История одной дороги, которая почти уже стала "улицей"...
Любят у нас "рублями" всё называть да мерить... А что, название звучное, и "про деньги", хотя от нынешнего Рублёвского проезда до посёлка Рублёво, что был когда-то одноимённой деревней и является "правообладателем" этого имени, только по прямой до самой ближайшей точки проезда 5,5 километров. А по дороге и того больше - почти восемь. А есть ещё и ЖК "Рублёвский" уютно зажатый между частным сектором Немчиновки и железной дорогой Смоленского направления, от которого только по прямой до исторического Рублёва 8,5 километров, а по дорогам лучше не мерять, потому что прямой дороги нет.
Само Рублёво упоминается в документах с 1620 года, и к нему тогда шла, да и сейчас идёт дорога от Московского района Крылатское, который когда-то тоже был деревней, селом точнее, известным аж с XV века. Так вот эта дорога и носит имя Рублёвское шоссе.
А то шоссе, которое называют Рублёвкой последние лет 30, всегда называлось, да и сейчас называется Рублёво-Успенским. А ещё раньше было просто Успенским. И к Рублям и Рублёво имеет отношение очень относительное. Ну чисто исторически.
Хотя исторически именно по Рублёво-Успенскому шоссе, которое в староглинянные времена именовалось Звенигородским трактом наши великие князья, а позже цари, ещё с середины 1300-х годов ездили на богомолье в Звенигород, в Саввино-Сторожевский монастырь, поэтому "теперешняя" Рублёвка "Царской дорогой" была почти всегда, последние лет 700 уж точно. И в те времена моста через Москва-реку в районе Николиной горы не было. Был паром из Иславского в Аксиньино. Но это так, лирическое отступление.
А мы вернёмся к Рублёвскому проезду, который так стал называться примерно года с 2015. Даже чуть позже... До этого он официально не назывался никак, но зато имел два "народных" названия - Водовод и Бетонка.
Итак, Рублёвский проезд... Фактически уже улица, которая начинается почти у самой Москва-реки, проходит по элитным задворкам деревни Раздоры, проходит вдоль посёлка Новь, пересекает Усовскую ветку железной дороги, дальше мимо парка Раздолье и Малевича, деревни Шульгино, села Ромашково. Тут Рублёвский проезд, когда-то прямой как стрела, разорвал наш "Платник" - Северный обход Одинцово (или как нынче принято писать ОдинцовА😳). И дальше идёт вдоль посёлка Малевича, Немчиновки, упирается в железную дорогу Смоленского направления, поворачивает вдоль неё и идёт до самой Трёхгорки, где становится Трёхгорной улицей и соединяется с Можайским шоссе.
И многие уже и знать не знают, что проезд этот будучи Бетонкой-Водоводом шёл мимо таких знаковых мест, как Хаваниха - так в старину называли лес между Ромашковым, Раздорами и Рублёво, в котором до появления парка Малевича существовал такой объект как Ромашковский родник. Мимо старой деревянной школы в Ромашково. Мимо могилы Малевича, того самого художника, что рисовал Чёрные Квадраты. Мимо "Дикой Дивизии" - воинской части, располагавшейся на далёких задворках того самого Проезда, от которой осталось лишь такое напоминание:
Но ещё меньше людей знают, что до середины 1960 годов этой дороги не было вообще. А появлением своим она обязана строительству на Москве-реке между деревнями Барвиха и Раздоры Раздоровского водозабора. Или как её сейчас надо называть - Насосная станция первого подъёма.
Вот карта 1959 года. Никакого Рублёвского проезда ещё нет. Я вместо него нарисовал красную полосу:
И можно обратить внимание, что дороги тогда шли по нашему району не совсем привычным нам образом. Из Ромашково можно было напрямую попасть в Шульгино. А вот в Раздоры только по старой "Боткинской" дороге (о ней немного тут).
А вот снимок уже 1966 года. Рублёвский проезд уже на своём месте:
Тогда же в 1960-е через наше Ромашково пройдут две линии ЛЭП - 110 и 500 киловольт. Из-за этого строительства снесут крайний дом на Раздоровской улице, который был ближайший к конюшне (тогда ферме), и под снос пойдёт большой деревянный клуб, находившийся за Раздоровской улицей в поле, в котором была библиотека, кино и танцы по выходным, о котором сейчас напоминает только небольшой пруд справа от пешеходной дорожки в парк Малевича со странным названием "Заклубка".
