Работы по ликвидации последствий аварий танкеров в Чёрном море продолжаются. Компаниям-загрязнителям дали месяц на добровольное возмещение ущерба. Если в отведённое время они этого не сделают, исковые заявления будут переданы в суд.
С момента аварии танкеров, перевозивших мазут в Керченском заливе, прошло уже 4 месяца. В общей сложности суда перевозили около 9,2 тысячи тонн этого нефтепродукта. Катастрофа затронула Краснодарский край, Республику Крым, Севастополь и Запорожскую область. Всё время с момента происшествия специалисты МЧС, волонтёры, жители прибрежных городов трудились над очисткой береговой полосы от тяжёлых чёрных сгустков. Эти люди - настоящие герои, ведь мазут токсичен.
В какой-то момент казалось, что проблему вот-вот удастся решить, но реальность внесла свои коррективы. Недавно обнаружили новые выбросы мазута на пяти участках береговой линии Анапы. Фиксировались выбросы нефтепродуктов и в марте. Едва спасатели успеют убрать загрязнения в одном месте, как они уже всплывают в другом. Дело в том, что топливо, даже если его не видно на берегу, осело на дне. Причём на весьма внушительной площади. Более того, сохраняется вероятность, что мазут из затонувших танкеров вытекает до сих пор.
По мнению главы Минприроды РФ Александра Козлова, полное восстановление прибрежной зоны реально будет завершить только к маю 2026 года. Порядок предстоит навести на 280 гектарах пляжей. Пропитанный мазутом песок необходимо вывезти и утилизировать, а взамен завезти новый. Что касается каменистых пляжей - был успешно испытан метод очистки с помощью парогенератора и абсорбента. Горячий пар расплавляет мазут, после чего он или остаётся на специальной сетке, или собирается с помощью сорбентов. Технология является эффективной и экологически чистой, но она требует значительных усилий. Иными словами, работы предстоит ещё много.
Впрочем, есть и хорошие новости: на некоторых участках уже начали разбирать защитный вал. Эти работы проводят без спешки и только на тех участках, где уже более двух недель не было повторных загрязнений. Чтобы не создавать новых проблем. К тому же, как отмечает первый заместитель министра ГО и ЧС региона Ярослав Городецкий, до середины мая на побережье ещё возможен достаточно сильный шторм, поэтому защитные валы на многих участках пока что будут сохранены.
Комиссия Ространснадзора уже установила виновных. Основными причинами аварий стало несоблюдение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Более того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с требованиями правовых актов Минтранса России.
Что делать дальше? Продолжать работы по очистке. Остаётся разобраться с тем, кто за всё это будет платить.
«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84 943 948 679 руб. (то есть почти 85 миллиардов). Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть-212» - ООО «Кама Шиппинг» - составила 49 460 085 849 руб. В отношении ЗАО «Волгатранснефть», которое является собственником танкера «Волгонефть-239», сумма вреда, причинённого Чёрному морю, составила 35 483 862 830 руб.», - сообщила руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова..
Компаниям дали месяц на то, чтобы возместить ущерб добровольно. Если они этого не сделают, исковые требования будут переданы в суд. Конечно, государство уже выделило средства на проведение очистных работ. Однако эти деньги были взяты из бюджета, и возникает вопрос: почему налогоплательщики должны расплачиваться за чью-то жадность и безответственность? Так что российская Фемида просто обязана заставить виновных раскошелиться, хотя не исключено, что это будет сделать очень и очень непросто. Виновные вряд ли захотят платить по счетам. Жадность ведь уже заставила их пренебречь правилами.
Ну а пока работы по ликвидации последствий аварий танкеров продолжаются. По данным МЧС, затонувшие суда регулярно обследуют водолазы, для контроля обстановки задействованы технологии космического мониторинга, беспилотники, а также патрульные группы спасателей на катерах.
Больше информации по этой теме в материале Еженедельника "Звезда"
#крым #анапа #танкер #мазут #экология #авария #загрязнение