Вступление
Китайский автопром перестал быть просто "альтернативой" — он стал полноценным игроком на рынке. Haval Jolion — яркий тому пример. Это уже не просто «дешёвый кроссовер», а продуманный, удобный и технологичный автомобиль, который с каждым рестайлингом становится всё ближе к премиум-сегменту. Сегодня разберём в деталях, за что его любят, а за что — критикуют.
Внешность: теперь серьёзнее
Обновлённый Jolion сразу бросается в глаза:
— Решётка радиатора теперь вертикальная и визуально напоминает старшие модели бренда;
— Появился новый бампер с более «мускулистым» обвесом;
— Светодиодная оптика — уже стандарт, а её форма стала более строгой и выразительной;
— Сбоку появились более «дорогие» элементы — накладки, хром, выштамповки на дверях.
Нельзя не отметить и колёса — литые диски 18 дюймов в верхних комплектациях выглядят стильно и придают автомобилю уверенности на дороге.
Интерьер: уют и технологии
Салон Jolion удивляет качеством материалов: мягкий пластик, эко-кожа, аккуратная прострочка. Водительское место продумано — появилась регулировка руля по вылету, которую раньше активно критиковали за отсутствие. Подлокотник стал удобнее, а эргономика — лучше.
На передней панели расположен 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, а ниже — удобные физические кнопки для климата и медиа. У водителя также 7-дюймовая цифровая приборка с возможностью настройки.
В максимальной комплектации доступна атмосферная подсветка (64 цвета!), вентиляция сидений, беспроводная зарядка и панорамная крыша.
Двигатель и трансмиссия
Jolion поставляется с двумя моторами:
– 1.5 Turbo на 143 л.с. — агрегат проверенный, хорошо тянет в городе и на трассе.
– 1.5 Turbo на 150 л.с. — слегка форсированная версия, работает тише и отзывчивее.
Обе версии доступны с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением (DCT). Работает он плавно, но при агрессивной езде может немного задумываться. В базовой версии может быть и механика.
Привод — передний или полный (Haldex 5 поколения).
Ходовые качества
На трассе и в городе Jolion ведёт себя адекватно. Подвеска — сбалансированная: не слишком жёсткая, чтобы «зубодробить» ямы, и не вата, чтобы «плавать» в поворотах.
Полный привод — это не маркетинг: муфта Haldex срабатывает быстро, помогает при выезде из снега или на гравийке.
Клиренс — 190 мм, и это позволяет уверенно ездить не только по асфальту.
Безопасность
Модель получила хороший набор ассистентов:
– Адаптивный круиз-контроль
– Система экстренного торможения
– Контроль слепых зон
– Помощник удержания в полосе
– Камеры кругового обзора (360 градусов)
Все эти технологии делают Jolion максимально безопасным для ежедневной эксплуатации в любых условиях.
Практичность
Багажник вмещает 402 литра, а при сложенных сиденьях — до 1133 литров. Это достаточно для поездок на дачу, в отпуск или для семейных нужд. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40.
Дополнительно:
– Есть розетка 12В в багажнике,
– Пара USB-разъёмов на втором ряду,
– В нишах под полом можно хранить инструменты и мелочи.
Заключение
Haval Jolion — один из самых сбалансированных китайских кроссоверов на рынке. Он не пытается удивлять хайповыми фишками, но делает упор на реальный комфорт, безопасность и универсальность. Его спокойно можно рекомендовать как молодым семьям, так и активным городским водителям.
Он удобен, функционален и просто симпатичен. Если ищете кроссовер до 2,5 млн рублей — обязательно добавьте Jolion в список тест-драйвов.
Обсудим?
А вы бы выбрали Haval Jolion? Какие «китайцы» вам интересны? Делитесь мнением в комментариях — будет интересно обсудить вместе!