Что выбрать? Двухтактный или Четырёхтактный двигатель на мотоцикл

Итак что же выбрать? Расскажу в кратце что и как

Двухтактный (2T):

Дада,те самые Yamaha 2000-ых годов, американцы и прочее

– Мощность: Реально зверская тяга! Отклик на газ моментальный, прям адреналин в кровь. Обороты набирает как бешеный, что офигенно для мотокросса и эндуро, где надо через говна переть.

– Конструкция: По устройству проще, чем автомат Калашникова. Меньше движущихся частей, поэтому и ломаться особо нечему. Ремонт, бывает, можно почти на коленке сделать.

– Вес: Легче четырехтактника. В гору затащить или из грязи вытащить – намного проще. Маневренность тоже выше за счет меньшего веса.

– Расход топлива: Жрет топливо с маслом, как не в себя. Заправляться будешь чаще, чем бриться.

– Выхлоп: Дымит сильно и воняет горелым маслом. Экология – это точно не про него.

– Звук: Характерный, громкий звук как у бензопилы. Соседи вряд ли будут рады, если любишь ночью погонять.

Четырехтактный (4T):

– Мощность: Тянет плавно, без резких рывков. Управлять проще, особенно на скользких участках. Мощность распределяется более равномерно.

– Экономичность: Бензина жрет меньше, масло заливается отдельно. Расход экономичный по сравнению с двухтактником.

– Экология: Выхлоп чище, дымит меньше. Более экологичный вариант.

– Звук: Звук приятный, негромкий. Не привлекает лишнего внимания.

– Конструкция: Сложная конструкция, много деталей. Ремонт может встать в копеечку, особенно если что-то серьезное полетит.

– Вес: Тяжелее двухтактника. Чувствуется при маневрировании и вытаскивании из грязи.

Подробнее про выбор:

* Двухтактник (2T) подойдет, если:

* Ты безбашенный кроссмен или эндурист.

* Любишь агрессивную езду по бездорожью.

* Тебе важна максимальная мощность и малый вес.

* Готов мириться с высоким расходом топлива и запахом.

* Четырехтактник (4T) подойдет, если:

* Ты предпочитаешь покатушки по лесу, горам или городу.

* Ценишь экономичность и тихий звук.

* Тебе важна надежность и долговечность двигателя.

* Не гонишься за максимальной мощностью, а предпочитаешь комфорт и управляемость.

Что еще учесть:

– Цена: Двухтактники обычно дешевле при покупке, но дороже в обслуживании (топливо и масло). Четырехтактники наоборот.

– Обслуживание: У двухтактников чаще менять поршень и кольца, а у четырехтактников следить за клапанами и цепью ГРМ.