Перемещение грузов с помощью кранов — неотъемлемая часть производственных, строительных и монтажных процессов. Однако эффективность таких операций напрямую зависит от того, насколько грамотно и безопасно выполнена строповка. Чтобы избежать ошибок и снизить риски, на объектах должны быть доступны понятные и наглядные схемы правильной обвязки и зацепки грузов.
Где размещаются схемы
Все схемы строповки должны быть либо выданы персоналу (стропальщикам, крановщикам), либо размещены в зонах проведения работ — на стендах, в цехах, на монтажных площадках. Это требование распространяется на все компании, эксплуатирующие грузоподъёмную технику.
Кроме того, владельцы кранов или обслуживающие организации обязаны разработать отдельные инструкции по безопасной обвязке узлов и деталей, которые перемещаются в ходе монтажа, демонтажа или ремонта. Такие схемы должны учитывать применяемые захваты, траверсы и другие приспособления, а также описывать последовательность кантовки, если она предполагается.
Где фиксируются схемы
Всю информацию по строповке и перечень грузозахватных приспособлений необходимо включать в технологические регламенты. Если груз нестандартный и ранее не был описан в инструкциях — перемещение должно проходить исключительно под контролем ответственного специалиста.
В портах и терминалах также действуют строгие правила: все грузовые работы с применением кранов разрешены только по заранее утвержденным технологическим картам.
Виды строповки и используемое оборудование
Во многих случаях грузы не имеют специальных монтажных проушин или рымов, поэтому для их перемещения применяются канатные, ленточные и цепные стропы. Выбор зависит от веса, формы и характера груза.
Канатные стропы — наиболее универсальны. Их используют при работе с оборудованием, техникой, сборными конструкциями.
Цепные стропы — прочны и удобны в эксплуатации, особенно при резких перепадах температур и высоких нагрузках.
Текстильные стропы — подходят для деликатных грузов, где важна защита поверхности.
При выборе стропа необходимо учитывать количество ветвей и угол их наклона. Рекомендуется, чтобы угол между ветвями не превышал 90°. Чем шире/больше угол, тем выше нагрузка на каждую ветвь.
Способы и схемы строповки
Для каждого типа груза — свои методы:
- Листовой металл и мелкие заготовки — часто поднимаются с помощью захватов или универсальных стропов на «удавку». При этом важна правильная затяжка петель.
- Пакеты труб, бревна, круглый прокат — также стропуются на «удавку»: один конец стропа продевается в петлю, а другой цепляется за крюк. Подъём обеспечивает автоматическую затяжку.
- Сборные железобетонные конструкции — перемещаются с помощью траверс. Это позволяет равномерно распределить вес и избежать перекосов. Траверсы бывают линейные и пространственные, подбираются исходя из длины и конфигурации груза.
Требования к безопасности при строповке
Чтобы минимизировать риски падения или повреждения груза, при обвязке и перемещении необходимо соблюдать несколько ключевых правил:
- Не допускается перекручивание и завязывание стропов в узлы.
- При контакте с острыми краями груза используют предохранительные проставки.
- Свободные концы многоветвевых строп должны быть закреплены и не болтаться.
- Цепи не должны перегибаться на острых кромках.
- Если радиус закругления на грузе меньше 10 диаметров каната — допустимую нагрузку на строп следует снижать.
- При затяжке стропа «удавкой» также требуется снижать грузоподъёмность на 20%.
Если груз просто уложен на стропы, без крепления, он должен иметь специальные упоры или выступы, не дающие ему сместиться.
Грамотно разработанные схемы строповки — не формальность, а основа безопасной и эффективной работы. В HITCH мы не только производим высококачественные грузозахватные приспособления, но и помогаем нашим клиентам выбрать оптимальные решения для безопасной работы.