Александр Кулаков строил первые дороги в посёлке Муравленковском
Дорожник, повар, дальнобойщик, пекарь, ледовар. Удивительно, но все эти совершенно разные профессии освоил один человек. Более того, имея статус пенсионера, он до сих пор работает в спортивной школе «Арктика», где отвечает за качество и безопасность городского катка.
На Крайний Север Александр Кулаков отправился сразу после службы в армии. Друг сделал ему вызов в Муравленковское дорожное ремонтно-строительное управление.
– Когда мы с товарищами сюда приехали, у нас на троих 3 рубля оставалось. Нас встретили очень хорошо. Сразу накормили, выдали подъемные по 300 рублей. Ну и всё, началась наша работа в морозы при минус 40-50. Это был ноябрь 1984-го, – рассказывает первопроходец Александр Кулаков. – Дорог тогда здесь практически не было, как и самого города. На улице Молодёжной стоял магазин «Альбина», рядом с ним деревянная баня, которая потом сгорела. Мы укладывали в промзоне и на Суторминском месторождении плиты, асфальт тогда еще не стелили, также обслуживали трассу, чистили мосты.
Летом – строительство, зимой – уход. Это сейчас человеку помогают различные подметальные и поливальные машины, пескоразбрасыватели. А в 80-е годы главными инструментами дорожных рабочих были метла да лопата. Песок на проезжую часть в сильный мороз сыпали вручную прямо из грузовика. От холода спасало только непрерывное движение, то есть работа.
– Такое интересное время. Народ дружный был, трудностей мы не замечали. Понимали – город строим, чтобы в нём самим жить. Едва сдавался объект, его сразу же заселяли. Так, на улице Школьной только «поспело» общежитие для холостяков, меня с мужиками туда определили, а на Новой возвели два деревянных дома, там семейные получили свои квадраты. И жил со мной по соседству заведующий немецкой столовой, потом это был ресторан «Звёздный». Он позвал меня экспедитором к себе. С этого момента моя профессиональная биография развернулась на 180 градусов. Потому что вскоре он меня допустил к плите, конечно, я сдавал экзамены на повара, повышал разряды, пока не дорос до заведующего столовой. В 1986 году картофель и морковь были порошкообразные, но где-то через год построили базу ОРСа, и продукты стали заготавливать впрок, проблем с поставками уже не было, хватало всего: и овощей, и мяса, – рассказывает первопроходец.
Но вскоре случился развал Советского Союза, а с ним рухнула и прежняя стабильность. Лихие 90-е захлестнули всю страну. На некоторых предприятиях зарплаты задерживали по несколько месяцев. Вместо денег людям выдавали бумажные купоны. А дороги «на землю» славились тогда жестокими грабежами. И вот в это трудное и опасное время Александр Кулаков подался в дальнобойщики, чтобы возить в город продукты.
– Конечно, страшно, но семью надо было кормить. Поэтому сел на КамАЗ и поехал, – продолжает вспоминать Александр Кулаков.– К счастью, Бог миловал, на моем пути бандиты не встретились ни разу. Так проколесил я по дорогам страны пять лет, пока мой брат Виктор не позвал меня к себе в пекарню. Говорит: «Хватит мотаться по свету, давай вместе работать». Здесь я уже делал всё, что требовалось: и муку разгружал, и хлеб развозил, и пёк.
После выхода на пенсию дома усидеть Александр Кулаков не смог. Занимался внуками. И вот однажды пошел с одним из них на тренировку по хоккею в «Авангард», так и узнал, что там требуется ледовар.
– Семь лет назад я взял квартиру в ипотеку в Оренбурге, хотел переехать, – говорит Александр Владимирович. – Поехал, посмотрел и передумал – куда нам без Муравленко? Такой город красивый, благоустроенный, чистый. Столько возможностей для детей! Старший внук плаванием занимается, средний вот на хоккей ходит, внучка-красавица танцует. Здесь наша судьба.
Автор: Татьяна Козарь
Фото из архива Александра Кулакова