Так вот, водозаборная станция в Раздорах была сдана в эксплуатацию в 1964 году. Во время её строительства вдоль тогда ещё несуществующего Рублёвского проезда закладывали так называемые "нитки" трубопроводов, по которым вода из Москва-реки подавалась на станцию водоподготовки в Солнцево. Для того, чтобы проложить трубы через наш дремучий лес и колхозные поля и была построена эта дорога, которая в дальнейшем использовалась для обслуживания этого трубопровода. То есть вдоль Рублёвского проезда под землёй справа и слева лежат внушительного диаметра трубы, по которым течёт вода.
И дорога была изначально проложена, как техническая, но осталась навсегда. И из-за своего назначения и получила название - Водовод. А из-за того, что на начальном этапе была сделана из бетонных плит - стала Бетонкой.
Переезд в Раздорах просуществовал совсем недолго, я точно не скажу, когда именно его ликвидировали, скорее всего сразу после окончания строительства, но то что на рубеже 1960-1970-х там уже проехать было нельзя, это абсолютно точно. Что со стороны Рублёвки, что со стороны Шульгино лежали бетонные плиты, препятствующие выезду на пути. Да и сам настил на путях отсутствовал.
И этот же переезд сейчас:
Или вот ещё с другой стороны. 1971 год. Никакого переезда уже нет.
А сейчас это место выглядит так:
Восстановили переезд через Усовскую ветку железной дороги только в самом начале Нулевых, когда стали активно застраивать Шульгино и соседние с ним поля.
И для того, чтобы в те годы из Ромашково выехать на Рублёвку, не доезжая до переезда нужно было повернуть налево в лес.
Там, где сейчас Парк Раздолье, петляла среди деревьев асфальтированная дорога. Следы её местами и сейчас угадываются в парке. Она и выводила тебя туда, где сейчас дальняя проходная в Парк, к переезду в деревне Барвиха. И через неё ты уже попадал на Рублёвку.
Вот он этот переезд, только со стороны деревни Барвиха:
Сейчас тут всё в заборах. И телефонной будки давно нет. Но смысл ясен - налево - посёлок Новь, прямо на Шульгино и посёлок Барвиха.
Дорога через парк "Раздолье" ввиду отсутствия ухода придёт в полный упадок году к 2016-му. Тогда же её перекроют и на месте въезда размесят контейнеры для мусора. И это была одна из немногих мусорных площадок, на которой всегда был полный порядок. Догадаетесь почему? Потому что тогда существовало самоуправление, и площадкой этой занимался Барвихинский сельсовет. Как только он был ликвидирован, и всё отошло к нашему Одинцово, сначала на мусорке начался неуправляемый бардак, а потом её и вовсе ликвидировали. Теперь на её месте вагончик с хот догами.
Можно листать:
Вернёмся к Водоводу. Несмотря на то, что дорога как бы была технической, содержалась она в полном порядке. Хотя зимой её и редко чистили. Асфальт был ровный, ям не было. Как говорил в самом начале 1980-х мой отец - гони хоть 100 км/ч. На ней же он учил меня водить машину. Шестилетний я, сидя у него на коленках впервые учился крутить руль именно там. Но в те же 80-е, отец мне говорил, что ГАИ очень не любит, когда по этой дороге ездят. В чём это выражалось, я до сих пор понять не могу, но сейчас и переспросить уже не у кого.
Можно листать:
Но в те же 80-е (это к вопросам о безопасности движения) кто-то шибко грамотный свалил примерно куб бетона прямо посередине дороги с самосвала и уехал. Бетон, соответственно, растёкся, сколько успел, и застыл, застыл в нём и отпечаток колёс грузовика. И бетон этот достаточно долго, в течение нескольких лет был "местной достопримечательностью". С учётом того, что фонарей тогда на этой дороге не было вообще, налететь в темноте на ровной и прямой дороге на застывший бетонный холмик было бы увлекательным аттракционом. И я совсем не уверен, что такого "счастливчика" в наших краях не нашлось ни одного.
Сейчас это место выглядит так:
Ровно до этого же места смогли в середине 80-х зимой нас довезти наши знакомые на "Копейке", дальше было нечищено совсем. И отсюда в Ромашково мы пошли уже пешком.
