Сегодня, пожалуй, никого не удивишь тем, что покупки ростовчанам доставляют курьеры на электронных самокатах, мотороллерах.
Конечно, сложно в это поверить, но подобные услуги существовали еще в дореволюционном Ростове.
На своей страничке в интернете ростовский краевед Оксана Мордовина опубликовала очень интересное объявление из газеты «Приазовский край» за 1913 год.
В нем, в частности, сообщалось, что предпринимателям предлагается приобрести циклонетту − легкий трехколесный автомобиль. Этот автомобиль при необходимости превращался из пассажирского в грузовичок для развозки покупок.
Из этого объявления мы даже знаем цену на этот автомобиль. Циклонетта в зависимости от модификации стоила от 1700 до 2115 рублей. Немалые, конечно, деньги для того времени.
Более того, в объявлении указан и генеральный представитель завода «Циклон» в Берлине. Это был некто инженер Э. Гарф.
Вообще, первый трехколесный автомобиль Cyklon Cyklonette был выпущен в 1902 году. Спереди было колесо для управления и также имелся 450-кубовый одноцилиндровый двигатель, установленный прямо над ним.
У более поздних моделей двигатель, конечно, был более совершенный.
Считается, что «Циклонетта» стала также пионером в продвижении концепции трехколесных автомобилей (трициклов). Правда, эта идея не прижилась. Во всяком случае трехколесная циклонетта выпускалась до начала двадцатых годов, а потом уступила место более совершенным четырехколесным автомобилям.
И все-таки благодаря заметке из «Приазовского края» за 1913 год мы теперь знаем, что ростовские предприниматели пытались продавать циклонетту не только как пассажирский транспорт, но и как грузовик для развозки продуктов.
Читайте также:
В Ростове-на-Дону пройдут традиционные XII Шагиняновские чтения
Расстреляли в парке имени Островского: жизнь и смерть донского казака Богаевского
«К еврейке обратился на армянском»: как снимали первый фильм о ростовской Нахичевани