Автоэксперты прогнозируют отток китайских марок с рынка: в чем причина падения спроса и какие бренды под угрозой?
Спрос на китайские автомобили в России стремительно снижается — по оценкам экспертов, ежемесячное падение составляет до 10%. Если тенденция сохранится, отечественный авторынок может лишиться целого ряда брендов из КНР. В зоне риска — как малознакомые марки, так и те, кто уже успел закрепиться в глазах покупателей.
Бренды, которые скоро могут уйти
Foton, SWM, Kaiyi — эти и другие малоизвестные китайские бренды сегодня сложно не только выговорить, но и продать. Многие из них оказались неготовыми к сложностям российского рынка — в первую очередь, из-за проблем с обслуживанием и поставками оригинальных запчастей.
«На российском рынке критически много китайских брендов, учитывая его небольшой объем — чуть более миллиона автомобилей в год. Именно это является главной причиной возможного ухода части компаний», — поясняет Алексей Подщеколдин, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
Проблемы с обслуживанием китайских машин — одна из причин растущего недовольства среди автовладельцев. Оригинальные детали часто отсутствуют, а дилеры либо завышают цены, либо прямо рекомендуют искать комплектующие на разборках.
Кто останется?
Тем не менее, крупные китайские игроки пока чувствуют себя уверенно. Топ-10 китайских брендов по итогам 2024 года выглядит следующим образом:
- Haval
- Chery
- Geely
- Changan
- Omoda
- Exeed
- Jetour
- Belgee
- Tank
- Jaecoo
Однако даже у них продажи снизились, хотя не столь критично, как у менее известных марок.
Почему россияне стали меньше покупать китайские авто?
Эксперты называют три ключевые причины падения интереса к китайским автомобилям:
- Повышенная ключевая ставка ЦБ, которая делает автокредиты менее доступными.
- Рост курса валют, напрямую влияющий на цену импортных машин.
- Ожидание возвращения корейских, японских и европейских брендов, что подталкивает часть покупателей отложить покупку.
Автоаналитики подчеркивают: даже если ушедшие бренды и вернутся, для восстановления производств и логистики потребуется не один год. Тем не менее, само ожидание играет против китайских производителей уже сейчас.
«Если европейцы, японцы и корейцы вернутся, на рынке разгорится настоящая конкуренция за покупателя. В этой борьбе не всем китайским маркам удастся выстоять», — отмечают специалисты.
А пока, пытаясь спасти ситуацию, дилеры запустили массовые акции. На некоторые китайские автомобили скидки достигают до миллиона рублей. Однако эксперты предупреждают: на следующие партии авто цена может заметно вырасти, особенно с учетом нестабильного курса рубля и роста издержек.
