Какие мероприятия в рамках нацпроектов уже исполнили досрочно? Сколько средств направили в автодорожные федеральные проекты? Как пересмотрели планы по вложениям в нацпроекты в начале года? Подробнее узнать об этом можно в нашем новом исследовании.
Бюджетное исполнение нацпроекта «Эффективная транспортная система», ставшего преемником большинства мероприятий транспортной части комплексного плана, в первом квартале 2025 года составило 13,2%, в него направили 19,1 млрд руб. Год назад темпы вложений в комплексный план были чуть ниже (12,8%; 15,6 млрд руб.). Почти 85% федеральных средств в «Эффективную транспортную систему» поступило в январе, когда был досрочно исполнен федеральный проект «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей» (16,2 млрд руб.). В марте 100% средств довели также до федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли», но объем его бюджетного финансирования составлял лишь 22 млн руб.
Среди проектов «Эффективной транспортной системы», не достигших досрочного исполнения, в первом квартале 2025 года лидировал федеральный проект «Цифровая трансформация транспортной отрасли», в который поступило 60% запланированных вложений (0,3 млрд руб.). При этом пока так и не началось бюджетное финансирование двух федеральных проектов нацпроекта: самого крупного («Развитие Большого Северного морского пути»; предусмотрены федеральные расходы в объеме 60,7 млрд руб.) и самого небольшого («Развитие опорной сети морских портов»; 6 млн руб.).
Национальный проект «Инфраструктура для жизни», предшественниками которого по большинству мероприятий были «Безопасные качественные дороги» и «Жилье и городская среда», в первом квартале 2025 года исполнили на 13,8%, до него довели 168,6 млрд руб. Это было почти в 1,5 раза больше объема федеральных средств, направленных в оба предшествующих нацпроекта в первом квартале 2024‑го. Рост вложений связан с общим увеличением планки расходов, в том числе для преобладающей в новом нацпроекте автодорожной части, и с более ускоренным, по сравнению с первым кварталом 2024 года, финансированием мероприятий по развитию федеральных дорог. В целом в автодорожную часть «Инфраструктуры для жизни» в первом квартале направили 156,9 млрд руб., на 82% больше, чем в аналогичные проекты «Безопасных качественных дорог» год назад.
Досрочного исполнения в рамках «Инфраструктуры для жизни» достиг в первом квартале 2025 года федеральный проект «Новый ритм строительства», имевший минимальный внутри этого нацпроекта объем (82,7 млн руб.). Из неисполненных досрочно федеральных проектов лидировали «Развитие инфраструктуры в населенных пунктах» (21,7%; 3,6 млрд руб.) и «Региональная и местная дорожная сеть» (21,6%; 72,9 млрд руб.). В течение первого квартала не поступило средств в «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» (предусмотрено 4,5 млрд руб.), но его финансируют крупными траншами и исполняют, как правило, досрочно.
Бюджетное исполнение всех 19 национальных проектов в первом квартале 2025 года составило 22,9%, объем поступивших в них федеральных средств достиг 1,36 трлн руб. Для сравнения, в первом квартале прошлого года в нацпроекты прежней формации пришло 21,7% запланированных средств или 657,4 млрд руб. Двойной рост финансирования связан с увеличением количества нацпроектов и изначально высоким объемом запланированных вложений (5,9 трлн руб. в 2025‑м против 3 трлн руб. в 2024‑м) из‑за концентрации регулярных расходов бюджета в рамках нацпроектов.
Лидером по бюджетному исполнению среди 19 нацпроектов в первом квартале 2025 года стали «Кадры», в которые поступило 50% от предусмотренных на год средств (9,8 млрд руб). Отстающим от остальных с исполнением 0% в первом квартале стал нацпроект «Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», на который запланировано 10 млрд руб. Из 110 федеральных проектов, входящих в нацпроекты, четыре профинансированы досрочно в первом квартале (суммарно на 16,9 млрд руб.), при этом к вложениям в 17 федпроектов с объемом ожидаемых средств 140,1 млрд руб. в первые три месяца года так и не приступили.
Планку финансирования нацпроектов в 2025 году к концу первого квартала увеличили на 1% относительно объема в утвержденном законе о федеральном бюджете, или на 56,7 млрд руб., до почти 5,95 трлн руб. Снижение планируемых вложений коснулось только нацпроекта «Инфраструктура для жизни», но оно было незначительным (–0,3%, до 1,22 трлн руб.). Стабильным оставался уровень ожидаемых вложений для нацпроектов «Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», «Новые атомные и энергетические технологии» и «Новые технологии сбережения здоровья». Наибольшее относительное повышение планки финансирования до конца года коснулось нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (+20,8%, до 39,5 млрд руб.), а абсолютное — «Экономики данных и цифровой трансформации государства» (+13,1 млрд руб., до 147,8 млрд руб.).
Читайте полную версию обзора.
Кроме того, на сайте sherpagroup.ru можно ознакомиться с другими аналитическими обзорами, например, исследованием «Заемный капитал для компаний и проектов: итоги первого квартала 2025 года».