень.
Не по скиллу, а по отношению.
Безопасность прежде всего: как избежать травм и учиться без стресса
Шлем спасает от глупостей. Это не шутка. Помню, на одной из первых каток я
решил, что защита - "для слабаков". Прыгнул с маленькой рампы, неудачно
зацепился и головой прям в край бетонного борта. Шлем треснул, а я
просто отряхнулся. Без него все было бы совсем иначе.
У большинства новичков есть две крайности:
- Или вообще без защиты (мол, "я аккуратно").
- Или закупка на всю пенсию родителей, но все неудобно, жмет, и в итоге лежит дома.
Золотая середина - базовые комплекты: шлем, налокотники, наколенники, перчатки. Все должно сидеть как влитое, иначе будешь больше думать о неудобстве, чем о трюках.
У нас в клубе мы часто рассказываем про простое правило: одна тренировка без защиты = неделя восстановления. Это работает. Я видел десятки примеров.
Катай там, где спокойно. Лучше - в скейт-парке. Плоская поверхность,
нормальные фигуры, люди, которые поймут, если что-то не получится. Улица
- это уже уровень "экстрим+", туда не нужно сразу.
И еще: разминка. Два круга пешком вокруг площадки, немного приседаний, вращения рук - это не про спорт, а про то, чтобы не сорвало мышцу на ровном месте.
Самокат - это не хобби "на авось". Это техника, тело, стиль. Если хочешь катать в кайф, сначала научись вставать, а потом прыгать.
Ошибки новичков: как их избежать?
Самое частое, что я вижу у новичков - неуверенность, замешанная со спешкой.
Типа: "Надо быстрее учиться, показать, что я не слабак". В итоге - завал, сотрясение, минус две недели катки.
Первая ошибка - гонка за крутостью
Ты еще не чувствуешь самокат, а уже пытаешься крутить tailwhip. Зачем?
Сначала хоп, потом - связки. Уверенность приходит не с попыток прыгнуть
выше, а с того, что ты понимаешь, что делаешь.
Вторая ошибка - отсутствие терпения
Один раз не получилось - и все, пошли мемы про "самокат - это не мое".
Бред. Мне nose pivot не давался целую неделю. Каждый вечер одно и то же.
И только на восьмой день я словил баланс.
Третья - игнор техники
Многие думают, что главное - сила. На деле все наоборот. Самокат
управляется весом, импульсом, направлением взгляда. Если ты просто
тянешь руль - ничего не выйдет. Я видел, как худенький 12-летний парень
делает barspin с такой легкостью, что взрослые залипают.
Четвертая - страх
Да, банально, но он есть у всех. И он нормальный. Главное - не дать ему
рулить. Сделай шаг назад, потренируй деталь движения. Даже я перед новым
трюком чувствую, как ладони потеют. Главное - не тормозить, а понимать, что ты делаешь.
У нас в Pipe Ride Club даже есть чат "Фейлы недели" - туда скидываем свои
падения. Не чтобы посмеяться, а чтобы видеть: ошибки - это тоже путь. Главное - продолжать катать.
Ты не один на площадке - и это многое меняет
Помню, как катался один. Без нормального самоката, без ребят рядом, которые
могли бы подбодрить или сказать: "Слушай, ты почти сделал". Тогда
казалось, что катание - это что-то вроде битвы с самим собой.
Все поменялось, когда я впервые оказался на споте, где катали другие. Люди
не просто делали трюки - они замечали, помогали, объясняли. И я понял:
райдинг - это не только про трюки. Это про команду. Про поддержку. И да,
именно так я впервые попал в тусовку, которая позже стала Pipe Ride
Club.
Мы не просто торгуем стафом, мы сами на нем катаем. У нас реально есть
чувство, что ты в команде. Приезжай на любую катку - кто-то точно
подскажет, как крутануть barspin или откатать fakie без завала.
Магазин? Да. Но и тусовка, и школа, и техподдержка. Поможем подобрать самокат, покажем, как его собрать, дадим попробовать. Мы не пишем инструкции - мы ими живем.
И если ты читал эту статью и вдруг подумал: "Хочу попробовать" - знай: ты уже не один. Мы тебя ждем. Катка начинается.
Катай, тренируйся, побеждай!
Неважно, с чего ты начинаешь - с олли во дворе или с прыжка через трещину на асфальте. Главное, что ты встал на самокат. Это уже старт.
Не бойся ошибаться. Не гонись за чужими результатами. Учись - в своем
ритме, на своем опыте. Каждый трюк - это маленькая победа. И каждая
победа - это ты.
Будет сложно, будет больно, будет дико весело.
Катай. Тренируйся. Побеждай. Увидимся на споте.