Найти в Дзене
kfmoto

Итак, от имени администрации проекта #kfmoto поздравляем с наступившим днем рождения итальянскую компанию-производителя мототехники Moto

Итак, от имени администрации проекта #kfmoto поздравляем с наступившим днем рождения итальянскую компанию-производителя мототехники Moto Guzzi! Компания была основана 15 марта 1921 года, и основали её военный летчик Джорджо Парони и его механик Карло Гуцци. Первая мировая война кончилась, и они решили заняться производством мотоциклов. 21 марта компания была зарегистрирована как Societa Anonima Moto Guzzi. Новые образцы мототехники рекламировали самым доступным и эффективным для тех времен способом - участием в мотогонках. И в том же, 1921 году мотоцикл фирмы выиграл престижную в Италии гонку Тарго Флорино. А через два года модель Moto Guzzi Corsa V2 выиграла Гран При Европы. Неплохое начало позволило компании наладить серийный выпуск мотоциклов. И первой серийной моделью Moto Guzzi был мотоцикл Normale, представленный в 1921 году. Он имел горизонтальный одноцилиндровый двигатель объемом 498 см3 и мощностью 8 л.с. Во время Второй мировой войны заводы компании не пострадали от бомб

Итак, от имени администрации проекта #kfmoto поздравляем с наступившим днем рождения итальянскую компанию-производителя мототехники Moto Guzzi!

Компания была основана 15 марта 1921 года, и основали её военный летчик Джорджо Парони и его механик Карло Гуцци. Первая мировая война кончилась, и они решили заняться производством мотоциклов.

21 марта компания была зарегистрирована как Societa Anonima Moto Guzzi.

Новые образцы мототехники рекламировали самым доступным и эффективным для тех времен способом - участием в мотогонках. И в том же, 1921 году мотоцикл фирмы выиграл престижную в Италии гонку Тарго Флорино. А через два года модель Moto Guzzi Corsa V2 выиграла Гран При Европы.

Неплохое начало позволило компании наладить серийный выпуск мотоциклов. И первой серийной моделью Moto Guzzi был мотоцикл Normale, представленный в 1921 году. Он имел горизонтальный одноцилиндровый двигатель объемом 498 см3 и мощностью 8 л.с.

Во время Второй мировой войны заводы компании не пострадали от бомбежек союзников, поскольку находились в удалённой местности, и после окончания войны сразу же появилась модель лёгкого и дешёвого мотоцикла Gizzino, сразу же завоевавшего популярность в послевоенной Италии.

В 1950 году Moto Guzzi первой среди производителей мотоциклов построила собственную аэродинамическую трубу на фабрике в Манделло-дель-Ларио, что позволило ей совершенствовать аэродинамику своей техники.

В 1957 году ряд итальянских производителей мототехники ушёл из мотогонок, становившихся слишком дорогим занятием. Появились более эффективные способы рекламы - кино и журналы. Высвободившиеся средства были направлены на совершенствование техники.

Попытки производства мототехники для нужд итальянской полиции успеха не принесли, компания оказалась не грани банкротства и попала под государственное управление. И в начале 70-ых сменила владельца. Александро Томазо, которому к тому времени уже принадлежала другая, итальянская компания-производитель мототехники, Benelli.

Главным результатом этой интеграции стало то, что в 1975 модельном ряду компании появился дорожный мотоцикл Le Mans, чей внешний вид был проектирован в знаменитой ателье Итал Дизайн.

Летом 2000 года компанию Moto Guzzi приобрёл концерн Aprilia, с после их вместе выкупила фирма Piaggio.

В настоящее время фирма Moto Guzzi производит технику под своим фирменный знаком. А модели Moto Guzzi California и V7 можно встретить на российских дорогах.