Наверное, каждому из вас знакома ситуация, когда вы едете по дороге, а вас слепит свежий китайский кроссовер, или, даже, грузовик. И именно в этой статье я расскажу, почему так происходит. Устраивайтесь поудобнее.
Так уже сложилась судьба, что я работаю в магазине автосвета. Мы продаем лампы, устанавливаем и регулируем свет фар на автомобилях. И мне есть, чем поделиться с вами.
В нормальных европейских и японских марках авто, в случае, если фара яркая, например, ксеноновая, в ней есть омыватель и автокорректор положения лампы. Например, Вольво 2003 года имеет автокорректор и омыватель.
Делается это для того, чтобы было безопасно, светло и не слепить встречку. Корректор выставляет свет в соответствии с загрузкой кузова, там есть датчики положения кузова. В этом случае машина не слепит встречный поток, если там кто-то сидит сзади. При этом яркость фар не превышает порог в 3000 люмен на фару.
Так почему же все таки слепят китайцы и китайские диоды?
А теперь давайте рассмотрим конструкцию фары китайца. Тут ах целых 4 линзоблока на фару, к тому же диодные, без автокорректора и омывателя.
А теперь представьте, что произойдет, если в машину назад сядут 2 взрослых человека. Они накренится и высоченный кроссовер будет слепить всех, кто попадется ему навстречу. Ведь у человека, купившего китайца, просто не хватает извилин покрутить ручной корректор.
Кстати, на LADA Vesta NG тоже диодные фары и они тоже слепят в определенных условиях, например, на горках.
А теперь мы плавно подходим к китайским светодиодам.
В некоторые машины не положено ставить диоды, ну вот нельзя и все тут. К ним относятся все машины со стеклянными рифлеными фарами. Они будут обязательно слепить.
Так же слепят и туманки, задранные слишком высоко. Их нужно регулировать, как и фары.
После регулировки, фара будет светить ярче, лучше, туда, куда надо и не будет слепить встречку.