Я решил написать свою методику по настройке. Стоит карбюратор ДААЗ 2107–1107010–20 на 1.5 УЗАМ 412.( жиклеры меняли с 1.6 и подбирали под 1.5). Винт 1 — винт качества ( он же подача воздуха) Винт 2 — винт количества ( он же подача топлива) Обычно эти моторы начинают хорошо работать когда прогреются до 40-50 градусов. Тогда можно провести более тонкую настройку. P.S. Настройка карбюратора проводилась без кастрюли с воздушным фильтром и без проставки между карбюратором и впускным коллектором. Цена вопроса 100-200 грамм топлива.
Я решил написать свою методику по настройке.
Стоит карбюратор ДААЗ 2107–1107010–20 на 1.5 УЗАМ 412.( жиклеры меняли с 1.6 и подбирали под 1.5).
Винт 1 — винт качества ( он же подача воздуха)
Винт 2 — винт количества ( он же подача топлива)
Часть 1
- 1. Для начала нужно иметь полностью заряженный аккумулятор, а лучше 2.
- 2. Закручиваем оба винта до упора.
- 3. Винт количества откручиваем на 4 оборота, а качества на 3.
- 4. Пробуем запустить. 90-95% того что он не запуститься ибо будет слишком большая подача воздуха.
- 4.1 Чтобы убедиться что это действительно так закрываем ладонью заслонку на 2 сек. Если пытается запуститься значит все делаем правильно.
- 5. Винт качества и количества закручиваем на 1 оборот.
- 6. Запускаем. Если не запускается снова закрываем камеру подачи воздуха рукой. Появляются вспышки значит все идет хорошо!
- 7.Винт количества и качества закручиваем на пол оборота. Должен запуститься, но часто глохнуть.
- 8. Теперь уже нужно действовать по ситуации и смотреть как ведет себя мотор.
- 9. Винт количества крутим по и против часовой стрелки на 1/8-1/4 оборота, а винт качества на 1/16-1/8 оборота.
- 10. При правильной настройке мотор должен держать холостой ход не менее 7-8 секунд (если холодный).
Обычно эти моторы начинают хорошо работать когда прогреются до 40-50 градусов. Тогда можно провести более тонкую настройку.
P.S. Настройка карбюратора проводилась без кастрюли с воздушным фильтром и без проставки между карбюратором и впускным коллектором.
Часть 2
- 1.После того как настройками холостого хода добились ровной работы устанавливаем корпус воздушного фильтра вместе с фильтром
- 2. Проверяем. Есть вероятность того что будет трудно запускаться либо не запуститься вообще.
- 3. Для этого в таком состоянии откручиваем винт качества и количества на 1/16-1/32 оборота.
- 4. Проверяем. Если запускается трудно, то проверяем эффект с ладонью и возвращаем винт в исходное положение.
- 5. Снова проверяем. Запустился- отлично, если нет-то немного закручиваем винт количества( на половину от того сколько откручивали).
- 6. Снова запускаем. В идеале должен запуститься легко и мурлыкать. Тем более к тому времени он будет уже хорошенько прогрет.
Цена вопроса 100-200 грамм топлива.