За эти годы "нитки" водопровода пару раз перекладывались. Первый раз примерно в 1981-82 годах, когда по левую сторону, если ехать от Раздор к нам, было раскопано всё, стояли огромные трубоукладчики, вокруг было месиво из глины и воды. Картина была совсем нерадостная.
Несмотря на это дорожное полотно довольно быстро привели в полный порядок, примерно тогда же и заасфальтировали дорогу от Водовода (Рублёвского проезда) до Ромашково, ту, которая сейчас носит гордое народное имя "Объездная".
В те годы Водовод был местом очень уютным и даже красивым. Ровная асфальтированная дорога в "полторы" полосы. Вокруг от Раздор вековой лес по обе стороны, а от Ромашкова и до самой Трёхгорки лес подступал только справа, а слева тянулись поля, которые часто засевали злаками. Красота же...
Тут галерею снова можно листать:
На этих "холмах", что справа в кадре, мы с отцом собирали землянику. Летом он часто останавливал наш Москвич тут специально для этого.
Здесь тоже можно листать:
Второй раз Водоводу досталось в 1993 году. Нитки водопровода перекладывали ещё раз, так же стояли огромные трактора-трубоукладчики, так же всё было в месиве, глине и воде. По дороге тогда ходили "косолапые" Татры-815, они то и разнесли всё асфальтовое покрытие в пыль, превратив такой уютный Водовод в танковый полигон. Дорога пришла почти в полную негодность, настолько её угробили, что выкрашивались бетонные плиты в основании, а по бокам местами торчала арматура. Тогда же отец и перестал по ней ездить, а вернулся на старый маршрут от Ромашково до Барвихи - на Старую Боткинскую дорогу.
А у меня в тот год появился мой первый мотоцикл Минск. И я там ездить продолжал. Пару раз даже прокатился внутри трубы, приготовленной к укладке, но но пока лежащей на земле. Но самое неизгладимое впечатление, когда я, 17-летний подросток, на Минске весной 1993 года удирал от Татры по раздолбанной в хлам дороге. Все же видели фильм "Терминатор - 2. Судный день"?
Вот типа того. Ощущения были у меня те же абсолютно. Сзади в зеркалах прыгая колёсами на кочках и качая красной кабиной с улыбающимся молодым водилой за рулём неслась за мной косолапая Татра. А я, как Джон Конор, наваливал на Минске столько, сколько мог из него выжать на раздолбанной дороге. Отстал он от меня только после того, как я свернул на Ромашково, а он пошёл дальше на Трёхгорку.
Кончилось всё, конечно, благополучно. Возможно потому, что убить меня задачи не было, так, нервы потрепать подростку... Не более того. Просто я потом перебирал потёкшую переднюю вилку и менял задние амортизаторы. 32 года прошло с того момента, а воспоминания яркие до сих пор 😳.
Тогда же один небольшой, метров 100, участок дороги сильно просел, его стало подтапливать, и вплоть до строительства нашего "платника" никто этот кусок уже не ремонтировал. На его месте часто стояла вода, ездить там не "пузотёрках" решались не только лишь все. Точнее никто. Да и на внедорожниках туда особо не совались. Кто его знает, что там может быть под водой? А воды по весне там могло местами и до полуметра стоять. До конца этот кусок не высыхал почти никогда.
В начале Нулевых этот участок просто стали объезжать по полю. Лет 20 назад в сети болталась фотография, сделанная с скорее всего с дельтаплана, на ней поле, на котором сейчас стоит ЖК Ромашково - оно всё в стихийных дорогах. Тогда я эту фотку не сохранил, а сейчас не могу найти...
Окончательно Рублёвский проезд, как единое целое, перестал существовать в 2013, когда был построен "Северный обход ОдинцовА". А ведь сколько было обещано на общественных слушаниях ))) И что выезд отдельный будет, и что Водовод, он же Рублёвский проезд", эстакадой соединят... Где всё это? Жаль, что как в 90-е "за язык подтянуть" нельзя.
Выезд на платник нам, конечно, сделали, но перед этим опять вырубили лес, а часть погибла, превратившись в болото... И в Трёхгорку проехать можно, а обратно нельзя, потому что так решили проклятые буржуины, которым принадлежит платник...