Общеизвестно, что на бюджетные модели TOYOTA вместо удобных газовых упором ставит обычную кочергу. На сколько это оправдано производителем у меня не укладывается в голове. Делается это в целях экономии или со злым умыслом известно только конструкторам автомобильного концерна TOYOTA. Одних этот атавизм не напрягает от слова совсем, другим не даёт покоя и они ищут пути решения проблемы. Я отношу себя ко вторым. Не долго думая, заказал установочный комплект от отечественного производителя PNEUMATIС.
В комплект поставки входит два газлифта, четыре переходника и крепёж. Благо стоит это сущие копейки. Заказать можно через любой маркетплейс или в магазине автозапчастей. Мой комплект обошёлся мне в 1800 рублей. Артикул производителя для заказа KUTYRV0402. Поставляется всё в картонной коробке. Процесс установки по большому счёту совсем несложный, но я как всегда немного накосячил. Давайте обо всём по порядку. Сначала устанавливаем два кронштейна. Здесь сложного ничего нет, разве что со стороны бачка с охлаждающей жидкостью с моими кривыми руками было не совсем удобно и я уронил гайку. Достать её не смог и поставил новую из нержавейки.
На следующем этапе необходимо снять четыре клипсы на шумоизоляции капота. Как я ни старался ничего у меня не получалось. Попросил сына помочь. Он посмотрел на меня таким взглядом, как-будто у меня кривые ручки. Ан нет, оказалось не всё так просто. Ушлые китайцы используют какие-то специальные клипсы, которые не снимаются от слова совсем, и их пришлось выкусывать. В замен подобрали тоже китайские, но очень удобные с винтовым сердечником. Опять же стоит учитывать что панель шумоизоляции сделана из очень хрупкого материала и надо быть аккуратными, что её не повредить. Она очень сильно крошится.
На кронштейне капота откручиваем верхнюю гайку. Чтобы не повредить краску, можно использовать тряпочку, подложив её во внутрь головки. Наживляем переходную рамку.
На следующем этапе нужно, отогнув шумоизоляцию, просунуть туда руку и подставить гаечку, на которой приварена проволока для удобства её монтажа. Закрепляем планку на второй болт. Я его сразу заменил на нержавейку просто потому, что была подходящая в ЗИП.
Затягиваем крепежные болты и устанавливаем газлифт. Точно такую же процедуру производим с другой стороны.
На этом этапе я как раз немого накосячил. Перепутал местами рамки на капоте.
В результате чего капот встал немного криво закрываться.
Поменял рамки местами
И всё встало на свои места, как положено.
Проделанной работой и результатом я очень доволен.